от 24 812 ₽
от 26 289 ₽
от 26 316 ₽
от 28 863 ₽
от 29 585 ₽
от 30 676 ₽
от 30 892 ₽
от 34 895 ₽
от 36 808 ₽
Flaut.Travel был разработан командой, стремящейся сделать процесс поиска, сравнения и бронирования авиабилетов максимально простым и удобным. Наш сервис помогает путешественникам найти и купить самые дешевые авиабилеты из Ташкента в Осаку. Мы связали более 40 авиакомпаний и агентств по продаже авиабилетов, чтобы помочь вам найти наиболее подходящий и доступный вариант перелета.
Минимальная стоимость билета Ташкент — Осака в одну сторону составляет 24 812 ₽ (ноябрь 2026 г.), а максимальная — 34 895 ₽ (апрель 2027 г.). В среднем билет обойдётся в 28 377 ₽–28 581 ₽.
Прямой рейс — самый удобный и комфортный способ долететь из Ташкента в Осаку, несмотря на то, что иногда рейсы с пересадкой могут стоить значительно дешевле.
•
•
•
•
•
•
Ответы на вопросы, которые наиболее часто интересуют путешественников
Мы постоянно следим за предпраздничными распродажами авиакомпаний и другими специальными предложениями, чтобы вы могли сэкономить максимальную сумму средств, путешествуя с семьей или просто отправляясь в отпуск.
На маршруте Ташкент — Осака стоимость билетов стабильна. Какой бы месяц вы ни выбрали — разница будет минимальной.
Небольшая разница всё же есть: чуть дешевле в октябре 2026–ноябре 2026 (в среднем 26 777 ₽), чуть дороже в марте 2027–апреле 2027 (31 143 ₽). Но в целом разница невелика.
На этом маршруте можно не привязываться к конкретным месяцам — цены стабильны. Разница между самым дешёвым и дорогим периодом составляет всего 14%. Бронируйте на удобные даты.
Разброс цен по месяцам — всего 9.4%. Стоимость билетов на этом направлении одна из самых предсказуемых.
На маршруте Ташкент — Осака работает широкий выбор авиакомпаний: всего 9, включая Qanot Sharq, CanJet, Air China, Узбекские авиалинии (Uzbekistan Airways), China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Asiana Airlines, Эйр Астана (Air Astana) и Syphax Airlines. Конкуренция между перевозчиками даёт пассажирам возможность находить билеты по выгодным тарифам — минимальные цены начинаются от 24 812 ₽. Наш сервис помогает сравнить все доступные предложения за несколько секунд и подобрать наиболее удобный вариант. Вы можете отфильтровать рейсы по цене, времени вылета или условиям перевозки, чтобы путешествие прошло максимально комфортно. Благодаря большому количеству авиакомпаний есть шанс поймать специальные акции и сэкономить.
от 24 812 ₽
от 26 289 ₽
от 26 316 ₽
от 28 863 ₽
от 29 585 ₽
от 30 676 ₽
от 30 892 ₽
от 34 895 ₽
от 36 808 ₽
Похоже, что в данный момент нет прямых авиарейсов из Ташкента в Осаку ... Ну, или что-то пошло не так на нашей стороне и мы не смогли их найти
По маршруту из Ташкента в Осаку, вероятнее всего, прямых рейсов нет
Ташкент обслуживается главным международным хабом — аэропортом Ташкент (TAS), который обычно выполняет роль основного пункта прилёта и вылета для межконтинентальных и региональных рейсов. Здесь часто летают национальные и международные перевозчики, включая Uzbekistan Airways и ряд европейских и ближневосточных авиакомпаний; бюджетные рейсы также могут появляться на отдельных направлениях. Аэропорт расположен примерно в 12–14 км к юго‑востоку от центра города; добраться можно на такси за 20–40 минут (стоимость зависит от класса автомобиля и времени суток) или на экспресс/автобусах за 30–50 минут при умеренной загруженности, тарифы обычно остаются доступными. Плюсы — широкий выбор международных услуг и развитая инфраструктура; минусы — возможные очереди в пиковые часы и расстояние до центра при интенсивном трафике.
Самый дешёвый авиабилет из Ташкента в Осаку по данным за последние 48 часов стоит 24 812 ₽
Зачастую наилучшее время для покупки авиабилетов из Ташкента в Осаку — за 2 месяца до вылета.
На основании статистики за прошедшие годы наиболее низкие цены на авиабилеты из Ташкента в Осаку можно найти с вылетом в эти месяцы: ноябрь, март, сентябрь.
Наиболее быстрые рейсы из Ташкента в Осаку стартуют от 10 часов 20 минут в воздухе.
Следующие авиакомпании осуществляют прямые перевозки на маршруте Ташкент — Осака:
Самый дешевый перелёт из Ташкента в Осаку в одну сторону — с отправкой 22 ноября 2026, выполняется авиакомпанией Qanot Sharq и стоит 24 812 ₽
Самый дешевый перелёт из Ташкента в Осаку туда и обратно — с отправкой 12 ноября 2026, выполняется авиакомпанией Air China и стоит 53 671 ₽
Самый быстрый перелет из Ташкента в Осаку занимает
По этому маршруту нет прямых рейсов
Расстояние между Ташкентом и Осакой составляет 5711 км (3541 миль). Продолжительность перелёта в среднем составляет 16ч. Разница во времени между Ташкентом и Осакой составляет 4ч.
Осака обслуживается двумя основными аэропортами: международным хабом Кансай (KIX) на искусственном острове и ближним внутренним аэропортом Итаками/Осака (ITM), также известным как Ханеда тех региона. Кансай обычно выступает как главный международный и транзитный узел региона, принимая дальнемагистральные рейсы и лоукостеры наряду с традиционными авиакомпаниями, и может восприниматься как более дорогой вариант из‑за международного сервиса и трансфера до города. До центра Осаки (станция Namba/ Umeda) из Кансая можно добраться на экспрессе JR или Nankai примерно за 40–60 минут; стоимость билета обычно в районе умеренного диапазона для международных маршрутов. До аэропорта можно также доехать на автобусе-шаттле за 50–80 минут в зависимости от трафика, что может быть дешевле, но медленнее. Плюсы Кансая — широкий выбор международных рейсов и развитая инфраструктура; минусы — удалённость от центра и возможные очереди на таможне. Итаками/Осака (Itami) чаще используется для внутренних и региональных перелётов и обычно обслуживается преимущественно японскими авиалиниями и региональными перевозчиками. Этот аэропорт может считаться более удобным для быстрых перелётов по стране и ближе к центру города, добираться до центральных районов можно на автобусе или такси примерно за 20–30 минут; автобусы обычно дешевле и занимают около 30 минут в зависимости от маршрута и трафика. Основные преимущества Итаками — компактность, быстрота прохождения контроля и близость к городу; ограничения — отсутствие дальнемагистральных международных рейсов и, как следствие, меньший выбор бюджетных международных направлений.
