Дешёвые авиабилеты Джакарта — Москва от 23 468 ₽

Ищете выгодный перелёт из Джакарты в Москву? Наш поиск сравнивает предложения более 700 авиакомпаний, свыше 50 агентств и более 5 топ‑систем бронирования, чтобы вы нашли лучшие цены, удобные стыковки и подходящие условия — забронируйте билет быстро и без лишних хлопот.

На маршруте Джакарта — Москва работает широкий выбор авиакомпаний: всего 12, включая Indonesia AirAsia, Etihad Airways, Air China, China Eastern Airlines, AirAsia, Thai Lion Air, Malaysia Airlines, Malindo Air, Business Air Co Ltd, Vietnam Airlines, Garuda Indonesia и China Southern Airlines. Конкуренция между перевозчиками даёт пассажирам возможность находить билеты по выгодным тарифам — минимальные цены начинаются от 23 468 ₽. Наш сервис помогает сравнить все доступные предложения за несколько секунд и подобрать наиболее удобный вариант. Вы можете отфильтровать рейсы по цене, времени вылета или условиям перевозки, чтобы путешествие прошло максимально комфортно. Благодаря большому количеству авиакомпаний есть шанс поймать специальные акции и сэкономить.

Прямые рейсы из Джакарты в Москву — самый быстрый и удобный способ добраться между этими городами: меньше времени в пути и меньше забот с пересадками. Иногда стыковки могут стоить дешевле, но прямой перелет экономит ваше время и обеспечивает более комфортное путешествие — проверьте варианты и забронируйте подходящий рейс.

Джакарта обслуживается двумя основными аэропортами: международным хабом Сукарно-Хатта (CGK) и более компактным внутренним аэропортом Халим Праджатято (HLP). Сукарно-Хатта — крупнейший в стране и обычно используется для большинства международных и крупных региональных рейсов; здесь представлены как полные сервисные перевозчики, так и бюджетные авиакомпании, поэтому восприятие цен может варьироваться от дорогих до выгодных в зависимости от маршрута. Аэропорт расположен примерно в 20–30 км к северо-западу от центра Джакарты; поездка на такси или трансфере обычно занимает 45–90 минут в зависимости от трафика, стоимость такси может быть ориентировочно в диапазоне от умеренной до высокой, а экспресс-поезд (Soekarno–Hatta Railink) предлагает более предсказуемое время в 45–60 минут за фиксированную плату. Халим ближе к центру (около 8–12 км), обычно обслуживает внутренние и бизнес-рейсы и может быть удобнее по времени в условиях плотного трафика; поездка займет примерно 20–40 минут на такси. Плюсы Сукарно-Хатты — обширная сеть рейсов и сервисы для транзита, минусы — удаленность и вероятность пробок; Халим предлагает экономию времени и простоту при внутренних перелетах, но выбор авиакомпаний и международных опций здесь ограничен.

Москва обслуживается несколькими крупными аэропортами с разной специализацией. Шереметьево обычно выступает как международный хаб с большим числом дальнемагистральных рейсов и присутствием авиакомпаний национального и международного уровня; до центра — примерно 30–50 км, на Aeroexpress поездка занимает около 35–45 минут, тарифы обычно сопоставимы с городскими железнодорожными перевозками. Плюсы: развитая инфраструктура и частые рейсы; минусы: большие расстояния и возможные очереди в пик. Домодедово чаще позиционируется как крупный международный и транзитный аэропорт с сильным присутствием как российских, так и бюджетных перевозчиков; расстояние до центра порядка 40–50 км. Aeroexpress довезёт примерно за 45–55 минут, автотрансфер и маршрутки могут занять дольше в зависимости от трафика; цены на трансфер варьируются. Плюсы: широкий выбор рейсов и регулярное сообщение; минусы: значительные дорожные перемещения и загруженность в пиковые часы. Внуково обычно воспринимается как удобный для бизнес-поездок и некоторых международных и чартерных линий, с более компактным периметром по сравнению с другими московскими аэропортами. До центра около 25–35 км; Aeroexpress и автобус до метро занимают от 30 до 60 минут, в зависимости от маршрута и пробок; тарифы часто сопоставимы с другими вариантами трансфера. Плюсы: относительно быстрая логистика и меньшая суетливость; минусы: ограниченная сеть некоторых направлений. В столичном регионе также есть небольшие аэродромы и вертолётные площадки, которые обычно служат для деловых рейсов, чартеров и обслуживания частной авиации. Они располагаются ближе к пригородам и предлагают более быстрый доступ к отдельным районам города, но могут не подойти для коммерческих международных перелётов из‑за ограниченной инфраструктуры и расписаний. Плюсы: оперативность и минимальные очереди; минусы: ограниченный выбор авиакомпаний и сервисов.

Минимальная стоимость билета Джакарта — Москва в одну сторону составляет 22 349 ₽ (декабрь 2025 г.), а максимальная — 42 215 ₽ (август 2026 г.). В среднем билет обойдётся в 30 599 ₽–31 025 ₽.