Авиакомпания Scoot

Что важно знать в целом

Если вы планируете путешествие с хвостатым компаньоном, у Scoot есть принципиальная особенность: перевозка домашних животных (кошек, собак и других) на рейсах TR не предоставляется — ни в салоне, ни в багажном отсеке, и, как правило, не оформляется как авиагруз. Исключение составляет только категория специально обученных служебных собак, которые сопровождают пассажиров с инвалидностью. Такие собаки могут допускаться на борту на отдельных направлениях при строгом соблюдении требований стран вылета/въезда и предварительном согласовании с авиакомпанией. Эмоциональные животные поддержки не считаются служебными и к перевозке не принимаются. Чтобы избежать отказа в посадке, направляйте запрос на перевозку служебной собаки как можно раньше и дождитесь письменного подтверждения.

Условия в салоне для служебных собак

На борту служебная собака размещается на полу у ваших ног, в пределах вашего места, и должна постоянно находиться на коротком поводке или в упрочнённой упряжи. Она не занимает отдельного кресла и не может ограничивать доступ к проходу или аварийным выходам; при необходимости экипаж предложит другое место, где соблюдена безопасность. Собака должна вести себя спокойно и быть подконтрольной — при признаках агрессии, сильного беспокойства или угрозы безопасности перевозчик вправе отказать в перевозке. Имейте в виду, что на некоторых направлениях и рядах (например, у аварийных выходов) размещение с животным недопустимо по нормам безопасности, а число служебных собак на рейс ограничено.

Переноски, размеры и вес: что применимо

Поскольку перевозка домашних питомцев у Scoot не допускается, стандартов для переносок, клеток и сумок-переносок у авиакомпании нет. Для служебных собак переноска не используется: важно, чтобы животное физически помещалось на полу в зоне ног пассажира и не создавало препятствий. Для крупных собак заранее обсудите с авиакомпанией возможные варианты размещения; иногда помогает выбор места с увеличенным пространством для ног (если это разрешено правилами и не связано с аварийными выходами). В ряде стран требуется намордник в общественных местах — возьмите его с собой, даже если в полёте он обычно не нужен.

Документы и ветеринарные требования

Для служебных собак потребуется подтверждение статуса и соответствие санитарным нормам стран маршрута. Перечень варьируется в зависимости от направления, но обычно включает:

• подтверждение подготовки/сертификации служебной собаки от признанной организации;
• ветеринарные документы: микрочип, актуальная прививка от бешенства и другие прививки по требованию, справка о состоянии здоровья;
• разрешения на ввоз/вывоз и транзит (например, от AVS для Сингапура, от биобезопасностных органов для Австралии), соблюдение правил карантина;
• идентификационные нашивки/жетоны, упряжь и поводок. Пожалуйста, сопоставьте требования всех стран на маршруте, включая транзит через Сингапур: некоторые разрешения оформляются за недели до вылета, а отсутствие одного документа может сорвать поездку.

Сборы и ограничения по направлениям

Отдельной «пет‑таксы» у Scoot нет, потому что перевозка обычных питомцев не предлагается. Перевозка признанных служебных собак допускается без дополнительной платы за животное; при этом стандартные сборы за выбор места, багаж или изменение бронирования для пассажира применяются в общем порядке. Действуют ограничения по направлениям: в страны с жёстким ветеринарным контролем или запретом на ввоз отдельных пород допуск возможен только при наличии всех разрешений, а иногда вовсе невозможен. Если ваш маршрут включает стыковку с другой авиакомпанией, учитывайте, что партнёр может иметь иные правила — согласуйте каждую часть путешествия отдельно.

Подготовка к полёту: как всё предусмотреть

Начните с главного: трезво оцените, подходит ли Scoot под вашу задачу. Если вы летите с обычным домашним питомцем, потребуется альтернативный перевозчик или наземный транспорт; при международных переездах иногда помогает специализированный карго-агент. Если вы путешествуете со служебной собакой, свяжитесь со Scoot заблаговременно, отправьте все документы и подтвердите допуск на конкретный рейс. За несколько дней до вылета освежите дрессировку «лежать у ног», подготовьте комплект: поводок, упряжь, намордник (если обязателен по местному праву), впитывающие пелёнки и пакет документов в бумажном и электронном виде.

В день полёта приезжайте в аэропорт раньше: предстоит проверка бумаг и координация с экипажем по размещению. Перед посадкой дайте собаке возможность справить нужду, скорректируйте кормление, чтобы минимизировать дискомфорт в полёте, и держите воду под рукой. По прилёте следуйте указаниям пограничных и ветеринарных служб — иногда контроль проходит у трапа или в отдельной зоне. И, пожалуйста, перед бронированием всегда перепроверяйте актуальные правила на сайте Scoot и на страницах государственных регуляторов: требования стран меняются, а для поездок с животными стабильность документов важнее всего.

Полет с ребенком на лоукостере Scoot становится спокойнее, когда заранее понятны нюансы: кто считается младенцем и ребенком, где сидеть, что можно взять с собой и на какой сервис рассчитывать. Эта заметка собрана как личный путевой гид, чтобы вы принимали решения уверенно и без спешки у стойки регистрации. Я объясняю, как работает посадка с детьми, что делать с коляской и автокреслом, и какие мелочи облегчат дорогу. По ходу текста отмечаю детали, на которые стоит обратить внимание, и подсказываю, где удобно подготовиться заранее.

Возраст и кто с кем летит

У Scoot младенец — это пассажир до дня 2‑летия, ребенок — от 2 до 11 лет включительно, а с 12 лет — взрослый по тарифным правилам. Новорожденные младше 8 дней к полету обычно не допускаются по медицинским причинам. Scoot не предоставляет услугу сопровождения несовершеннолетних: дети до 12 лет должны путешествовать со взрослым. Подростки с 12 лет могут лететь самостоятельно при наличии всех необходимых документов и разрешений. И важная особенность: в зону тишины Scoot‑in‑Silence допускаются только пассажиры с 12 лет, поэтому с младенцами и детьми туда выбрать места не получится.

Места и билеты для младенцев

Если вашему ребенку меньше 2 лет, вы можете оформить его как «младенца на коленях» без отдельного кресла — с фиксированным сбором за сегмент. На одного взрослого разрешается один такой младенец; второй должен иметь собственное место. Экипаж предоставит дополнительный ремень для фиксации на взлете и посадке, а размещение в аварийных рядах с младенцами запрещено. Количество младенцев на ряд ограничено из‑за кислородных масок, поэтому лучше бронировать заранее, чтобы не упереться в технические лимиты у выхода на посадку.

Отдельное кресло для младенца можно купить по детскому тарифу — этот вариант удобен на длинных перелетах и если вы планируете использовать автокресло. На дальнемагистральных Boeing 787 у Scoot есть ограниченное число мест у переборки, к которым крепятся бортовые люльки; их нужно запрашивать заранее и они подчиняются ограничениям по росту и весу ребенка. Такие места, как правило, платные (категория «мест у переборки/с дополнительным пространством для ног») и не гарантируются без подтверждения. Помните, что люлька — это для сна в крейсерском полете: на взлете, посадке и при турбулентности младенец остается у вас на руках или в автокресле.

Багаж и ручная кладь для детей

У ребенка с собственным местом норма ручной клади и зарегистрированного багажа соответствует выбранному тарифу — как у взрослого на том же билете; при необходимости багаж можно докупить. У младенца без места нет отдельной нормы, и его вещи считаются частью вашей ручной клади; тяжелые предметы сдавайте в багаж по общей норме. Детское питание и молочные смеси можно брать в ручную кладь в количестве, необходимом на полет; на досмотре просите отдельную проверку и предъявляйте заранее. Всегда сверяйте вес и габариты с лимитами вашего тарифа Scoot, чтобы избежать доплат у гейта.

Что это за программа и где «живут» мили

Если летаешь с Scoot (IATA: TR), твои мили накапливаются не в отдельной «лоукост»-схеме, а в единой программе группы Singapore Airlines — KrisFlyer. Это удобно: за перелёты Scoot ты получаешь мили KrisFlyer, а потратить их можешь далеко шире — на рейсы Singapore Airlines, партнёров по Star Alliance и допуслуги. Важно понимать ожидания: Scoot остаётся лоукостером, поэтому статусные льготы на её собственных рейсах ограничены, а начисление и списание миль чаще завязаны на деньгах, а не на расстоянии. Зато ценность программы раскрывается, когда ты комбинируешь бюджетные перелёты Scoot с премиями на дальние маршруты Singapore Airlines и союзников.

К слову, у Scoot есть и бесплатная подписка Scoot Insider — это не мили, а ранний доступ к распродажам и отдельные промо-акции. Полезно для экономии, но лояльность в милях — именно через KrisFlyer.

Уровни участника и как квалифицироваться

В KrisFlyer четыре основных статуса: базовый KrisFlyer, KrisFlyer Elite Silver, KrisFlyer Elite Gold и премиальные PPS Club / Solitaire PPS. Квалификация на Silver и Gold идёт по «элит-милям», набранным за 12 месяцев на рейсах Singapore Airlines/Star Alliance и некоторых партнёров; ориентиры — примерно 25 000 элит-миль для Silver и 50 000 для Gold. Уровни PPS считаются по «PPS Value» — сумме, потраченной на премиальные классы Singapore Airlines; это уже про частых премиум-пассажиров, пороги тут заметно выше.

Ключевой момент для путешествий со Scoot: перелёты Scoot обычно не начисляют элит-миль, и потому сами по себе не приведут к повышению статуса в KrisFlyer. Тем не менее, за них ты получишь «обычные» мили KrisFlyer, которыми можно расплачиваться за премии и допуслуги.

Как зарабатывать мили: Scoot, партнёры и повседневные траты

На собственных рейсах Scoot мили начисляются от суммы, которую ты платишь за тариф и выбранные допуслуги (багаж, места, питание), без учёта налогов и сборов. Чтобы они не «потерялись», добавляй номер KrisFlyer при бронировании на сайте или в приложении Scoot и сохраняй посадочные — иногда подтверждение запрашивают вручную. Если летишь по коду Singapore Airlines или в составе единого билета с SQ, правила начисления могут отличаться — посмотри условия в своём бронировании.

Помимо полётов, мили KrisFlyer удобно добирать у партнёров: отели и прокат авто, магазин KrisShop, а также повседневные покупки через приложение в Сингапуре. Ещё один путь — трансфер банковских бонусных баллов: многие банки в Азии, Австралии и Европе позволяют конвертировать баллы карт в мили KrisFlyer; это быстрый способ «дособрать» недостающие мили для премии.

Общий обзор

Флот Scoot сегодня — это гибкая смесь широкофюзеляжных и узкофюзеляжных машин, оптимизированная под Азию и несколько дальних направлений. По состоянию на 2025 год авиакомпания эксплуатирует порядка пятидесяти с лишним самолётов трёх семейств: Boeing 787-8/-9 Dreamliner для средне- и дальнемагистральных рейсов, Airbus A320ceo/A320neo и A321neo для внутриазиатских маршрутов, а также Embraer E190-E2 — новую региональную подфлотилию для аэропортов с меньшим спросом и/или ограниченными полосами. Такое сочетание позволяет варьировать вместимость и дальность без лишних затрат, сохраняя привычную для лоукоста простоту в обслуживании.

Чтобы быстро сориентироваться, держите в голове такую схему:

• 787 — «дальнобойная» спинапка с двумя классами; A320/321 — базовая рабочая лошадка по региону; E190‑E2 — точечные направления и новые рынки.

Самые распространённые модели и компоновки

Опору дальних маршрутов составляют 787-8 и 787-9. На них установлена двухклассная кабина: ScootPlus (ряд 2‑3‑2) и экономический класс (3‑3‑3). Типичная вместимость — около 335 мест на 787‑8 (примерно 21 в ScootPlus) и до 375 на 787‑9 (порядка 35 в ScootPlus). Для вас это означает выбор между более просторным креслом с дополнительными услугами и честной лоукост-эконом-конфигурацией на дальних перегонах.

Узкофюзеляжные A320ceo/neo и A321neo закрывают львиную долю внутриазиатских рейсов. Как правило, это одноклассная компоновка 3‑3: A320 — около 180–186 кресел, A321neo — до ~236 кресел, что помогает удерживать тарифы на популярных направлениях. Новая региональная Embraer E190‑E2 предлагает 2‑2 в одном классе — примерно 112 мест без среднего кресла: это удобно на коротких линиях и даёт Scoot возможность летать туда, куда раньше было избыточно отправлять A320. Вишенка на торте — тихая зона на части 787, известная как Scoot‑in‑Silence: секция салона, где путешествие проходит особенно спокойно.

Новые и возрастные борта

Самые молодые самолёты в парке — E190‑E2 (поставки стартовали в 2024 году) и свежие A321neo, продолжающие приходить по мере расширения сети. Они несут новейшие двигатели и салонные решения, а также гибкость: E2 открывает «нишевые» направления, A321neo масштабирует самые востребованные рейсы. Широкофюзеляжные поступали в парк начиная примерно с 2014–2018 годов и остаются современными по эффективности и комфорту.

Как устроено питание на рейсе

Scoot — лоукостер, поэтому в базовых тарифах питание не включено: еду и напитки покупают на борту в меню Scoot Café или заказывают заранее. Исключение — тарифы с включённым набором питания и премиум‑кабина ScootPlus на Boeing 787: там горячий комплект и напитки входят в билет (точный объём — по условиям тарифа). На коротких рейсах подают в основном закуски и напитки; горячее доступно по предзаказу и иногда в ограниченном количестве на борту. На средних и дальних перелётах выбор шире: разогреваемые блюда с рисом, лапшой или пастой, сэндвичи, а также наборы «горячее + гарнир + напиток».

Если хотите уверенно получить горячее, лучше оформить предзаказ — так вы фиксируете конкретное блюдо, а не выбираете из того, что останется. На борту чаще всего работают безналично, а количество позиций ограничено, поэтому импровизация может оказаться дороже и скромнее по выбору.

Специальные рационы и ограничения

У Scoot нет развернутой программы спецпитания, как у классических авиакомпаний, но в предзаказе обычно доступны вегетарианские варианты (иногда — без яиц/молочных, уточняйте состав). Часть блюд, загружаемых в Сингапуре, бывает халяль‑сертифицированной — отметка указывается в описании; на вылетах из других городов статус может отличаться. Полноценные безглютеновые или строго веганские наборы не гарантируются, а следы аллергенов возможны: кухня и салон — не среда, свободная от орехов/глютена/молока. При строгих диетах разумно взять с собой фабрично упакованные снеки; экипаж не разогревает и не хранит личные продукты, а сильнопахнущая еда может быть ограничена из соображений комфорта.

Предзаказанные горячие наборы обычно включают напиток, но состав может меняться по направлению. Для детей отдельного меню может не быть, однако мягкие булочки, фруктовые соки и простые блюда — частые позиции.

Вкус, ассортимент и напитки

Меню Scoot Café — это азиатская классика и международные хиты: курица терияки с рисом, лапша с овощами, карри, «chicken rice», паста или лазанья. На дальних рейсах в широкофюзеляжных B787 блюда разогревают в печах, поэтому горячее выходит наиболее удачным; на коротких сегментах ставка чаще на закуски и сэндвичи. Безалкогольная линейка включает воду, газировки, соки, кофe и чай; выбор кофейных напитков зависит от направления. Качество ровное для лоукостера: простые, сытные вкусы и понятные порции, без гастрономических изысков, но с приличной свежестью при предзаказе.

Как и когда предзаказывать

Что вы сможете смотреть и слушать

В полётах Scoot вас ждёт цифровой портал развлечений с фильмами, сериалами, детским контентом и подборками коротких шоу — от крупных новинок до азиатского кино и классики. Музыка представлена плейлистами и альбомами разных жанров, а для разрядки подойдут простые казуальные игры. Каталог регулярно обновляется, так что на дальних и региональных рейсах вы обычно найдёте что‑то свежее. Доступны дорожки на нескольких языках и субтитры на популярных направлениях, а интерфейс интуитивный и выглядит одинаково на телефонах, планшетах и ноутбуках. Качество стриминга подстраивается под устройство, чтобы воспроизведение было стабильным и без задержек.

Как смотреть: экраны и ваши устройства

У Scoot нет индивидуальных экранов в креслах — ставка сделана на просмотр на ваших личных устройствах. Подключитесь к бортовой сети Wi‑Fi, откройте браузер и перейдите в портал ScootHub: ничего скачивать заранее не требуется, но лучше иметь актуальную версию Chrome, Safari или Edge. Возьмите свои наушники: проводные обычно удобнее, а Bluetooth в самолёте может потребовать ручного перевода гарнитуры в режим полёта. Если планируете смотреть много, зарядите технику перед вылетом и подготовьте кабель; розетки есть не на каждом борту и не в каждом ряду. Такой подход экономит вес и пространство в салоне, но требует чуть больше подготовки от вас.

Классы и различия в доступе

Набор развлечений на портале одинаков для всех пассажиров, но различается удобство доступа. В зоне ScootPlus на широкофюзеляжных Boeing 787, как правило, доступны розетки переменного тока и/или USB — это помогает без ограничений смотреть фильмы и слушать музыку. В экономическом салоне источники питания встречаются реже, особенно на узкофюзеляжных самолётах, поэтому стоит рассчитывать на заряд своего устройства. Иногда в премиальных пакетах или акциях встречаются ваучеры на Wi‑Fi, тогда как в экономе интернет обычно оплачивается отдельно. Всегда проверяйте условия именно вашего тарифа и типа борта при бронировании.

Wi‑Fi, ScootHub и стриминг

Важно различать локальные развлечения и интернет: портал ScootHub работает внутри самолёта и не требует покупки доступа в сеть. На дальнемагистральных рейсах 787 доступен платный бортовой интернет Wi‑Fi — годится для мессенджеров, соцсетей и почты; потоковое видео из внешних сервисов может быть ограничено или не рекомендовано. На части самолётов семейства A320/A321 действует только портал с фильмами, шоу, музыкой и играми без выхода в интернет. Просмотр контента из ScootHub не расходует ваш интернет‑трафик, если вы купили Wi‑Fi для связи. Покрытие и скорость зависят от маршрута и условий связи над конкретными регионами, поэтому качество может отличаться от рейса к рейсу.