Дешёвые авиабилеты Сеул — Санкт-Петербург от 19 741 ₽

Ищете выгодный перелёт из Сеула в Санкт‑Петербург? Наш поисковик сравнивает предложения более 700 авиакомпаний, свыше 50 агентств и 5+ крупных систем бронирования, чтобы быстро найти лучшие цены, удобные стыковки и гибкие условия — забронируйте подходящий вариант за пару кликов.

На маршруте Сеул — Санкт-Петербург работает широкий выбор авиакомпаний: всего 12, включая China Eastern Airlines, Shanghai Airlines, Qanot Sharq, Korean Air, Air China, Philippine Airlines, Etihad Airways, China Southern Airlines, T'way Air, CanJet, Sichuan Airlines и Asiana Airlines. Конкуренция между перевозчиками даёт пассажирам возможность находить билеты по выгодным тарифам — минимальные цены начинаются от 19 741 ₽. Наш сервис помогает сравнить все доступные предложения за несколько секунд и подобрать наиболее удобный вариант. Вы можете отфильтровать рейсы по цене, времени вылета или условиям перевозки, чтобы путешествие прошло максимально комфортно. Благодаря большому количеству авиакомпаний есть шанс поймать специальные акции и сэкономить.

Прямые рейсы из Сеула в Санкт-Петербург — самый быстрый и удобный способ оказаться в культурной столице России без лишних пересадок: меньше времени в пути и больше комфорта. Иногда стыковки могут стоить дешевле, но прямой перелет экономит силы и время, что особенно ценно при деловых поездках или коротких отпусках — сравните варианты и бронируйте удобный рейс.

Сеул обслуживают два больших аэропорта: международный хаб Инчхон (ICN) и более ближний к городу Гимпо (GMP). Инчхон обычно позиционируется как главный международный узел — сюда прилетают дальнемагистральные и премиальные авиакомпании, билеты могут быть дороже на долгие рейсы, но часто доступен широкий выбор перевозчиков. От Инчхона до центра Сеула ходят экспресс-поезда (AREX) за примерно 40–60 минут и городские автобусы/такси — время в пути 60–90 минут в зависимости от трафика; стоимость транспорта варьируется от бюджетных автобусов до такси среднего и высокого класса. Плюсы: удобства для стыковок и развитая инфраструктура; минусы: удалённость от центра и возможные дополнительные траты на трансфер. Гимпо обычно служит в большей степени для внутренних и краткомагистральных международных рейсов, а также для бюджетных авиакомпаний и частых перелётов по региону. Он расположен ближе к центру Сеула — добираться до деловых районов можно за 20–40 минут на метро или такси; стоимость метро обычно невысока, такси дороже, но быстрее при плохой погоде. Преимущества Гимпо — компактность и быстрая процедура прибытия; недостатки — ограниченный выбор дальнемагистральных маршрутов и меньше услуг по сравнению с крупным хабом Инчхон.

Пулково (LED) — главный международный хаб Санкт‑Петербурга, обычно обслуживает большую часть дальнемагистральных и европейских рейсов от авиакомпаний как Aeroflot, S7, Pobeda и международных партнеров. Аэропорт расположен примерно в 23 км к югу от центра города; поездка на такси занимает около 30–45 минут в зависимости от трафика, а стоимость может варьироваться в широких пределах; автобусные и маршрутные такси добираются примерно за 40–60 минут при цене обычно ниже такси. Пулково удобен для международных пересадок и предлагает развитую инфраструктуру, но в часы пик пробки на подъездных дорогах и плотность пассажиропотока могут влиять на комфорт перелета. Хельсинки‑Вантаа (Vantaa) — при полетах с пересадкой через Хельсинки часто используется как международный транзитный узел в маршрутах между Санкт‑Петербургом и Северной или Западной Европой; сюда чаще прилетают европейские и скандинавские перевозчики. От центра Хельсинки до аэропорта порядка 20–30 км; на поезде или автобусе дорога может занимать около 25–35 минут, а такси — от 20 до 40 минут в зависимости от условий. Этот аэропорт обычно воспринимается как удобный для пересадок с развитой сервисной инфраструктурой, хотя добавленная пересадка увеличивает общее время в пути и может повышать стоимость билета. Петербургские внутренние и пригородные аэродромы (например, аэропорты военных и специализированных авиабаз, чартерные площадки) — используются реже и преимущественно для региональных, грузовых или частных рейсов. Расположение и доступность таких площадок могут сильно различаться; многие находятся ближе к пригородам и требуют дополнительного трансфера до центра города. Главные плюсы — возможность избегать многолюдных терминалов и быстрая обработка в случае частных рейсов; минусы — ограниченный набор регулярных рейсов, минимальная инфраструктура и потенциальные сложности с общественным транспортом.