Похоже, что в данный момент нет прямых авиарейсов из Санкт-Петербурга в Токио ... Ну, или что-то пошло не так на нашей стороне и мы не смогли их найти
Flaut.Travel был разработан командой, стремящейся сделать процесс поиска, сравнения и бронирования авиабилетов максимально простым и удобным. Наш сервис помогает путешественникам найти и купить самые дешевые авиабилеты из Санкт-Петербурга в Токио. Мы связали более 40 авиакомпаний и агентств по продаже авиабилетов, чтобы помочь вам найти наиболее подходящий и доступный вариант перелета.
Стоимость перелёта Санкт-Петербург — Токио в одну сторону колеблется от 31 123 ₽ (сентябрь 2026 г.) до 44 075 ₽ (май 2027 г.). В среднем билет стоит около 34 630 ₽–36 402 ₽.
Прямой рейс — самый удобный и комфортный способ долететь из Санкт-Петербурга в Токио, несмотря на то, что иногда рейсы с пересадкой могут стоить значительно дешевле.
•
•
•
•
•
•
Ответы на вопросы, которые наиболее часто интересуют путешественников
Мы постоянно следим за предпраздничными распродажами авиакомпаний и другими специальными предложениями, чтобы вы могли сэкономить максимальную сумму средств, путешествуя с семьей или просто отправляясь в отпуск.
Билеты из Санкт-Петербург в Токио с каждым месяцем становятся дороже. С августа 2026 по июль 2027 рост составил 29%, и цена достигла 40 159 ₽. Скорее всего, дешевле, чем сейчас, уже не будет.
Заметнее всего цены выросли с августа 2026 по май 2027 — на 42%. Выгоднее всего лететь в августе 2026–сентябре 2026, когда средняя цена составляет 31 125 ₽. В апреле 2027–мае 2027 билеты обойдутся уже в 44 023 ₽.
С учётом роста цен лучше не откладывать покупку. При перелёте в августе 2026–сентябре 2026 можно сэкономить до 29% по сравнению с самыми дорогими месяцами.
Разница в ценах по месяцам на этом направлении составляет 12%. Выбор месяца вылета ощутимо влияет на итоговую стоимость перелёта.
Из Санкт-Петербург в Токио выполняют рейсы более 12 авиакомпаний, среди которых Победа, Россия, Etihad Airways, Аэрофлот, Sichuan Airlines, Hainan Airlines, Азимут, China Eastern Airlines, Smartavia, Северный Ветер (Nordwind Airlines), Turkish Airlines и SCAT. Это направление пользуется популярностью, поэтому пассажиры могут выбирать билеты в зависимости от бюджета и предпочтений. Стоимость перелёта начинается от 31 665 ₽, а наш сервис позволяет моментально сравнить все варианты. Разнообразие предложений упрощает планирование: можно подобрать как бюджетные тарифы, так и комфортные варианты с включённым багажом или улучшенным сервисом. Мы помогаем находить лучшие решения, чтобы путешествие прошло без лишних затрат.
Похоже, что в данный момент нет прямых авиарейсов из Санкт-Петербурга в Токио ... Ну, или что-то пошло не так на нашей стороне и мы не смогли их найти
По маршруту из Санкт-Петербурга в Токио, вероятнее всего, прямых рейсов нет
Санкт-Петербург обслуживают два основных аэропорта: Пулково (LED) — главный международный хаб города — и небольшие региональные аэродромы для чартеров и частной авиации. Пулково обычно принимает большинство международных и дальнемагистральных рейсов, с регулярными перелётами крупных перевозчиков и бюджетных авиакомпаний; тарифы могут варьироваться от бюджетных до премиальных в зависимости от сезона. Аэропорт находится примерно в 20–25 км к югу от центра города; на такси поездка займёт около 30–50 минут (стоимость ориентировочно средняя для российского рынка), на электропоезде и автобусе — от 40 минут до часа за более экономичный вариант. Плюсы Пулково — развитая инфраструктура и прямые международные рейсы; минусы — возможные задержки в часы пик и необходимость поездки в город на общественном транспорте.
Самый дешёвый авиабилет из Санкт-Петербурга в Токио по данным за последние 48 часов стоит 31 665 ₽
Зачастую наилучшее время для покупки авиабилетов из Санкт-Петербурга в Токио — за 2 месяца до вылета.
На основании статистики за прошедшие годы наиболее низкие цены на авиабилеты из Санкт-Петербурга в Токио можно найти с вылетом в эти месяцы: сентябрь, август, октябрь.
Наиболее быстрые рейсы из Санкт-Петербурга в Токио стартуют от 15 часов 25 минут в воздухе.
Следующие авиакомпании осуществляют прямые перевозки на маршруте Санкт-Петербург — Токио:
Самый дешевый перелёт из Санкт-Петербурга в Токио в одну сторону — с отправкой 02 сентября 2026, выполняется авиакомпанией Победа и стоит 31 665 ₽
Самый дешевый перелёт из Санкт-Петербурга в Токио туда и обратно — с отправкой 05 сентября 2026, выполняется авиакомпанией China Eastern Airlines и стоит 63 580 ₽
от 31 665 ₽
от 31 686 ₽
от 34 604 ₽
от 36 189 ₽
от 37 218 ₽
от 37 474 ₽
от 38 428 ₽
от 38 980 ₽
от 45 076 ₽
от 47 586 ₽
от 48 226 ₽
от 49 919 ₽
Самый быстрый перелет из Санкт-Петербурга в Токио занимает 15ч. 25м.
По этому маршруту нет прямых рейсов
Расстояние между Санкт-Петербургом и Токио составляет 7591 км (4706 миль). Продолжительность перелёта в среднем составляет 19ч. 17м. Разница во времени между Санкт-Петербургом и Токио составляет 6ч.
Токио обслуживается двумя основными аэропортами: Нари́та и Хане́да. Нарита обычно позиционируется как международный хаб для дальних рейсов и крупных перевозчиков, включая многие межконтинентальные авиакомпании; билеты туда могут быть относительно дешевле для стыковочных маршрутов. Аэропорт находится примерно в 60–70 км от центра Токио; на поезде (Narita Express или Keisei Skyliner) дорога занимает около 40–80 минут, тарифы ориентировочно в диапазоне умеренной стоимости. Плюсы — широкий выбор международных рейсов и сервис для транзита; минусы — большее удаление от города и потенциальная необходимость пересадки на местный транспорт. Ханэда чаще рассматривается как главный городской аэропорт для внутренних и региональных перелётов, а также для некоторых ближневосточных и азиатских международных рейсов; здесь часто летают бюджетные и национальные японские авиакомпании. Расстояние до центра Токио — примерно 15–20 км; на монорельсе/поезде (Tokyo Monorail или Keikyu Line) поездка занимает около 15–30 минут, стоимость обычно ниже, чем до Нариты. Плюсы — удобство и быстрота добирания до центра, хорошая сетка внутренних рейсов; минусы — меньший выбор дальнемагистральных направлений и иногда более высокая загруженность в пиковые часы.
