Дешёвые авиабилеты Москва — Краснодар от 6 106 ₽

Планируете перелёт из Москвы в Краснодар — мы поможем подобрать подходящий рейс по удобному расписанию и выгодной цене. Сравниваем предложения более 700 авиакомпаний, более 50 агентств и более 5 ведущих систем бронирования, чтобы вы получили лучшие цены, удобные стыковки и прозрачные условия — бронируйте без лишних забот.

Из Москва в Краснодар выполняют рейсы более 6 авиакомпаний, среди которых Победа, Уральские авиалинии, Аэрофлот, S7 Airlines, Utair и Узбекские авиалинии (Uzbekistan Airways). Это направление пользуется популярностью, поэтому пассажиры могут выбирать билеты в зависимости от бюджета и предпочтений. Стоимость перелёта начинается от 6 106 ₽, а наш сервис позволяет моментально сравнить все варианты. Разнообразие предложений упрощает планирование: можно подобрать как бюджетные тарифы, так и комфортные варианты с включённым багажом или улучшенным сервисом. Мы помогаем находить лучшие решения, чтобы путешествие прошло без лишних затрат.

Прямые рейсы — самый быстрый и удобный способ добраться между Москвой и Краснодаром: без пересадок вы экономите время и начинаете отдых или работу сразу по прибытии. Иногда стыковочные варианты могут быть дешевле, но прямой перелет дарит больше комфорта и спокойствия, так что выбирайте и бронируйте тот рейс, который лучше соответствует вашему расписанию.

Шереметьево (SVO): Шереметьево обычно позиционируется как главный международный хаб Москвы и крупный хаб для Aeroflot и партнерских перевозчиков, с широким спектром дальнемагистральных и трансконтинентальных рейсов. Цены на билеты здесь могут быть средними или выше средних по сравнению с другими московскими аэропортами. Расположен примерно в 25–35 км к северо‑западу от центра; добираться можно на Aeroexpress до Белорусского вокзала за примерно 35–45 минут (билеты условно 400–800 ₽), автобусом/маршруткой + метро за 60–90 минут (относительно дешево), либо такси за 40–70 минут (около 1000–2500 ₽). Плюсы — современные терминалы и широкий выбор международных рейсов; минусы — возможные очереди и загруженность в пиковые часы. Домодедово (DME): Домодедово чаще выступает как крупный международный и региональный узел, традиционно связываемый с S7 и множеством международных и чартерных перевозчиков; по восприятию цены могут быть сопоставимы с рынком или иногда немного выгоднее. Аэропорт находится примерно в 35–50 км к югу от центра; Aeroexpress до Павелецкого вокзала обычно идет 40–50 минут (ориентировочно 400–800 ₽), автобус+метро занимает порядка 70–100 минут, такси — 45–80 минут (приблизительно 1200–3000 ₽). Плюсы — широкий выбор направлений и развитая наземная логистика; минусы — большая удаленность и возможные транспортные задержки в часы пик. Внуково (VKO): Внуково как правило обслуживает смешанный поток рейсов, включая бюджетные и региональные перевозки, а также часть международных маршрутов; билетная политика может быть более бюджетной на некоторых направлениях. Расстояние до центра — примерно 25–35 км к юго‑западу; Aeroexpress до Киевского вокзала обычно занимает около 35–45 минут (ориентировочно 400–800 ₽), автобус/маршрутка с пересадкой — 60–90 минут, такси — примерно 30–60 минут (приблизительно 800–2200 ₽). Преимущества — компактные терминалы и удобство для юго‑западных районов города; недостатки — меньше международных стыковок и периодически ограниченные сервисы. Жуковский (ZIA): Жуковский часто используется для чартеров, сезонных и некоторых бюджетных международных рейсов, выступая как более удаленная и нишевая площадка. Расположен примерно в 35–50 км к юго‑востоку от центральной части Москвы; общественный транспорт может занимать порядка 60–120 минут с пересадками, а такси — около 60–120 минут (ориентировочно 1200–3500 ₽), прямых экспресс‑поездов обычно нет. Плюсы — меньшая загруженность и иногда более низкие сборы; минусы — удаленность от центра и ограниченная регулярная наземная транспортная сеть. Остафьево (OSF): Остафьево в основном позиционируется как аэропорт деловой авиации и небольших чартерных рейсов, ориентированный на частные и корпоративные перевозки — массовых регулярных рейсов здесь немного. Находится примерно в 25–40 км к югу от центра; большинство пассажиров добираются такси или трансфером за ориентировочно 30–60 минут (примерно 1000–3000 ₽), регулярные автобусные маршруты ограничены. Плюсы — конфиденциальность, оперативная обработка и удобство для владельцев частных рейсов; минусы — ограниченная инфраструктура для массовых пассажиров и редкие регулярные рейсы.

КРАСНОДАР (Пашковский, KRR): Пашковский — главный аэропорт Краснодара и региональный международный хаб Кубани, принимающий как крупные, так и бюджетные авиакомпании. Терминалы обычно обслуживают и регулярные, и сезонные рейсы; цены воспринимаются как средние для юга России. Аэропорт расположен примерно в 10–15 км от центра города; поездка на такси занимает порядка 15–30 минут в зависимости от трафика, стоимость может варьироваться от 300 до 900 ₽, маршрутки и городские автобусы идут около 30–50 минут за символическую плату. Плюсы — близость к городу и регулярные стыковки; минусы — пиковые нагрузки летом и возможные очереди в сезон. АНАПА (Витязево, AAQ): Аэропорт Анапы — небольшой прибрежный аэропорт, ориентированный на сезонные чартеры и региональные рейсы; лоукосты и туроператоры часто используют его летом. Для поездки до Краснодара расстояние составляет примерно 140–170 км, дорога на автомобиле или автобусе обычно занимает 2–3 часа. Междугородние автобусы и поезда ходят регулярно в высокий сезон, стоимость проезда может быть в районе 500–1 500 ₽ в зависимости от типа транспорта. Плюсы — удобно для пляжного отдыха и иногда более выгодные летние тарифы; минусы — ограниченное расписание вне сезона и длительный трансфер до Краснодара. ГЕЛЕНДЖИК (GDZ): Этот аэропорт обслуживает в основном туристические потоки и преимущественно сезонные рейсы, поэтому частота перелётов и цена билетов могут значительно меняться по времени года. До Краснодара расстояние около 130–160 км, поездка автотранспортом или автобусом занимает около 2–3 часов; тарифы на междугородние рейсы обычно находятся в диапазоне 600–1 800 ₽, такси обойдётся заметно дороже. Плюсы — удобен для курортов побережья и быстрый доступ к Геленджику; минусы — ограниченная сеть направлений и нестабильность расписания в межсезонье. СОЧИ (Аэропорт Адлер, AER): Крупный международный аэропорт южного побережья, предлагающий широкий выбор авиакомпаний и рейсов в межсезонье и в пик отпусков. До Краснодара расстояние примерно 170–200 км; наземный трансфер (автобусы, электрички, такси) обычно занимает 3–4 часа, цены сильно зависят от вида транспорта — от 400 ₽ на автобусах до нескольких тысяч на такси или скоростных поездах. Плюсы — развитая маршрутная сеть и современные терминалы; минусы — значительный наземный путь до Краснодара и возможность задержек на горных дорогах в непогоду.