Дешёвые авиабилеты Москва — Кабул от 17 890 ₽

Найдите выгодный рейс Москва → Кабул за считанные минуты: наш метапоиск сопоставляет предложения более 700 авиакомпаний, свыше 50 агентств и более 5 ведущих систем бронирования, чтобы предложить лучшие цены, удобные стыковки и гибкие условия. Сравнивайте расписания и тарифы в одном окне и бронируйте перелёт уверенно и быстро.

Из Москва в Кабул выполняют рейсы более 8 авиакомпаний, среди которых Победа, Utair, Уральские авиалинии, Mahan Airlines, Air Arabia, S7 Airlines, Flydubai и Royal Jordanian. Это направление пользуется популярностью, поэтому пассажиры могут выбирать билеты в зависимости от бюджета и предпочтений. Стоимость перелёта начинается от 17 890 ₽, а наш сервис позволяет моментально сравнить все варианты. Разнообразие предложений упрощает планирование: можно подобрать как бюджетные тарифы, так и комфортные варианты с включённым багажом или улучшенным сервисом. Мы помогаем находить лучшие решения, чтобы путешествие прошло без лишних затрат.

Прямые рейсы из Москвы в Кабул — самый быстрый и удобный способ добраться между городами: минимум трансферов, меньше усталости и экономия ценного времени. Иногда пересадки дают более низкую цену, но прямой перелет обеспечивает комфорт и надежность путешествия — проверьте варианты и забронируйте оптимальный рейс.

Москва обслуживается несколькими крупными аэропортами с разной ролью и профилем перевозчиков. Шереметьево (SVO) — международный хаб премиум‑уровня, часто используется авиакомпаниями сетевого типа и для долгих международных маршрутов; аэропорт находится примерно в 30–35 км к северо‑западу от центра, добраться можно на аэроэкспрессе за 35–40 минут или на такси/автобусе за 40–70 минут в зависимости от пробок; тарифы на трансфер обычно варьируются и могут быть выше среднего, зато удобства и выбор рейсов большие. Минусы: время в пути может увеличиваться из‑за трафика, а долгая пешая логистика между терминалами иногда утомляет. Домодедово (DME) — крупный международный и транзитный аэропорт, часто используемый бюджетными и чартерными перевозчиками наряду с сетевыми компаниями; расположен примерно в 42–45 км к югу‑востоку от центра Москвы. Из центра ходит аэроэкспресс за 45–50 минут; автобус и маршрутка занимают от 60 минут и больше в зависимости от загрузки дорог, такси обычно дороже, особенно в часы пик. Плюсы: широкий выбор недорогих рейсов и хорошие международные связи; минусы — дальность от центра и возможные задержки в наземных перелётах. Внуково (VKO) — часто позиционируется как удобный вариант для региональных и некоторых международных рейсов, привлекает как лоукостеров, так и бизнес‑рейсы; расположен примерно в 28–30 км к юго‑западу от центра. На аэроэкспресс или электричке можно добраться за 35–45 минут; автобус и маршрутка занимают около 40–60 минут, такси быстрее, но стоимость выше и зависит от трафика. Плюсы: относительно быстрый доступ и компактная инфраструктура; минусы — меньшее число прямых дальнемагистральных рейсов по сравнению с крупнейшими хабами. Жуковский (ZIA) — специализированный аэропорт, который чаще используют чартеры, сезонные рейсы и отдельные бюджетные маршруты; находится примерно в 40–45 км к юго‑востоку от центра. Добраться можно на автобусе или такси за 50–70 минут, общественный транспорт может потребовать пересадок; прямой аэроэкспресс здесь отсутствует. Плюсы: иногда предлагает более дешёвые варианты билетов и меньшие очереди; минусы — ограниченный выбор маршрутов и более длительное или неудобное сообщение с центром. Для путешествий по внутренним направлениям и ближнему зарубежью также используются небольшие терминалы и аэродромы, но ключевые международные потоки проходят через Шереметьево, Домодедово и Внуково. При выборе учитывайте соотношение цены и удобства: ближний аэропорт может сэкономить время и деньги на трансфере, тогда как крупный хаб даст больше вариантов рейсов и сервисов.

Международный аэропорт Кабула (Хамид Карзай) традиционно выступал как главный международный хаб страны, принимающий региональные и некоторые дальнемагистральные рейсы. До событий последних лет его использовали международные и афганские авиакомпании; эволюция рынка может влиять на доступность маршрутов и цены, которые иногда оказываются выше среднего для региона. Аэропорт расположен примерно в 10–15 км к югу от центра Кабула; время в пути на такси обычно 20–40 минут в зависимости от трафика и безопасности, тарифы могут варьироваться. Транспортная сеть ограничена: чаще всего пассажиры выбирают такси или организованные трансферы, общественный транспорт развит слабо. Плюсы — относительно крупный международный комплекс с базовой инфраструктурой и контролируемой зоной прибытия; минусы — переменная доступность рейсов, возможные задержки и повышенные меры безопасности, которые могут удлинять прохождение формальностей.