Дешёвые авиабилеты Москва — Франкфурт-на-Майне от 11 369 ₽

Ищете выгодный рейс Москва — Франкфурт-на‑Майне? Наша поисковая система сравнивает предложения более 700 авиакомпаний, свыше 50 агентств и более 5 крупных систем бронирования, чтобы быстро подобрать лучшие цены, удобные расписания и прозрачные условия для вашего перелёта — забронируйте подходящий вариант за пару кликов.

Из Москва в Франкфурт-на-Майне выполняют рейсы более 12 авиакомпаний, среди которых Победа, Valuair, Pegasus Airlines, Уральские авиалинии, Аэрофлот, Азербайджанские авиалинии (Azal), Turkish Airlines, Utair, Jazeera Airways, Kinda Airlines, Royal Air Maroc и CanJet. Это направление пользуется популярностью, поэтому пассажиры могут выбирать билеты в зависимости от бюджета и предпочтений. Стоимость перелёта начинается от 11 369 ₽, а наш сервис позволяет моментально сравнить все варианты. Разнообразие предложений упрощает планирование: можно подобрать как бюджетные тарифы, так и комфортные варианты с включённым багажом или улучшенным сервисом. Мы помогаем находить лучшие решения, чтобы путешествие прошло без лишних затрат.

Прямые рейсы Москва — Франкфурт-на-Майне — самый быстрый и удобный способ добраться между деловым центром Германии и столицей России: меньше пересадок, меньше стресса и больше времени для встреч или отдыха. Иногда стыковки могут предложить более низкую цену, но прямой билет экономит часы в пути и делает поездку гораздо комфортнее — бронируйте, чтобы прилететь свежим и вовремя.

Шереметьево (SVO) — главный международный хаб Москвы, часто обслуживающий дальнемагистральные и премиальные рейсы Aeroflot и международных перевозчиков. Терминалы соединены экспресс‑поездом «Аэроэкспресс» с Ленинградским вокзалом — дорога занимает около 35–45 минут, билет обычно стоит в пределах умеренной суммы; также доступны такси, шаттлы и маршрутки, время в пути зависит от трафика. Плюсы: развитая инфраструктура, частые международные рейсы и комфортные бизнес‑услуги; минусы: может быть дороже и загружен в пиковые часы, переходы между терминалами могут занять время. Домодедово (DME) — крупный международный аэропорт, часто используемый как перевалочный пункт для бюджетных и традиционных перевозчиков; здесь обычно выполняются как внутренние, так и дальнемагистральные рейсы. Аэроэкспресс связывает терминал с Павелецким вокзалом примерно за 45 минут; альтернативы — маршрутки, автобусы и такси, время и стоимость варьируются в зависимости от маршрута и пробок. Плюсы: широкий выбор авиакомпаний и регулярные рейсы; минусы: дорога в город может быть долгой в часы пик и дополнительные сборы за багаж у некоторых лоукостов. Внуково (VKO) — часто позиционируется как более бюджетная и деловая альтернатива для внутренних и ближнемагистральных рейсов, с наличием как регулярных, так и чартерных рейсов. Добраться можно на «Аэроэкспрессе» до Киевского вокзала примерно за 35–40 минут, а также на автобусах и такси; цены и время зависят от транспорта и пробок. Плюсы: удобство для западного направления города и иногда более низкие тарифы; минусы: меньше международных соединений и более ограниченная инфраструктура по сравнению с крупнейшими хабами. Жуковский (ZIA) — относительно новый и меньший аэропорт, который обычно обслуживает чартеры и часть бюджетных рейсов; подходит для тех, кто ищет альтернативу основным московским хабам. Добраться до центра можно на автобусе и такси, поездка обычно занимает около 40–70 минут в зависимости от маршрута и пробок; специальных экспресс‑связей обычно нет. Плюсы: меньшие очереди и простая навигация; минусы: меньше рейсов, реже прямые международные направления и более ограниченная сервисная база. Остров Храброво/Калининград (при необходимости) — если нужен контекст по региональным аэропортам в РФ: они обычно выполняют смешанную роль региональных и туристических хабов, с преимущественно внутренними и сезонными международными рейсами. Транспорт до центра города чаще представлен автобусами, маршрутками и такси, время в пути и стоимость зависят от удалённости и инфраструктуры. Плюсы: компактность и простота передвижения; минусы: ограниченная частота рейсов и меньший выбор авиакомпаний по сравнению с мегахабами.

Аэропорт Франкфурт-на-Майне (FRA) — крупный международный хаб, один из главных транзитных узлов Германии, часто используется для дальних и межконтинентальных рейсов. Здесь преобладают сетевые перевозчики и премиальные альянсы, хотя можно найти и бюджетные варианты на отдельных направлениях; цены на билеты обычно воспринимаются как средне-высокие. До центра Франкфурта — примерно 12–15 км; самый быстрый способ — поезд S-Bahn или экспресс-поезд (около 15–20 минут, тарифы обычно в разумных пределах), также доступны такси и трансферы (20–30 минут, дороже). Плюсы: разветвлённая сетка рейсов и развитая инфраструктура; минусы: большой размер аэропорта и возможные очереди при пиковых нагрузках.

Стоимость перелёта Москва — Франкфурт-на-Майне в одну сторону колеблется от 11 569 ₽ (март 2026 г.) до 237 972 ₽ (январь 2027 г.). В среднем билет стоит около 21 552 ₽–38 320 ₽.