Дешёвые авиабилеты Джакарта — Токио от 14 469 ₽

Ищете выгодный перелёт из Джакарты в Токио? Наш метапоиск просматривает более 700 авиакомпаний, свыше 50 агентств и более 5 ведущих систем бронирования, чтобы быстро подобрать лучшие цены, удобные стыковки и выгодные условия — забронируйте идеальный рейс за считанные минуты.

Маршрут Джакарта — Токио обслуживается множеством перевозчиков — всего 6 компаний, включая Japan Airlines, All Nippon Airways, Garuda Indonesia, Xiamen Airlines, Scoot и Indonesia AirAsia. Это создаёт широкие возможности для пассажиров: от поиска минимальной цены (от 14 469 ₽) до выбора рейсов по расписанию и классу обслуживания. Наш сервис анализирует данные сразу по нескольким системам бронирования, чтобы вы могли сравнить предложения в одном месте. Такой подход экономит время и деньги: вам не нужно заходить на десятки сайтов — достаточно выбрать подходящий вариант и забронировать билет онлайн.

Прямые рейсы из Джакарты в Токио — самый быстрый и удобный способ добраться до сердца Японии без лишних пересадок: меньше ожиданий в аэропортах и больше времени на знакомство с городом. Учтите, что иногда стыковки бывают дешевле, но если важны комфорт и экономия времени — прямой перелёт однозначно лучше выбор.

Токио обслуживают две крупнейшие воздушные гавани: Ханэда и Нарита, а также ряд мелких терминалов для местных рейсов. Аэропорт Ханэда (Haneda) обычно служит главным внутренним и все чаще международным хабом для премиальных и национальных авиакомпаний — Japan Airlines и ANA, а также ряда азиатских лоукостеров; он ближе к центру, примерно 15–30 км, поездом или монорельсом до центра — 20–30 минут, стоимость поездки может быть ориентировочно в диапазоне 300–800 йен. Преимущество Ханэды — удобство и частые рейсы; минус — более высокая загруженность и иногда более высокие тарифы на наземный транспорт. Аэропорт Нарита традиционно позиционируется как международный узел для дальнемагистральных и чартерных рейсов, где чаще летают иностранные и бюджетные перевозчики; находится примерно в 60–75 км от центра Токио. Добраться можно на экспресс-поезда (Narita Express) или автобусах-шаттлах: время в пути — около 60–90 минут, стоимость поездки варьируется в зависимости от типа транспорта и класса — обычно выше 1000 йен. Нарита обычно дает больше вариантов дешевых международных билетов и широкий выбор сервисов, но минус — большее расстояние до города и дольше трансферы. Кроме них в регионе есть маленькие аэропорты и вертолетные площадки для внутренних линий и специализированных рейсов; они могут быть удобны для коротких перелётов по Японии, но предлагают ограниченное расписание и меньше услуг, что делает их менее универсальными для международных путешествий. В целом выбор между Ханэдой и Наритой обычно зависит от баланса между временем в пути до города, ценой билета и удобством пересадок.

Джакарта обслуживается двумя основными аэропортами: международным хабом Сукарно‑Хатта (CGK) и более компактным внутренним/региональным Халим Перданакусума (HLP). Сукарно‑Хатта обычно выступает как главный международный узел с широким спектром авиакомпаний — от крупных международных и национальных перевозчиков до бюджетных лоукостеров — и может быть воспринят как относительно дорогой по дополнительным услугам, но предлагает больше рейсов. Аэропорт находится примерно в 20–30 км к западу от центра Джакарты; поездка на такси или трансфере обычно занимает 45–90 минут в зависимости от трафика, стоимость может варьироваться от недорогих трансферов до более дорогих частных поездок. Есть также экспресс‑поезд Railink до станции BNI City (~30–60 минут) и автобусы, что делает его удобным, но иногда загруженным вариантом. Халим Перданакусума, расположенный ближе к восточной части города (около 10–20 км от центра), чаще обслуживает внутренние и чартерные рейсы, а также некоторые региональные авиалинии и бюджетные перевозчики; добраться можно за 20–60 минут на такси или трансфере. Этот аэропорт обычно воспринимается как более компактный и удобный для внутренних перелётов, но с меньшим набором международных сервисов и ограниченными вариантами общественного транспорта.