Дешёвые авиабилеты Джакарта — Пекин от 13 324 ₽

Ищете выгодный перелет из Джакарты в Пекин? Наш метапоиск просматривает более 700 авиакомпаний, свыше 50 агентств и более 5 топ-броннинговых систем, чтобы быстро подобрать оптимальные цены, удобные стыковки и гибкие условия — бронируйте лучший вариант за пару кликов.

Из Джакарта в Пекин выполняют рейсы более 6 авиакомпаний, среди которых Air China, China Eastern Airlines, Vietnam Airlines, Thai Lion Air, Indonesia AirAsia и Cathay Pacific. Это направление пользуется популярностью, поэтому пассажиры могут выбирать билеты в зависимости от бюджета и предпочтений. Стоимость перелёта начинается от 13 324 ₽, а наш сервис позволяет моментально сравнить все варианты. Разнообразие предложений упрощает планирование: можно подобрать как бюджетные тарифы, так и комфортные варианты с включённым багажом или улучшенным сервисом. Мы помогаем находить лучшие решения, чтобы путешествие прошло без лишних затрат.

Прямые рейсы из Джакарты в Пекин — самый быстрый и удобный способ добраться между двумя мегаполисами, минимизируя время в пути и стрессы пересадок. Иногда стыковочные перелёты могут выйти дешевле, но прямой рейс сэкономит ваше время и обеспечит более комфортное путешествие — идеальный выбор для деловых поездок и коротких отпусков.

Джакарта обслуживается прежде всего международным хабом Soekarno–Hatta (CGK) — крупнейшим аэропортом региона, где обычно базируются международные и национальные авиакомпании, включая флаговые перевозчики и крупные лоукост-операторы. Аэропорт расположен примерно в 20–30 км от центра города; поездка на такси при обычном трафике может занять 45–90 минут, а трансфер на общественном транспорте (автобус, а в последние годы и скоростная железная линия) — порядка 45–60 минут, с ценами от скромной стоимости на автобус до умеренных тарифов на поезд. Плюсы: широкий выбор рейсов и сервисов; минусы: возможные пробки и значительные расстояния до центра, особенно в часы пик. Кроме того, в окрестностях Джакарты есть и меньшие аэродромы, такие как Halim Perdanakusuma (HLP), который часто используется для внутренних перелётов, чартеров и деловой авиации. Этот аэропорт располагается ближе к центру города — обычно 15–25 минут на машине при благоприятном трафике — и может быть удобнее для быстрых внутренних пересадок или деловых поездок. Транспортные опции включают такси и трансферы; цены обычно выше, чем на городские автобусы, но время в пути короче. Плюсы: удобство расположения и меньше пассажиропотоков; минусы: ограниченное количество международных рейсов и сервисов. В зависимости от ваших приоритетов (низкая цена, быстрое прибытие в центр или широкий выбор международных направлений) выбор аэропорта может быть разным: Soekarno–Hatta зачастую предпочтителен для международных и бюджетных перелётов благодаря большому выбору авиакомпаний, тогда как Halim Perdanakusuma может быть удобнее для ближних внутренних маршрутов и деловых поездок.

Пекин обслуживают несколько крупных аэропортов с разными функциями. Международный хаб Пекин Столичный (PEK) — крупнейший из них, обычно принимает большинство дальнемагистральных и международных рейсов, в том числе крупные национальные и иностранные авиакомпании; цены на билеты могут быть средними или выше в зависимости от сезона. Аэропорт находится примерно в 20–30 км от центра города; доехать можно на экспрессе или метро (30–50 минут), такси занимает около 40–60 минут в зависимости от трафика; ориентировочные тарифы на трансфер варьируются. Плюсы — широкий выбор рейсов и развитая инфраструктура; минусы — возможные очереди и длительные пересадки. Новый аэропорт Пекин Дасин (PKX) позиционируется как современный международный узел и часто используется для распределения трафика и бюджетных международных рейсов наряду с крупными перевозчиками. Дасин расположен приблизительно в 40–50 км к югу от центра; на скоростном поезде или экспрессе поездка может занимать около 30–60 минут, такси — порядка 50–80 минут, тарифы выше городских на длинные поездки. Плюсы — современный терминал и меньше очередей; минусы — большая удалённость от центра и возможные дополнительные расходы на трансфер. Помимо них в регионе также есть малые аэропорты и аэродромы для внутренних или деловых перелётов; они обычно обслуживают короткие маршруты и бюджетные компании, с более ограниченной инфраструктурой и удобствами. Такие варианты могут быть дешевле по билетам, но требовать дополнительных логистических затрат и времени на дорогу до центральных районов Пекина.