Seyahat edenlerin en ucuz uçuşları bulmasına ve havayolu hakkında daha fazla bilgi edinmesine yardımcı oluyoruz
•
Flaut.Travel, Air Corsica havayoluna ait biletleri sadece havayolu veritabanlarında değil, her türlü seyahat acentesi ve satıcılarında da arar. Aşağıdaki bölümde, duraklama ve aktarma olmadan Air Corsica bilet tekliflerini gözlemleyebilirsiniz
Air Corsica, biletlerinde çok sık satışlar ve özel teklifler başlatır. Bu tür etkinlikleri yakından takip ediyoruz, böylece her zaman biletlerinde tasarruf edebilirsiniz. Bu tekliflerin genellikle sınırlı bir süre için geçerli olduğunu ve arama zamanında zaten satılmış olabileceğini unutmayın.
Air Corsica
XK
•
CCM
Kayıtlı olduğu ülke
Merkez
Resmi web sitesi
Filo büyüklüğü
16 uçak
Air Corsica 1989'da kuruldu. Korsika merkezli bölgesel taşıyıcı olarak adalar ile Fransa anakarası ve bazı Avrupa destinasyonları arasında düzenli seferler yapar. Avantajları arasında ada bağlantılarındaki kapsamlı saatler, mevsimsel talebi karşılayan frekanslar ve genellikle rekabetçi fiyatlar sayılabilir. Dezavantajları; sınırlı uluslararası ağ, küçük filo nedeniyle aksama riski ve hizmetin genel olarak temel seviyede olmasıdır. Düşük maliyetli bir şirket değil; bölgesel, tam servis yaklaşımı sergiler. Bilinen bir Skytrax derecelendirmesi yok.
Evcil hayvanınla uçmak Air Corsica’da mümkündür ve doğru hazırlıkla oldukça sorunsuz ilerler. Havayolu, küçük kedi ve köpekleri belirli koşullarda kabinde; daha büyük olanları ise uçak altı kargo bölümünde kabul eder. Her uçuşta evcil hayvan sayısı sınırlıdır; bu nedenle rezervasyonunu kesinleştirmeden önce mutlaka önceden bildirim yapmanı ve yer ayırtmanı öneririm. Kabinde seyahat eden hayvanlar tüm uçuş boyunca taşıma çantasında ve koltuk altındaki alanda kalmalıdır; acil çıkış sıralarında oturma mümkün değildir. Kargo bölümünde taşımada ise IATA onaylı sert taşıma sandığı ve sıcaklık/bağlantı kısıtları gibi ek koşullar devreye girer.
Kabin seçeneği, genellikle yalnızca kedi ve köpekler için geçerlidir. Toplam ağırlık (hayvan + çanta) için Air Corsica, Avrupa’daki yaygın uygulamaya paralel şekilde çoğu hatta 8 kg sınırı uygular ve çantanın koltuk altına sığması şarttır. Bir yolcu başına genellikle bir kabin hayvanı kabul edilir; aynı uçuşta toplam kabin hayvanı kotası da bulunur. 12 haftalık yaştan küçük veya kuduz aşısı tamamlanmamış yavruların kabulü, hem havayolu hem de ülke mevzuatına göre kısıtlıdır. Kargo bölümünde taşıma, boyut/ ağırlık sınırını aşan veya kabin için uygun olmayan hayvanlar içindir. Sandık, hayvanın ayakta durup dönmesine olanak sağlayacak büyüklükte; sağlam, havalandırmalı ve kilitlenebilir olmalıdır. Basınçlı ve ısı kontrollü bölüm kullanılsa da, uçak tipi (özellikle bazı ATR uçaklarında) ve hava durumu nedeniyle kargo taşıması sınırlanabilir. Brakisefalik (düz burunlu) ırklar genellikle kargoda kabul edilmez; bu ırklar için kabin de uygun değilse seyahat reddedilebilir.
Kabin için yumuşak, su sızdırmaz, iyi havalandırılan bir çanta tercih edilir. Ölçüler koltuk altına uyumlu olmalı; uygulamada yaklaşık 45 × 35 × 20 cm’lik bir sınır hedeflenir (uçağa göre birkaç santim değişebilir). Çantanın fermuarı güvenli olmalı; tabana emici ped yerleştirmek ve hayvanın rahatça uzanabileceği bir yüzey sağlamak konforu artırır. Hayvanın başını/pençesini çantadan çıkarmasına izin verilmez. Kargo için IATA LAR (Canlı Hayvanlar Yönetmeliği) şartlarını karşılayan sert sandık gerekir: cıvatalı kapama, metal ızgara kapı, sızdırmaz taban, iç su kabı ve “Live Animal” etiketleri standarttır. Toplam ağırlık (hayvan + sandık) için pek çok hatta üst sınır yaklaşık 75 kg’dır; istasyon/hat bazlı daha düşük sınırlar olabilir. Aynı sandıkta birden fazla hayvan ancak belirli koşullarda ve benzer boy/ırkta mümkün olur; ayrıntı için biletine bağlı özel onay iste.
AB içinde seyahat eden kedi/köpekler için mikroçip (ISO 11784/11785), kuduz aşısı (ilk dozdan sonra en az 21 gün) ve AB Evcil Hayvan Pasaportu temel gerekliliklerdir. AB dışına çıkış/girişlerde, varış ülkesinin talep ettiği resmi sağlık sertifikası ve bazen serolojik kuduz testi gibi ek koşullar bulunabilir. Birleşik Krallık, İrlanda, Finlandiya ve Malta gibi ülkeler köpekler için tenya (Echinococcus) tedavisi isteyebilir; zamanlaması kritik olduğu için veterinerinden plan yap. Korsika’ya giriş için Fransa’nın adayı kuduzdan arınmış tutma politikası gereği kedi/köpek/gelinciklerin kimliklendirilmiş olması, geçerli kuduz aşısı ve pasaport taşıması beklenir. Hizmet/rehber köpekleri (SVAN/ESAN değil, eğitimli yardımcı köpekler) belgeleri ibraz edildiğinde ücrete tabi olmadan kabinde kabul edilir; ancak ön bildirim, uygun ekipman (tasma, koşum, bazen ağızlık) ve varış ülkesinin kuralları şarttır.
Evcil hayvan taşıma ücreti hattına göre değişir ve genellikle check-in’de tahsil edilir. Pratikte, Fransa içi uçuşlarda kabin için yaklaşık 30–40 €, kargo için 50–70 € bandı; uluslararası/mevsimsel hatlarda ise biraz daha yüksek tutarlar görülebilir. Ücretler fiyata dahil olmayan ek hizmettir; ayrı biletlenir ve iade/değişiklik kuralları farklı olabilir. Kod paylaşımlı seferlerde (ör. AF kodlu ama Air Corsica işletimli) her zaman işletici havayolunun kuralları uygulanır. Air Corsica, kedi ve köpek dışındaki evcil türleri (kuş, tavşan, kemirgen, sürüngen vb.) yolcu kabininde kabul etmez; çoğu bu tür için kargo da mümkün değildir. Hamile, yeni doğum yapmış, agresif veya sakinleştirici verilmiş hayvanların kabulü güvenlik gerekçesiyle reddedilebilir. Birleşik Krallık gibi bazı ülkelere kabinde evcil hayvan taşınmaz; yalnızca onaylı hatlarda kargo veya yalnızca rehber köpeği kabul edilir. Yaz aylarında aşırı sıcak, kışın don olayları kargo kabulünü geçici olarak durdurabilir.
Taşıma çantasını/sandığını seyahatten en az 1–2 hafta önce evinde açıp bir “güvenli alan”a dönüştür; içine tanıdık bir battaniye yerleştir. Uçuştan 4–6 saat önce hafif bir öğünle beslemek ve suyu sınırlı ama erişilebilir tutmak, mide bulantısı riskini azaltır. Veterinerler uçuş öncesi sakinleştirici verilmesini önermemektedir; solunum ve denge sorunlarına yol açabilir. Check-in’e normalden erken gel (en az 60–90 dakika ek süre), belgeleri elinin altında tut ve çanta/sandık üzerine adın, telefonun ve varış adresini yaz. Kabinde uçuyorsan, koltuk altındaki boşluğu engellemeyecek şekilde kişisel eşyalarını düzenle ve hayvanını uçuş boyunca çantada tut. Kargo taşımasında ise sandığın dört yanından tutulabilir olması, kapının kendiliğinden açılmayacak şekilde sabitlenmesi ve içine dökülmeyecek su kabı yerleştirilmesi önemlidir. Aktarmalı seyahatlerde aynı PNR ile rezervasyon yapmak ve bağlantıda minimum 90 dakika ayırmak riskleri azaltır. Son olarak, kurallar ve ücretler zamanla değişebildiği için binişten önce Air Corsica’nın resmi sayfasını ve varış ülkesinin resmi veteriner/karantina talimatlarını mutlaka tekrar kontrol et.
Air Corsica ile uçarken yaş hesaplaması, uçuş günündeki gerçek yaşa göre yapılır: bebek 0–23 ay, çocuk 2–11 yaş, yetişkin genellikle 12 yaş ve üzeridir. Bebekler iki yaşını doldurana kadar kucakta seyahat edebilir ya da ayrı bir koltuk satın alınabilir; çocuklar için ise normal koltuk tahsis edilir. 12–17 yaş arası gençlerin tek başına seyahati belirli koşullara bağlanabilir; refakatsiz çocuk hizmeti ve ücretleri parkur ve kurala göre değişir. Özetle, biletine yansıyan yaş kategorisi ücretleri ve seçenekleri belirler; rezervasyonu yaparken doğru doğum tarihini girmek kritik önem taşır.
Kucakta bebek seçeneği kısa uçuşlarda pratiktir, ancak kemer takma anlarında kabin ekibinin vereceği bebek kemeri/konumlandırma talimatlarına uyman gerekir. Bir yetişkin yalnızca bir kucak bebek taşıyabilir; ikinci bebek için mutlaka ayrı koltuk ve onaylı bir çocuk oto koltuğu gerekir. Ayrı koltuk satın almak, özellikle hareketli bebeklerde güvenlik ve rahatlık sağlar; yine de çıkış sıraları ve bazı ön sıralarda çocuk koltuğuna izin verilmez. Koltuk seçimini yaparken cam kenarı tercihleri ve koltuk genişliği gibi detayları önceden teyit etmek, uçağa binişte aceleyi azaltır.
2 yaş ve üzerindeki çocuklar, genelde yetişkin ile aynı kabin/kayıtlı bagaj haklarına tabidir; hakkın miktarı seçtiğin tarifeye göre değişir. Kucakta bebekler için ayrı bir kabin bagajı tanımlanmaya bilir; ancak çoğu durumda katlanır puset ve/veya oto koltuğu ücretsiz taşınır ve kapıda teslim seçeneği sunulur. Air Corsica’nın filoları (ATR 72 ve A320 ailesi) kısa/orta hat odaklı olduğundan uçak içi beşik (bassinet) hizmeti genellikle bulunmaz; uyku düzenini buna göre planlamak iyi fikir olur. Puseti çoğu havalimanında uçağa kadar kullanıp kapıda etiketleyebilirsin; varışta kapıda ya da bagaj bandında teslim edilmesi, istasyon uygulamasına göre değişir.
Uçakta kullanılacak oto koltuğunun, iki noktalı kemerle sabitlenebilen, koltuk genişliğine uygun ve resmi onay etiketli olması beklenir. Aksi belirtilmedikçe cam kenarı koltuğunda, çıkış sıraları hariç, kabin ekibinin talimatlarıyla kurulur. Aşağıdaki işaretlerden biri koltuğunu uygun kılar:
Air Corsica uçuşları kısa sürdüğünden, ikram genellikle hafif atıştırmalık ve içeceklerle sınırlıdır; özel çocuk menüsü her parkurda sunulmayabilir. Bu nedenle sevilen atıştırmalıkları ve boş bir matara/kapaklı bardak getirmek akıllıca olur; bebek maması ve sıvılar, güvenlik noktalarında makul miktarlarda istisna kapsamında kontrol edilerek geçirilebilir. Uçakta dahili eğlence sistemi çoğu hatta bulunmadığından, önceden indirilen çizgi filmler, çıkartma/kitap gibi sessiz etkinlikler kurtarıcıdır. Küçük çocuklu ailelere sıkça erken biniş kolaylığı tanınır; kapı görevlisine nazikçe sorup onay alırsan koltuğu hazırlamak ve oto koltuğunu kurmak için fazladan dakikalar kazanırsın.
İç hatlarda geçerli kimlik, uluslararası uçuşlarda pasaport gerekir; bazı rotalarda tek ebeveynle seyahatte muvafakatname tavsiye edilir. Bebekler için yaş doğrulaması istenebileceğinden, doğum belgesi veya pasaportunu el altında tutmak iyi bir alışkanlıktır. Güvenlik kontrolünde mamayı ayrı bir kutuya çıkar, personelin talimatını bekle; gerekirse ekstra kontrol yapılabilir. Kalkış/inişlerde kulak basıncını dengelemek için emzirme, biberon ya da emzik çok işe yarar; daha büyük çocuklarda yudumlama ve esneme yardımcı olur. Kabinde sıcaklık değişebilir; katmanlı giydirme ve yedek kıyafet, dökülmelere ve aksiliklere karşı konfor sağlar.
Uçuş saatini uyku düzenine yakın seçmek, özellikle bebekli ailelerde yolculuğu yumuşatır. Online check-in ile koltukları yan yana sabitle, havalimanına normalden biraz erken git ve elinin altında bir “kriz kiti” tut: ıslak mendil, küçük çöp poşeti, yedek kıyafet, atıştırmalık, sevilen oyuncak. ATR uçuşlarında baş üstü dolapları sınırlı olabilir; bebek bakım çantanı koltuk altına sığacak şekilde düzenlemek iniş-kalkış anlarında işini kolaylaştırır. Son bir not: Tarifeler, bagaj hakları ve ekipman kuralları hat ve sezona göre güncellenebilir; satın alma öncesi bilet koşullarını ve Air Corsica’nın resmi sayfasını kontrol edip gerekiyorsa çağrı merkeziyle yazılı teyit almanı öneririm.
Air Corsica’nın bağımsız bir sık uçan programı yok. Pratikte en iyi yol, Air France–KLM’in Flying Blue programını kullanmak. Air Corsica (IATA: XK) ile yaptığın birçok hat, özellikle Fransa ana karası bağlantılarında Air France uçuş numarasıyla (AFxxxx) pazarlanır; bilet böyle düzenlendiğinde mil ve statü puanı (XP) kazanımı daha öngörülebilir olur. XK uçuş numaralı saf Air Corsica biletlerinde ise kazanım/ayrıcalıklar sınırlı olabilir ya da hiç uygulanmayabilir. Biletinde “pazarlayan taşıyıcı”nın kim olduğuna mutlaka bak; hangi kuralların geçerli olacağını o belirler.
Flying Blue’da kademeler sırasıyla: Explorer, Silver, Gold ve Platinum. Yükselme ile yeniden yeterlilik, 12 aylık kişisel dönem içinde toplanan XP (Experience Points) üzerinden yapılır: genel tablo Explorer’dan Silver’e 100 XP, Gold’a 180 XP, Platinum’a 300 XP şeklindedir. XP; uçuşun kabinine ve uçuş türüne/mesafesine göre segment başına sabit değerlerle yazılır, bu yüzden aktarmalı seyahatler bazen daha hızlı XP biriktirir. Ultimate gibi davetiyeli seviyeler de var; ancak günlük kullanımda bu dört ana kademe işini görür.
AF pazarlama kodlu (AFxxxx) biletlerde Flying Blue milleri genelde harcama bazlı yazılır: Explorer için yaklaşık € başına 4 mil, statü yükseldikçe bu oran artar (Silver ~6, Gold ~7, Platinum ~8 mil/€). Operatör Air Corsica olsa bile bilet AF pazarlanmışsa, çoğu durumda hem mil hem XP alırsın. XK pazarlama kodlu biletlerde ise kazanım, ücret sınıfına ve ilgili ortaklık koşullarına bağlıdır; rezervasyon sırasında Flying Blue’nun “kazanım tablosunu” kontrol et.
Uçuş dışı kazanımlar da güçlü: Accor Live Limitless ile hesaplarını eşleyip aynı konaklamadan hem Accor puanı hem Flying Blue mili alabilir, istersen puanları karşılıklı çevirebilirsin. Araç kiralama (Hertz vb.), oteller, online alışveriş portalı ve bazı ülkelerdeki eş markalı kredi kartları da düzenli mil akışı sağlar. Bu sayede, Air Corsica’yla uçmadığın dönemlerde bile bakiyeni canlı tutarsın.
Flying Blue milleriyle Air France, KLM ve geniş SkyTeam ağı üzerinde ödül biletleri alabilir; Korsika bağlantılarını genellikle AF kodlu iç hat/Avrupa segmentleriyle ekleyebilirsin. Dinamik fiyatlama nedeniyle mil maliyetleri tarih ve talebe göre değişir; her ay yayınlanan “Promo Rewards” fırsatlarına göz atmak büyük tasarruf sağlar. Vergi ve yakıt/sürprimler ödül biletlerde nakit ödenir, bu yüzden toplam maliyeti karşılaştırmayı unutma.
Milleri ayrıca AF/KLM uçuşlarında kabin yükseltmelerine, ek bagaj ve tercihli koltuk gibi ek hizmetlere (Miles & Cash seçenekleriyle) yönlendirebilirsin. Uçuş dışı tarafta otel/araç kiralama ödülleri, hediye kartları ve Accor ile karşılıklı puan transferi gibi seçenekler de var; en iyi değeri genelde uzun menzilli ödül biletleri verirken, kısa iç hatlarda bazen nakit bilet daha avantajlı olabilir.
Explorer temel üyelik ve kampanyalara erişim sunarken, Silver ile birlikte öncelikli check-in, güvenlik ve biniş (SkyPriority alanı olan istasyonlarda), artan mil kazanım oranı ve çoğu tarifede ek bagaj hakkı gibi ayrıcalıklar başlar. Gold ve Platinum seviyeleri lounge erişimi, daha yüksek öncelikler ve premium müşteri hizmetleriyle seyahati belirgin şekilde rahatlatır; ayrıca ortak hava yollarında da SkyTeam Elite/Elite Plus statüsü tanınır. Air Corsica’nın işlettiği bir uçuşta bu ayrıcalıkların uygulanması, çoğunlukla biletin AF pazarlama kodu taşımasına ve yer hizmeti altyapısına bağlıdır; XK pazarlamalı saf uçuşlarda kapsam kısıtlı olabilir.
Kural ve ortaklık şartları dönemsel olarak güncellenebilir; rezervasyon yapmadan önce Flying Blue’nin resmi kazanım/ödül tablolarını kontrol etmek her zaman en güvenli yaklaşımdır.
Korsika’nın yerel havayolu Air Corsica (XK), kompakt ama amaca uygun bir filoyla çalışır. Filonun omurgasını iki tip oluşturur: Fransa anakara hatları için Airbus A320 ailesi, ada içi ve kısa menziller için ATR 72 turbopropları. Toplam büyüklük 12 civarında uçak olup, kabaca yarısı A320 (hem klasik ceo hem de daha yeni A320neo), diğer yarısı ise ATR 72-500/600 karışımıdır. Bu denge, pist uzunlukları sınırlı meydanlara iniş-kalkış esnekliği ve yoğun yaz trafiğinde koltuk kapasitesi arasında dengeli bir çözüm sunar.
Uçağa bindiğinde en sık göreceğin model A320’dir. A320’ler tek sınıf, 3-3 düzenli ve genellikle 180 ila 186 koltuk arasında yapılandırılır; A320neo’larda Cabin Flex sayesinde kapasite uca doğru birkaç koltuk daha artabilir. Koltuk aralığı çoğunlukla 74–76 cm bandındadır; ön sıralar ve acil çıkış sıraları daha ferah seçeneklerdir. neo motorları kabini daha sessiz kılar, çoğunda USB gücü ve modern LED aydınlatma bulunur.
Kısa hatların yıldızı ATR 72 ise 2-2 düzenli, yaklaşık 70–72 koltuklu, hızlı dönüş sürelerine uygun bir kabin sunar. Eğer el bagajın sert kabin valizi ise kabin üstü dolaplara sığdırmak zor olabilir; yumuşak el çantasıyla daha rahat edersin. ATR’ler, kısa pist performansı ve düşük yakıt tüketimiyle Bastia, Calvi ve Figari gibi meydanlarda güvenle çalışır. Pervaneli oldukları için özellikle kalkış/inişte gürültü profili düşüktür, bu da ada havaalanlarının çevresel hassasiyetleriyle uyumludur.
Filo yenilenmesinin vitrini, 2019’dan itibaren teslim edilen A320neo uçaklarıdır; daha sessiz kabinleri ve LEAP-1A motorlarıyla yakıt tüketimini belirgin biçimde azaltırlar. Turboprop cephesinde de ATR 72-600, gövde ve avionik güncellemeleriyle son yıllarda filoya katılan en genç örnekleri temsil eder. En yaşlı uçaklar, bazı A320ceo gövdeleri ile ATR 72-500’lerdir; buna rağmen düzenli bakım, kabin iyileştirmeleri ve kanat ucu uzantıları (sharklet, varsa) gibi yükseltmelerle operasyonel olarak güçlü kalırlar. Kısacası, en yeni uçaklar verimlilik getirirken, en kıdemliler güvenilirlik ve kanıtlanmış performans sunar.
Air Corsica’nın yol haritası, jetlerde neo payını artırmak ve turboprop tarafında filosunu ATR 72-600 standardına yaklaştırmak üzerine kurulu. Bu çerçevede, kalan A320ceo gövdelerinin hizmet ömürleri içinde kademeli olarak yenileriyle değiştirilmesi ve ATR 72-500’lerin yerini -600 serisine bırakması bekleniyor. Ada–anakara kamu hizmeti yükümlülüğü (PSO) ihaleleri ve yaz-kış talep farkları, teslimat takvimleri ile kiralama stratejilerini şekillendiriyor. Filo, esnek kiralama (lease) yöntemleriyle mevsime göre kapasite ayarlamaya devam edecek gibi görünüyor.
Air Corsica’nın uçak seçimi, doğal olarak daha düşük ayak izine odaklıdır. ATR 72 gibi turboproplar, benzer kapasiteli jetlere kıyasla kısa menzilde koltuk başına CO₂’yi ciddi oranlarda düşürür. Jet tarafında A320neo, daha verimli motorları ve geliştirilmiş aerodinamiğiyle yakıtı %15–20’ye varan ölçüde tasarruf ettirir ve gürültü izini küçültür. Operasyonel pratiklerde tek motorla taksi, elektronik uçuş çantası (EFB) kullanımı, sürekli alçalma/çıkış profilleri ve uygun olduğunda sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) harmanları gibi uygulamalar öne çıkar.
Air Corsica’nın kuyruk logosunda Korsika’nın simgesi olan Müslüman Başı (Testa Mora) bulunur; bu kimlik, adaya aidiyetin görsel imzasıdır. A320 ailesinde motor tarafında klasik CFM56 ile yeni nesil LEAP-1A’yı yan yana görmek mümkün; böylece aynı tipte iki farklı teknoloji kuşağı aynı filoda buluşur. ATR’lerin kısa pist kabiliyeti sayesinde, yaz aylarında manzaralı yaklaşmalarıyla ünlü Calvi ve Figari’ye güvenli operasyonlar sürdürülür. Tüm A320’lerin tek kabinli yapılandırılması, hızlı biniş ve dönüş süresiyle ada hatlarının ritmine uyum sağlar; önde ve çıkış sıralarında ise ekstra diz mesafeli koltuklar sık uçanların favorisidir.
Air Corsica’nın ağının büyük bölümü kısa ve orta menzilli hatlardan oluşur; kabin düzeni çoğunlukla tek sınıf ekonomidir. Bu da yemek servisinin sade, pratik ve uçuş süresine uyumlu olduğu anlamına gelir. Çoğu uçuşta küçük bir ikram ve alkolsüz içecekler sunulur; daha uzun segmentlerde seçenekler biraz genişleyebilir. Sıcak ana yemek servisi beklememek iyi bir beklentidir, ancak yerel dokunuşlarla zenginleştirilmiş atıştırmalıklar hoş bir sürpriz olabilir. Program ve ikram içeriği uçak tipine (ATR veya Airbus), günün saatine ve rotaya bağlı olarak değişebilir.
Kısa iç hat ve yakın Avrupa hatlarında servis, zaman kaybetmeden herkesin faydalanabileceği şekilde kurgulanır. Genellikle çay/kahve, su ve meşrubat gibi içeceklerle birlikte tatlı ya da tuzlu bir atıştırmalık dağıtılır. Sabah saatlerinde kruvasan benzeri hamur işleri veya yerel kurabiyeler, günün ilerleyen bölümlerinde ise tuzlu atıştırmalıklar öne çıkabilir. ATR uçaklarında dar galley alanı nedeniyle seçenek sayısı sınırlı olabilir; Airbus uçaklarında akış biraz daha rahattır.
Paris–Korsika gibi nispeten daha uzun hatlarda ikramın hacmi artabilir; zamanlamaya göre ikinci bir içecek turu veya daha doyurucu bir sandviç/atıştırmalık kombinasyonu görebilirsiniz. Yine de sıcak yemek beklemeyin; Air Corsica burada hız ve sadeliğe öncelik verir. Özel etkinlik dönemlerinde menüde sezonluk bir ürün veya Korsika esintisi yer alabilir.
Air Corsica’nın operasyon yapısı gereği standart kısa hatlarda özel yemek kodları (ör. VGML, GFML, KSML) genellikle sunulmaz ve çevrim içi menü ön siparişi bulunmayabilir. Belirli bir diyete sıkı uymanız gerekiyorsa, en güvenlisi uçuş süresini gözeterek kendi atıştırmalıklarınızı getirmenizdir. Kabin ekibi biberon hazırlamak için sıcak su temin edebilir; fakat yiyecek ısıtma olanakları sınırlıdır. Alerjiniz varsa paketli ürün etiketlerini mutlaka okuyun; yer fıstığı ve kuruyemiş izleri tamamen garanti dışı olabilir.
Tıbbi zorunluluk gerektiren bir diyetiniz varsa seyahatten önce, ideali uçuşunuzdan en az 48 saat önce, havayoluyla iletişime geçin. Böylece kabin ekibi bilgilendirilir ve koltuk/servis akışı mümkün olduğunca uyarlanır. Yanınıza alınan yiyeceklerin güvenlik kurallarına uygun ambalajda olmasına ve sıvı kısıtlamalarını aşmamasına dikkat edin.
Air Corsica’nın ikramı sade ama özenlidir; odak nokta taze hissi veren atıştırmalıklar ve yolculuğu kolaylaştıran içeceklerdir. Zaman zaman Korsika’ya özgü küçük dokunuşlar –örneğin yerel bisküvi veya tuzlu atıştırmalıklar– menüye renk katar. Seçki her uçuşta aynı olmayabilir; bu esneklik tedarik ve sezonsallıkla ilgilidir. Kısacası, **az ve öz bir tecrübe hedeflenir.
İçecek tarafında su, meyve suyu, çay ve kahve ana omurgayı oluşturur. Bazı hatlarda gazlı içecekler ve ikinci bir sıcak içecek servisi de görebilirsiniz. Alkollü içeceklerin bulunurluğu rotaya ve uçak tipine göre değişir; sunulduğunda genellikle sınırlı bir şarap veya bira seçeneği söz konusudur.
Alkol servisi mevcutsa yalnızca kabin ekibi tarafından ve 18 yaş sınırına uygun şekilde gerçekleştirilir. Kendi getirdiğiniz alkollü içecekleri uçakta tüketmek hava kuralları gereği yasaktır. Aşırı alkol tüketimine izin verilmez; ekip, uçuş güvenliği için servisi kısıtlama yetkisine sahiptir. Alkolsüz alternatifler her zaman mevcuttur, bu nedenle susuz kalma endişesi yaşamazsınız.
Air Corsica ünlü şef imzalı bir program yürütmekten ziyade, yerel üreticilere ve Korsika ruhunu yansıtan ürünlere yer vermeyi tercih eder. Bu yaklaşım, kısa uçuşlarda bile destinasyon duygusunu yaşatır. Tek kullanımlık malzeme ve paketlerde sade bir tasarım ve işlevsellik ön plandadır; sürdürülebilirlik uygulamaları hat ve tedarik koşullarına göre değişiklik gösterebilir.
Kısacası, Air Corsica’da ikram deneyimi kısa uçuş ritmine uyumlu, yerel lezzetlerle zenginleşen bir çizgide ilerler. Beklentiyi doğru ayarladığınızda, hem pratik hem de keyifli bir yolculuk sizi bekler.
Air Corsica, kısa ve orta menzilli hatlara odaklanan bir taşıyıcı olduğundan uçak içi eğlence yaklaşımı sade ve işlevseldir. Çoğu uçuşta koltuk arkası ekran veya büyük bir dijital katalog beklememek en doğrusu olur. Bunun yerine, rahat bir kabin atmosferi ve Akdeniz rotalarında pencereden izleyebileceğiniz etkileyici manzaralar ön plana çıkar. Bu gerçek, hazırlıklı geldiğinizde deneyimi tamamen size göre şekillendirebileceğiniz anlamına gelir. Uçuştan önce beklentinizi netleştirmek ve küçük bir “kendi eğlence setinizi” planlamak, yolculuğunuzu belirgin biçimde keyifli kılar.
Air Corsica uçuşlarında uçak tarafından sunulan film veya dizi içerikleri genellikle bulunmaz; bu yüzden çevrimdışı izlemek için içerikleri önceden indirmeniz önerilir. Müzik tarafında da durum benzer: favori çalma listelerinizi ve podcast bölümlerinizi telefonunuza kaydederseniz süreyi fark etmeden geçirebilirsiniz. Oyunlar için, internet gerektirmeyen bulmacalar ve mobil oyunlar iyi birer refakatçidir; uçuş öncesi güncellemeleri yapıp çevrimdışı modlarını test etmek faydalıdır. Okuma severler için e-kitaplar veya dergiler pratik bir alternatiftir; kabinde dağıtılan basılı materyaller uçuşa göre değişebilir ve kapsamı sınırlı olabilir. Kısacası, Air Corsica’da eğlence çoğunlukla sizin getirdiğiniz içerikle şekillenir.
Filonun doğası gereği bireysel ekranlar standart değildir; erişimin ana yolu kişisel cihazlarınızdır. Havayolunun uçak içinde çalışan bir akış/portal sistemi yaygın olarak sunulmadığından, video ve müziği uçuş öncesi cihazınıza indirmeniz kritik önem taşır. Kulaklık getirmek hem konforu artırır hem de çevrenize saygılı bir deneyim sağlar; gürültü engelleyici modeller kısa uçuşlarda bile fark yaratır. Güç prizleri ve USB çıkışları uçaktan uçağa değişebileceğinden güvenmemek en sağlıklısıdır; küçük bir powerbank, özellikle aktarmalı seyahatlerde hayat kurtarır. İhtiyaç duyacağınız uygulamaları (Netflix, Spotify, haritalar) uçuş öncesi güncelleyip oturum açma bilgilerinizi doğrulamanız, bağlantı olmayan ortamda sorun yaşamanızı önler.
Air Corsica çoğunlukla tek kabinli (Economy) düzenle uçtuğundan, eğlence tarafında sınıfa bağlı bir ayrıcalık farkı bulunmaz. Sunulan resmi içerik az olduğu için “çeşitlilik ve kalite” sizin önceden seçtiğiniz kitap, müzik ve videolara bağlıdır. Bu yaklaşımın güzel yanı, sevdiğiniz tarza %100 uyan bir kişisel paket oluşturabilmenizdir. Pencere kenarı koltuklar, özellikle Korsika kalkış/inişlerinde doğal bir belgesel gibi hissettiren manzaralar sunar ve zamanı daha da hızlı geçirir. Sessiz bir uçuş hedefliyorsanız, cihazlarınızda bildirimleri kapatıp uçuş modunu etkinleştirmek dikkatinizi toplamanıza yardımcı olur.
Air Corsica uçuşlarında gemi içi Wi‑Fi bağlantısı ve uçak içi streaming hizmeti standart bir özellik olarak duyurulmamaktadır. Bu nedenle çevrimiçi içeriklere bel bağlamamak ve her şeyin çevrimdışı çalıştığından emin olmak en güvenli stratejidir. İnternete mutlaka ihtiyaç duyuyorsanız, havalimanı salonlarından veya terminaldeki ağlardan gereken dosyaları önceden indirmeniz iyi bir önlemdir. Tarifeler ve donanımlar zaman içinde değişebildiğinden, uçuşunuza yakın dönemde havayolunun resmi duyurularını kontrol etmek güncel kalmanızı sağlar.
Havayolunun, uçak içinde sunulan dijital eğlence için bilinen bir içerik sağlayıcıyla resmi ortaklığı bulunmamaktadır. Bu da deneyiminizi belirleyen ana unsurun kendi cihazınız ve indirdiğiniz kütüphane olacağı anlamına gelir. Zaman zaman sezonluk veya destinasyon odaklı materyaller görülebilse de bunlar kapsamlı bir eğlence platformu yerine küçük dokunuşlar olarak düşünülmelidir. En güncel bilgi için biletleme sayfası ve uçuş öncesi e-postalarınız iyi referanslardır.
Kısa bir uçuşta bile doğru hazırlık, hissedilen konforu büyük ölçüde artırır. İçerikleri önceden indirmek, pil yönetimi planı yapmak ve kulaklık gibi küçük ama etkili aksesuarlar taşımak, Air Corsica’nın sade kabin deneyimiyle gayet uyumludur. Çocuklarla uçuyorsanız yaşa uygun videoları ve oyunları çevrimdışı hale getirmek özellikle önemlidir. Ayrıca, iniş ve kalkışta ekranlardan uzaklaşıp manzaraya odaklanmak beklenmedik ölçüde keyif verir. Aşağıdaki küçük kontrol listesi, hazırlığınızı hızlandırabilir:
Air Corsica tarafından yapılan uçuşlar için herhangi bir özel teklif bulamadık