Дешёвые авиабилеты Токио — Сеул от 6 681 ₽

Ищете выгодный рейс из Токио в Сеул? Наша система просматривает больше 700 авиакомпаний, свыше 50 агентств и более 5 топ‑систем бронирования, чтобы быстро подобрать лучшие цены, удобные расписания и комфортные условия — забронируйте идеальный перелёт в пару кликов.

Маршрут Токио — Сеул обслуживается множеством перевозчиков — всего 12 компаний, включая ZIPAIR Tokyo, T'way Air, Air Japan, Jeju Air, Jetstar Japan, Peach, Jin Air, Spring Airlines Japan, Ethiopian Airlines, Eastar Jet, Air Busan и Sky Regional Airlines. Это создаёт широкие возможности для пассажиров: от поиска минимальной цены (от 6 681 ₽) до выбора рейсов по расписанию и классу обслуживания. Наш сервис анализирует данные сразу по нескольким системам бронирования, чтобы вы могли сравнить предложения в одном месте. Такой подход экономит время и деньги: вам не нужно заходить на десятки сайтов — достаточно выбрать подходящий вариант и забронировать билет онлайн.

Прямые рейсы Токио — Сеул — самый быстрый и удобный способ добраться между этими двумя динамичными столицами: за пару часов вы уже в центре корейской культуры и гастрономии. Иногда стыковки могут быть дешевле, но прямой перелет экономит время и силы — идеален для коротких деловых поездок или уикендов.

Токио обслуживается двумя основными аэропортами: Нарьита и Ханэда. Нарьита (международный хаб) обычно принимает дальнемагистральные рейсы и бюджетные международные перевозки, поэтому билеты туда могут быть более выгодными для долгих перелётов; до центра Токио (станция Токио / Уэно) на скоростном экспрессе Narita Express — около 60–90 минут, стоимость обычно варьируется в пределах среднего ценового сегмента, также доступны лимузин‑автобусы и местные поезда за более низкую плату. Плюсы: широкий выбор международных рейсов и более дешёвые международные варианты; минусы: значительная удалённость и более длительное время в пути. Ханэда выполняет роль главного столичного аэропорта для внутренних и близкорасположенных международных рейсов, он обычно ближе к центру и удобен для пересадок внутри Японии; добраться до центральных районов (Шинбаши, Токийская станция) можно на монорельсе или экспрессе за 15–30 минут, стоимость проезда обычно невысокая. Типичные авиакомпании — национальные и региональные перевозчики, а также некоторые международные лоукосты. Плюсы: экономия времени и комфортный доступ; минусы: ограниченное число дальнемагистральных рейсов и возможная загруженность в часы пик.

Сеул обслуживают два крупных аэропорта: международный Инчхон (ICN) и ближний аэропорт Гимпхо (GMP). Инчхон — главный международный хаб страны, обычно принимающий дальнемагистральные рейсы и сети крупных авиакомпаний; билеты до него могут восприниматься как более дорогие по сравнению с внутренними направлениями. До центра Сеула из Инчхона около 45–60 км: поезд AREX экспресс идет 43–60 минут, бюджетный поезд и автобус — 60–90 минут; такси занимает около 50–80 минут в зависимости от трафика и может стоить заметно дороже. Плюсы Инчхона — развитая инфраструктура, много международных сервисов и стыковок; минусы — значительное расстояние до центра и более долгие трансферы. Гимпхо обычно позиционируется как столичный аэропорт для внутренних и ближнеморских рейсов, часто используемый бюджетными и региональными перевозчиками. Он расположен ближе к центру Сеула — примерно 15–20 км; на метро или автобусе до центра можно добраться за 20–40 минут, а такси — за 20–35 минут, обычно по более умеренной цене по сравнению с поездкой из Инчхона. Преимущества Гимпхо — удобство и быстрые трансферы в город, а также меньшие очереди; ограничения — меньше международных опций и более ограниченная сеть дальнемагистральных рейсов.