Дешёвые авиабилеты Токио — Пекин от 8 101 ₽

Ищете выгодный перелет из Токио в Пекин? Наш метапоиск просматривает предложения более 700 авиакомпаний, свыше 50 агентств и 5+ топ‑бронирований, чтобы подобрать лучшие цены, удобные рейсы и подходящие условия — бронируйте быстрый и комфортный перелет по оптимальной цене.

Маршрут Токио — Пекин обслуживается множеством перевозчиков — всего 12 компаний, включая Spring Airlines Japan, Hainan Airlines, Peach, Jetstar Japan, China Southern Airlines, Hong Kong Express Airways, Hong Kong Airlines, ZIPAIR Tokyo, Air China, China Eastern Airlines, Philippine Airlines и Japan Airlines. Это создаёт широкие возможности для пассажиров: от поиска минимальной цены (от 8 101 ₽) до выбора рейсов по расписанию и классу обслуживания. Наш сервис анализирует данные сразу по нескольким системам бронирования, чтобы вы могли сравнить предложения в одном месте. Такой подход экономит время и деньги: вам не нужно заходить на десятки сайтов — достаточно выбрать подходящий вариант и забронировать билет онлайн.

Прямые рейсы из Токио в Пекин — самый быстрый и удобный способ добраться между этими метрополиями: вы экономите время и силы, избегая пересадок и лишней суеты в транзите. Иногда рейсы с пересадкой оказываются дешевле, но если цените комфорт и скорость — выбирайте прямой рейс и начните поездку без лишних задержек.

Токио обслуживают два главных аэропорта с разными ролями: международный хаб Нарита и ближний к городу Ханэда. Нарита (NRT) обычно выступает как основной международный перевалочный узел для дальнемагистральных рейсов и крупными авиакомпаниями сети; билеты туда могут казаться конкурентоспособными на межконтинентальных направлениях. До центра Токио — примерно 60–80 км, поезд Narita Express или скоростные лимузин‑автобусы добираются за 60–90 минут; стоимость проезда обычно в диапазоне среднего уровня для столицы. Плюс Нариты — широкий выбор международных рейсов и сервисов, минус — большое расстояние и дополнительные трансферы. Ханэда (HND) чаще позиционируется как внутренний и ближнемагистральный аэропорт с множеством бюджетных и национальных перевозчиков, а также некоторыми международными рейсами по Азии. Расстояние до центра — примерно 15–20 км, добраться можно на поездах Tokyo Monorail или Keikyu Line за 15–30 минут; тарифы обычно ниже по сравнению с Наритой. Плюсы Ханэды — удобство и экономия времени для городских поездок, минусы — меньше дальнемагистральных рейсов и более плотная загруженность в часы пик.

Пекин обслуживается двумя основными аэропортами: международным хабом Пекин Столичный (PEK/首都) и современным крупным узлом Пекин Дасин (PKX/大兴). Столичный обычно функционирует как традиционный международный и внутренний центр с широким набором авиакомпаний, включая национальных и зарубежных перевозчиков; цены на рейсы могут варьироваться, но зачастую он воспринимается как средне-высокопробный по удобству. Расстояние до центра — около 25–30 км; на метро и экспресс‑поезде дорога занимает примерно 30–50 минут, такси — около 40–60 минут с тарифом, зависящим от пробок. Плюсы: развитая инфраструктура и множество рейсов; минусы: возможные очереди и плотный трафик в пиковые часы. Пекин Дасин задуман как крупный международный и транзитный узел с современными терминалами и фокусом на долгосрочную разгрузку столичного аэропорта. Здесь обычно летают как национальные, так и международные бюджетные и сетевые авиакомпании; билеты порой могут быть более доступными, особенно на лоукост‑перелёты. Дасин находится на расстоянии около 45–55 км от центра города; поездка на экспресс‑поезде и метро занимает примерно 35–60 минут, автобус или такси — порядка 50–90 минут, стоимость трансфера зависит от выбранного типа. Плюсы: новая инфраструктура и удобные стыковки; минусы: большая удалённость от центра и необходимость планировать дополнительное время на дорогу.

В разные месяцы цены на билеты Токио — Пекин в одну сторону различаются: минимум — 8 958 ₽ (январь 2026 г.), максимум — 18 179 ₽ (сентябрь 2026 г.). Обычно перелёт обходится в 14 094 ₽–15 299 ₽.