Дешёвые авиабилеты Токио — Пекин от 9 634 ₽

Ищете выгодный перелет из Токио в Пекин? Наш метапоиск просматривает предложения более 700 авиакомпаний, свыше 50 агентств и 5+ топ‑бронирований, чтобы подобрать лучшие цены, удобные рейсы и подходящие условия — бронируйте быстрый и комфортный перелет по оптимальной цене.

Маршрут Токио — Пекин обслуживается множеством перевозчиков — всего 10 компаний, включая Spring Airlines Japan, Hainan Airlines, Xiamen Airlines, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Hong Kong Express Airways, Eastar Jet, Air China, Peach и Air Macau. Это создаёт широкие возможности для пассажиров: от поиска минимальной цены (от 9 634 ₽) до выбора рейсов по расписанию и классу обслуживания. Наш сервис анализирует данные сразу по нескольким системам бронирования, чтобы вы могли сравнить предложения в одном месте. Такой подход экономит время и деньги: вам не нужно заходить на десятки сайтов — достаточно выбрать подходящий вариант и забронировать билет онлайн.

Прямые рейсы из Токио в Пекин — самый быстрый и удобный способ добраться между этими метрополиями: вы экономите время и силы, избегая пересадок и лишней суеты в транзите. Иногда рейсы с пересадкой оказываются дешевле, но если цените комфорт и скорость — выбирайте прямой рейс и начните поездку без лишних задержек.

Токио обслуживают два главных аэропорта с разными ролями: международный хаб Нарита и ближний к городу Ханэда. Нарита (NRT) обычно выступает как основной международный перевалочный узел для дальнемагистральных рейсов и крупными авиакомпаниями сети; билеты туда могут казаться конкурентоспособными на межконтинентальных направлениях. До центра Токио — примерно 60–80 км, поезд Narita Express или скоростные лимузин‑автобусы добираются за 60–90 минут; стоимость проезда обычно в диапазоне среднего уровня для столицы. Плюс Нариты — широкий выбор международных рейсов и сервисов, минус — большое расстояние и дополнительные трансферы. Ханэда (HND) чаще позиционируется как внутренний и ближнемагистральный аэропорт с множеством бюджетных и национальных перевозчиков, а также некоторыми международными рейсами по Азии. Расстояние до центра — примерно 15–20 км, добраться можно на поездах Tokyo Monorail или Keikyu Line за 15–30 минут; тарифы обычно ниже по сравнению с Наритой. Плюсы Ханэды — удобство и экономия времени для городских поездок, минусы — меньше дальнемагистральных рейсов и более плотная загруженность в часы пик.

Пекин обслуживается двумя основными аэропортами: международным хабом Пекин Столичный (PEK/首都) и современным крупным узлом Пекин Дасин (PKX/大兴). Столичный обычно функционирует как традиционный международный и внутренний центр с широким набором авиакомпаний, включая национальных и зарубежных перевозчиков; цены на рейсы могут варьироваться, но зачастую он воспринимается как средне-высокопробный по удобству. Расстояние до центра — около 25–30 км; на метро и экспресс‑поезде дорога занимает примерно 30–50 минут, такси — около 40–60 минут с тарифом, зависящим от пробок. Плюсы: развитая инфраструктура и множество рейсов; минусы: возможные очереди и плотный трафик в пиковые часы. Пекин Дасин задуман как крупный международный и транзитный узел с современными терминалами и фокусом на долгосрочную разгрузку столичного аэропорта. Здесь обычно летают как национальные, так и международные бюджетные и сетевые авиакомпании; билеты порой могут быть более доступными, особенно на лоукост‑перелёты. Дасин находится на расстоянии около 45–55 км от центра города; поездка на экспресс‑поезде и метро занимает примерно 35–60 минут, автобус или такси — порядка 50–90 минут, стоимость трансфера зависит от выбранного типа. Плюсы: новая инфраструктура и удобные стыковки; минусы: большая удалённость от центра и необходимость планировать дополнительное время на дорогу.

В разные месяцы цены на билеты Токио — Пекин в одну сторону различаются: минимум — 6 971 ₽ (январь 2026 г.), максимум — 18 998 ₽ (декабрь 2026 г.). Обычно перелёт обходится в 10 586 ₽–12 126 ₽.