По маршруту из Сиэтла в Пекин, вероятнее всего, прямых рейсов нет
Flaut.Travel был разработан командой, стремящейся сделать процесс поиска, сравнения и бронирования авиабилетов максимально простым и удобным. Наш сервис помогает путешественникам найти и купить самые дешевые авиабилеты из Сиэтла в Пекин. Мы связали более 40 авиакомпаний и агентств по продаже авиабилетов, чтобы помочь вам найти наиболее подходящий и доступный вариант перелета.
В разные месяцы цены на билеты Сиэтл — Пекин в одну сторону различаются: минимум — 30 378 ₽ (сентябрь 2026 г.), максимум — 59 867 ₽ (июль 2026 г.). Обычно перелёт обходится в 42 059 ₽–46 023 ₽.
Прямой рейс — самый удобный и комфортный способ долететь из Сиэтла в Пекин, несмотря на то, что иногда рейсы с пересадкой могут стоить значительно дешевле.
•
•
•
•
•
•
Ответы на вопросы, которые наиболее часто интересуют путешественников
Мы постоянно следим за предпраздничными распродажами авиакомпаний и другими специальными предложениями, чтобы вы могли сэкономить максимальную сумму средств, путешествуя с семьей или просто отправляясь в отпуск.
Стоимость билетов Сиэтл — Пекин в начале и конце периода выше, а в середине — ниже всего. Это создаёт удобное окно для покупки по сниженной цене.
Снижение цен идёт с июля 2026 по сентябрь 2026 (49%), затем начинается рост с мая 2026 по июль 2026 (+30%). Самый выгодный период — август 2026–сентябрь 2026 (31 172 ₽), самый дорогой — май 2026–июль 2026 (52 945 ₽).
Лучшее время для покупки билета — август 2026–сентябрь 2026, когда цены на минимуме. Это позволит сэкономить до 41% по сравнению с дорогими месяцами (май 2026–июль 2026).
Разброс цен по месяцам — 28.4%. На этом маршруте дата вылета заметно влияет на стоимость, и правильный выбор поможет сэкономить.
По маршруту из Сиэтла в Пекин, вероятнее всего, прямых рейсов нет
Сиэтл — Пекин
23 июня 2026
Когда
Прямой рейс
HU496
от 94 036 ₽
Сиэтл — Пекин
01 сентября 2026
Когда
Прямой рейс
HU496
от 55 180 ₽
от 55 180 ₽
от 30 589 ₽
от 39 641 ₽
от 45 813 ₽
от 57 805 ₽
Маршрут Сиэтл — Пекин обслуживается множеством перевозчиков — всего 5 компаний, включая Hainan Airlines, Asiana Airlines, Korean Air, Alaska Airlines и Air Canada. Это создаёт широкие возможности для пассажиров: от поиска минимальной цены (от 30 589 ₽) до выбора рейсов по расписанию и классу обслуживания. Наш сервис анализирует данные сразу по нескольким системам бронирования, чтобы вы могли сравнить предложения в одном месте. Такой подход экономит время и деньги: вам не нужно заходить на десятки сайтов — достаточно выбрать подходящий вариант и забронировать билет онлайн.
Самый дешёвый авиабилет из Сиэтла в Пекин по данным за последние 48 часов стоит 30 589 ₽
Зачастую наилучшее время для покупки авиабилетов из Сиэтла в Пекин — за 2 месяца до вылета.
На основании статистики за прошедшие годы наиболее низкие цены на авиабилеты из Сиэтла в Пекин можно найти с вылетом в эти месяцы: сентябрь, август, май.
Наиболее быстрые рейсы из Сиэтла в Пекин стартуют от 17 часов 10 минут в воздухе.
Следующие авиакомпании осуществляют прямые перевозки на маршруте Сиэтл — Пекин: Hainan Airlines
Самый дешевый перелёт из Сиэтла в Пекин в одну сторону — с отправкой 01 сентября 2026, выполняется авиакомпанией Asiana Airlines и стоит 30 589 ₽
Самый дешевый перелёт из Сиэтла в Пекин туда и обратно — с отправкой 05 января 2027, выполняется авиакомпанией Asiana Airlines и стоит 52 293 ₽
Самый быстрый перелет из Сиэтла в Пекин занимает 17ч. 10м.
Прямые рейсы по этому маршруту есть 1 день в неделю: ср
Расстояние между Сиэтлом и Пекином составляет 8689 км (5387 миль). Продолжительность перелёта в среднем составляет 13ч. 10м. Разница во времени между Сиэтлом и Пекином составляет 16ч.
Сиэтл–Такома (SEA) — главный международный аэропорт региона и крупнейший хаб для дальних и трансокеанских рейсов, где обычно представлены крупные перевозчики (включая международные и сетевые авиакомпании) и многие региональные рейсы. Расположен примерно в 20–25 км к югу от центра Сиэтла; добраться можно на Link Light Rail за ~35–45 минут или на такси/райдшер за ~20–40 минут в зависимости от трафика. Поездка на автобусе или шаттле может занять больше времени, но быть дешевле. Плюсы — широкий выбор рейсов и сервисов, удобные стыковки; минусы — большие расстояния в терминалах и возможные очереди в часы пик.
К сожалению, мы не смогли найти ни одного специального предложения на авиабилеты из Сиэтла в Пекин
Пекин обслуживается двумя основными аэропортами: международным хабом Пекин Столичный (PEK, ныне столица авиации — Beijing Capital) и новым крупным международным узлом Пекин Дасин (PKX). Столичный аэропорт традиционно принимал большинство международных и трансконтинентальных рейсов, с широким представлением сетевых и национальных перевозчиков; Дасин позиционируется как современный сверхмегахаб с фокусом на длительные и пересадочные рейсы, а также часть бюджетных и чартерных направлений. Оба аэровокзала обычно воспринимаются как сопоставимые по уровню сервиса, хотя тарифы на рейсы и сборы могут варьироваться в зависимости от оператора и времени года. Оба аэропорта расположены на значительном удалении от центра: Столичный примерно в 25–30 км к северо-востоку, Дасин — около 45–50 км к югу. До центра Пекина можно добраться на метро (линии и прямые экспресс‑ветки от каждого терминала) примерно за 30–50 минут от Столичного и 40–60 минут от Дасина; билеты обычно стоят в диапазоне приблизительно 3–20 юаней, в зависимости от маршрута и класса. Альтернативы включают экспресс‑автобусы (40–90 минут), такси и трансферы — поездка на машине может занимать от 30 минут до более чем часа при пробках; тарифы на такси зависят от расстояния и времени суток. Преимущества Столичного — более привычная инфраструктура и многочисленные стыковки внутри страны; минусы — возможные очереди в часы пик и загруженность. Дасин предлагает современное пространство и удобные пересадки для международных маршрутов, однако удалённость от центра может добавить время и стоимость поездки. Оба аэропорта обычно обеспечивают широкий набор сервисов (рестораны, магазины, комнаты отдыха), но детали удобств и маршрутов общественного транспорта стоит уточнить заранее.
