Дешёвые авиабилеты Москва — Ташкент от 9 396 ₽

На маршруте Москва — Ташкент работает широкий выбор авиакомпаний: всего 8, включая Qanot Sharq, Узбекские авиалинии (Uzbekistan Airways), Elite Airways, Победа, CanJet, Аэрофлот, Уральские авиалинии и Азербайджанские авиалинии (Azal). Конкуренция между перевозчиками даёт пассажирам возможность находить билеты по выгодным тарифам — минимальные цены начинаются от 9 396 ₽. Наш сервис помогает сравнить все доступные предложения за несколько секунд и подобрать наиболее удобный вариант. Вы можете отфильтровать рейсы по цене, времени вылета или условиям перевозки, чтобы путешествие прошло максимально комфортно. Благодаря большому количеству авиакомпаний есть шанс поймать специальные акции и сэкономить.

Из 7 авиакомпаний, выполняющих рейсы по маршруту из Москвы в Ташкент, только несколько летают каждый день — Узбекские авиалинии (Uzbekistan Airways), Qanot Sharq и Аэрофлот. CanJet летает каждый день кроме четверга. Победа летает по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям. Уральские авиалинии летает по понедельникам, вторникам, четвергам и субботам. Elite Airways же летает только по вторникам и субботам.

Москва обслуживается несколькими аэропортами с разным позиционированием. Шереметьево обычно рассматривается как международный хаб для дальних и трансатlantческих рейсов, с сильным присутствием Aeroflot и иностранных перевозчиков; до центра можно доехать на аэропортовом экспрессе за 35–45 минут или на такси за 40–60 минут в зависимости от пробок; тарифы общественного транспорта часто в районе 300–800 ₽ (экспресс/такси — ориентир). Удобство: быстрые стыковки и развитая инфраструктура; минус — возможные очереди и расстояние до некоторых районов. Внуково чаще принимает бюджетные международные и региональные рейсы и традиционно популярен у лоукостеров и частных авиакомпаний; из центра можно добраться на электропоезде или автобусе примерно за 35–50 минут, такси — около 35–55 минут; стоимость общественного транспорта обычно невысокая, а поездка на такси зависит от времени суток. Плюсы: компактность терминалов и удобство для западных направлений; минусы — меньше транзитных опций и время в пути может варьироваться. Домодедово обычно позиционируется как крупный международный и региональный хаб с плотным расписанием дальних и внутренних рейсов; прямой экспресс до Павелецкого вокзала занимает около 45 минут, на автобусе или такси дорога часто составляет 50–75 минут; цены на трансфер варьируются в зависимости от типа транспорта. Преимущества: широкий выбор рейсов и сервисов; недостатки: продолжительное время наземной пересадки и возможные заторы по пути. Останкино/пилав (аэропорт Жуковский) чаще используется для чартерных и сезонных рейсов, а также испытательных полетов и деловой авиации; до центра можно добраться на автобусе или такси примерно за 30–60 минут в зависимости от маршрута, стоимость наземного транспорта обычно умеренная. Плюс — меньшие очереди и быстрые посадки; минус — ограниченное число рейсов и менее развитая инфраструктура по сравнению с крупными аэропортами.

Расстояние между Москвой и Ташкентом составляет 2795 км (1733 миль). Продолжительность перелёта в среднем составляет 3ч. 51м. Всего из Москвы в Ташкент есть 77 прямых рейсов. Разница во времени между Москвой и Ташкентом составляет 2ч. Рейсы из Москвы начинаются с отправки в 05:40. Самый поздний рейс из Москвы отправляется в 23:25

Ташкент обслуживается главным международным аэропортом Ташкент (IATA: TAS), который обычно выступает как основной международный хаб страны и принимает как флагманские рейсы Uzbekistan Airways, так и множество международных и региональных перевозчиков. Для большинства путешественников это главный вход в город; аэропорт расположен примерно в 10–15 км к юго-востоку от центра Ташкента. Добраться до центра можно на такси (примерно 20–40 минут в зависимости от трафика), на междугородних автобусах или маршрутках — чаще всего за 30–60 минут; проезд обычно стоит скромную сумму в национальной валюте. Плюсы: относительно компактная инфраструктура и развитые международные связи; минусы: возможные очереди в пиковые часы и ограниченное число бюджетных опций по сравнению с крупными европейскими хабами.