Дешёвые авиабилеты Москва — Хельсинки от 15 318 ₽

Ищете выгодный рейс Москва — Хельсинки? Наш поисковик сравнивает предложения более чем 700 авиакомпаний, свыше 50 агентств и более 5 топовых систем бронирования, чтобы быстро найти лучшие цены, удобные расписания и гибкие условия — забронируйте идеальный перелет за пару кликов.

Маршрут Москва — Хельсинки обслуживается множеством перевозчиков — всего 12 компаний, включая Уральские авиалинии, Valuair, Победа, Pegasus Airlines, Азербайджанские авиалинии (Azal), Kinda Airlines, Аэрофлот, Ред Вингс, S7 Airlines, Utair, Jazeera Airways и Turkish Airlines. Это создаёт широкие возможности для пассажиров: от поиска минимальной цены (от 15 318 ₽) до выбора рейсов по расписанию и классу обслуживания. Наш сервис анализирует данные сразу по нескольким системам бронирования, чтобы вы могли сравнить предложения в одном месте. Такой подход экономит время и деньги: вам не нужно заходить на десятки сайтов — достаточно выбрать подходящий вариант и забронировать билет онлайн.

Прямые рейсы Москва — Хельсинки — самый быстрый и удобный способ добраться между столицами: меньше стресса, никаких пересадок и больше времени на дела или прогулки по уютным улицам Хельсинки. Иногда пересадки дают более выгодную цену, но прямой перелет экономит ваше время и делает поездку заметно комфортнее — проверьте варианты и забронируйте подходящий рейс.

Москва обслуживается несколькими крупными аэропортами с разными функциями и атмосферой. Шереметьево (SVO) обычно позиционируется как главный международный хаб, где доминируют сети премиальных и межконтинентальных перевозчиков; до центра города можно добраться на Aeroexpress примерно за 35–45 минут или на такси за 40–70 минут в зависимости от трафика (стоимость трансфера и такси варьируется). Плюсы: развитая инфраструктура и много стыковок; минусы: может быть дороже и более загружен в пиковые часы. Домодедово (DME) часто используется как крупный международный и региональный узел с заметным присутствием бюджетных и сетевых авиакомпаний; Aeroexpress доставит в центр за 45–55 минут, а наземный трансфер на автобусе или такси может занять от 50 минут до часа и дольше при пробках. Преимущество — широкий выбор рейсов и частые бюджетные предложения; недостаток — расстояние и возможные задержки в наземном сообщении. Внуково (VKO) обычно воспринимается как удобный вариант для региональных и некоторых международных перелётов, где часто оперируют бюджетные и лоукост-превозчики вместе с чартерными рейсами. Поезд на Aeroexpress и шаттлы доставляют до центра примерно за 30–50 минут; такси занимает сопоставимое время, но цена может быть ниже, чем из более удалённых аэропортов. Плюсы: компактная территория и быстрота прохождения формальностей; минусы: менее широкий выбор международных стыковок. Жуковский (ZIA) в последние годы развивается как вспомогательный аэропорт для чартеров и части бюджетных рейсов; он может быть удобен для лётных программ и сезонных направлений. До центра можно добраться на автобусе и такси за 40–70 минут в зависимости от маршрута и пробок; прямого экспресса нет, что иногда удлиняет поездку. Плюсы — меньшие очереди в некоторые часы; минусы — более ограниченная сеть авиакомпаний и реже удобные стыковки.

Хельсинки обслуживает главный международный аэропорт Хельсинки-Вантаа (Helsinki–Vantaa), который обычно выступает как международный хаб Северной Европы и базовый узел для национального перевозчика Finnair, а также принимает множество европейских и дальнемагистральных рейсов. Аэропорт расположен примерно в 17–20 км к северо-западу от центра города; добраться можно на поезде «I»/«P» за 30–35 минут (обычно от 4–6 евро), на автобусах Finnair City Bus или региональных маршрутах за 30–40 минут (цены выше в зависимости от услуги) и на такси за 20–30 минут в зависимости от трафика. Плюсы — современная инфраструктура, удобные стыковки и развитая сеть ночных/дневных рейсов; минусы — возможные очереди в пиковые часы и относительно высокие побочные расходы на услуги и питание по сравнению с бюджетными аэропортами.