Flaut.Travel был разработан командой, стремящейся сделать процесс поиска, сравнения и бронирования авиабилетов максимально простым и удобным. Наш сервис помогает путешественникам найти и купить самые дешевые авиабилеты из Иркутска в Улан-Батор. Мы связали более 40 авиакомпаний и агентств по продаже авиабилетов, чтобы помочь вам найти наиболее подходящий и доступный вариант перелета.
Прямой рейс — самый удобный и комфортный способ долететь из Иркутска в Улан-Батор, несмотря на то, что иногда рейсы с пересадкой могут стоить значительно дешевле.
•
•
•
•
•
•
Ответы на вопросы, которые наиболее часто интересуют путешественников
Мы постоянно следим за предпраздничными распродажами авиакомпаний и другими специальными предложениями, чтобы вы могли сэкономить максимальную сумму средств, путешествуя с семьей или просто отправляясь в отпуск.
На маршруте Иркутск — Улан-Батор работает широкий выбор авиакомпаний: всего 5, включая IrAero, Hunnu Air, Air China, S7 Airlines и Россия. Конкуренция между перевозчиками даёт пассажирам возможность находить билеты по выгодным тарифам — минимальные цены начинаются от 12 388 ₽. Наш сервис помогает сравнить все доступные предложения за несколько секунд и подобрать наиболее удобный вариант. Вы можете отфильтровать рейсы по цене, времени вылета или условиям перевозки, чтобы путешествие прошло максимально комфортно. Благодаря большому количеству авиакомпаний есть шанс поймать специальные акции и сэкономить.
Иркутск — Улан-Батор
07 10월 2026
Когда
Прямой рейс
IO230
от 12 388 ₽
Иркутск — Улан-Батор
09 10월 2026
Когда
Прямой рейс
IO230
от 12 522 ₽
Иркутск — Улан-Батор
04 9월 2026
Когда
Прямой рейс
IO230
от 12 762 ₽
Иркутск — Улан-Батор
04 10월 2026
Когда
Прямой рейс
IO232
от 12 770 ₽
Иркутск — Улан-Батор
26 8월 2026
Когда
Прямой рейс
IO230
от 12 776 ₽
Иркутск — Улан-Батор
28 8월 2026
Когда
Прямой рейс
IO230
от 12 797 ₽
Иркутск — Улан-Батор
13 9월 2026
Когда
Прямой рейс
IO232
от 12 826 ₽
Иркутск — Улан-Батор
28 9월 2026
Когда
Прямой рейс
IO230
от 12 833 ₽
Иркутск — Улан-Батор
31 8월 2026
Когда
Прямой рейс
IO230
от 12 857 ₽
Иркутск — Улан-Батор
21 10월 2026
Когда
Прямой рейс
IO230
от 12 866 ₽
IrAero
пн и пт
от 12 711 ₽
Hunnu Air
сб
от 24 819 ₽
Авиакомпании на маршруте из Иркутска в Улан-Батор летают в определённые дни: IrAero летает по понедельникам и пятницам. Hunnu Air же летает только по субботам.
Самый дешевый перелёт из Иркутска в Улан-Батор в одну сторону — с отправкой 07 октября 2026, выполняется авиакомпанией IrAero и стоит 12 388 ₽
Самый дешевый перелёт из Иркутска в Улан-Батор туда и обратно — с отправкой 13 сентября 2026, выполняется авиакомпанией IrAero и стоит 20 327 ₽
Самый быстрый перелет из Иркутска в Улан-Батор занимает 0ч. 55м.
Прямые рейсы по этому маршруту есть 4 дня в неделю: пн, вт, чт и сб
Расстояние между Иркутском и Улан-Батором составляет 520 км (322 миль). Продолжительность перелёта в среднем составляет 59м. Всего из Иркутска в Улан-Батор есть 4 прямых рейса. Иркутск и Улан-Батор находятся в одном часовом поясе. Рейсы из Иркутска начинаются с отправки в 16:10. Самый поздний рейс из Иркутска отправляется в 00:05
Самый дешёвый авиабилет из Иркутска в Улан-Батор по данным за последние 48 часов стоит 12 388 ₽
Зачастую наилучшее время для покупки авиабилетов из Иркутска в Улан-Батор — за 2 месяца до вылета.
На основании статистики за прошедшие годы наиболее низкие цены на авиабилеты из Иркутска в Улан-Батор можно найти с вылетом в эти месяцы: сентябрь, октябрь, июль.
Наиболее быстрые рейсы из Иркутска в Улан-Батор стартуют от 55 минут в воздухе.
Следующие авиакомпании осуществляют прямые перевозки на маршруте Иркутск — Улан-Батор: IrAero
Минимальная стоимость билета Иркутск — Улан-Батор в одну сторону составляет 12 328 ₽ (сентябрь 2026 г.), а максимальная — 41 870 ₽ (январь 2027 г.). В среднем билет обойдётся в 23 796 ₽–25 913 ₽.
Стоимость перелёта Иркутск — Улан-Батор заметно колеблется — цены то растут, то снижаются. Чёткой тенденции нет, но мы проанализировали данные и нашли ориентиры.
Несмотря на колебания, закономерности есть: дешевле всего в сентябре 2026–октябре 2026 — в среднем 12 358 ₽. Дороже всего — в декабре 2026–январе 2027 (41 850 ₽). Разница между ними достигает 70%.
При такой динамике стоит сравнивать цены за несколько месяцев и бронировать, когда появляется выгодное предложение. Ориентир — сентябрь 2026–октябрь 2026, где можно сэкономить до 70%.
Разброс цен на маршруте — 45.7%. Стоимость меняется существенно, поэтому выбор месяца может заметно повлиять на бюджет поездки.
К сожалению, мы не смогли найти ни одного специального предложения на авиабилеты из Иркутска в Улан-Батор
Аэропорт Иркутск (IKT) — главный международный и региональный узел Восточной Сибири, обычно обслуживает как дальнемагистральные, так и внутрироссийские рейсы. Здесь часто летают «Аэрофлот», S7, «Уральские авиалинии» и ряд региональных перевозчиков; тарифы могут быть средней категории — иногда дороже бюджетных направлений. Расположен примерно в 8–12 км от центра города; поездка на такси займет около 20–30 минут в зависимости от трафика, стоимость примерно 400–800 ₽, маршрутки и автобусы ходят за 30–50 минут по цене порядка 50–150 ₽. Плюсы — развитая инфраструктура и прямые связи с Москвой и регионами; минусы — в пиковые сезоны очередь и возможные задержки, ограниченный выбор low-cost опций.
Улан‑Батор обслуживают в первую очередь международный аэропорт Чингисхан (ULN) и несколько малых аэродромов для региональных и военных рейсов. Международный Чингисхан — главный авиаузел Монголии, ориентированный на международные и транзитные перелёты; здесь обычно работают национальные и зарубежные авиакомпании, включая лоукосты в пределах региона. Аэропорт расположен примерно в 20–25 км к северо‑западу от центра города; дорога на такси может занять 30–50 минут в зависимости от трафика и стоит обычно сопоставимо с местными тарифами (ориентировочно от нескольких тысяч тугриков). Есть и регулярные шаттлы и частные трансферы, иногда доступны автобусные маршруты с более долгим временем в пути. Плюсы — развитая международная инфраструктура и наличие необходимых сервисов; минусы — возможная удалённость от центра и переменная доступность общественного транспорта за пределами пиковых часов.