Дешёвые авиабилеты Ханчжоу — Сан-Паулу от 66 565 ₽

Ищете выгодный перелет из Ханчжоу в Сан‑Паулу? Наш метапоиск проверяет более 700 авиакомпаний, свыше 50 агентств и свыше 5 крупнейших систем бронирования, чтобы подобрать оптимальные цены, удобные стыковки и лучшие условия — сравните варианты и забронируйте свой рейс за пару минут.

Маршрут Ханчжоу — Сан-Паулу обслуживает единственная авиакомпания — Beijing Capital Airlines. Это значит, что при планировании поездки вам не придётся тратить время на выбор между десятками перевозчиков: все перелёты выполняются одним оператором, что упрощает процесс бронирования. Несмотря на ограниченный выбор, у пассажиров есть возможность заранее подобрать оптимальные даты вылета и приобрести билет по минимальной цене — от 66 565 ₽. Используя наш сервис, вы быстро сравните доступные рейсы Beijing Capital Airlines и сможете заранее забронировать место по выгодному тарифу.

Ханчжоу обслуживается главным образом международным и региональным хабом — аэропортом Сяошань (Xiaoshan). Это современный аэропорт, где обычно выполняются рейсы международных и китайских флагманских авиакомпаний и нескольких лоукостеров; тарифы могут быть как конкурентными, так и выше средних для внутренних перелётов. До центра города от аэропорта около 30–40 км: на экспрессе/поезде можно добраться примерно за 20–30 минут, на такси — за 30–50 минут в зависимости от трафика; стоимость такси обычно варьируется, а поездка на метро/автобус будет заметно дешевле. Плюсы — хорошая транспортная связность и современная инфраструктура; минусы — время в пути при пиковых пробках и возможные очереди в часы пик.

Ханчжоу — Сан‑Паулу прямым рейсом — самый быстрый и удобный способ добраться между Китаем и Бразилией: меньше ожиданий в транзитах, больше времени на впечатления по прибытии. Иногда стыковки обходятся дешевле, но прямой перелёт экономит время и силы, делая поездку комфортнее — проверьте доступные варианты и бронируйте тот, который вам подходит.

Минимальная стоимость билета Ханчжоу — Сан-Паулу в одну сторону составляет 55 127 ₽ (декабрь 2025 г.), а максимальная — 56 891 ₽ (январь 2026 г.). В среднем билет обойдётся в 56 009 ₽–56 891 ₽.

Сан-Паулу обслуживают несколько аэропортов с разными ролями. Международный хаб Гуарульюсь (GRU) — крупнейший аэропорт региона, обычно принимает большинство дальнемагистральных и международных рейсов от авиакомпаний full‑service и сетевых перевозчиков; он может быть относительно дороже по наземным услугам. Расположен примерно в 25–30 км к северо‑востоку от центра, время в пути на такси — около 30–60 минут в зависимости от трафика (тарифы обычно варьируются), а на шаттле/автобусе и экспрессе EMTU/VR — порядка 40–60 минут с бюджетными билетами. Плюсы: широкий выбор международных рейсов и инфраструктура; минусы: возможные задержки из‑за трафика и длинные очереди в пиковые часы. Аэроэвакуа (Aeroporto de Congonhas, CGH) традиционно позиционируется как главный городской аэропорт для внутренних перелётов и ближнемагистральных рейсов, где часто оперируют бразильские региональные и национальные авиакомпании. От центра Сан‑Паулу он находится примерно в 8–10 км, дорога на такси или машине обычно занимает 20–30 минут при благоприятном трафике; городской автобус или трансфер — бюджетный вариант с чуть большим временем поездки. Преимущества: близость к центру и частые рейсы внутри страны; недостатки: ограниченные международные соединения и возможные пробки на подъездах в часы пик. Аэропорт Виракопос (VCP), расположенный ближе к Кампинасу и на расстоянии около 100 км от Сан‑Паулу, часто используется как альтернативный вариант для бюджетных и грузовых рейсов: некоторые лоукостеры и чартеры могут предлагать более дешёвые билеты сюда. Добраться до Сан‑Паулу можно автобусом или поездкой на автомобиле/такси; время в пути обычно составляет 80–120 минут и стоимость зависит от оператора. Плюсы: иногда более низкие тарифы и меньшая загруженность терминалов; минусы: значительное расстояние до города и дополнительные затраты времени и транспорта. Малые региональные аэропорты вокруг мегаполиса могут применяться для чартерных и частных перелётов и обеспечивают удобство при близком расположении к пригородам. Они обычно не обслуживают регулярные международные рейсы и используются преимущественно внутрирегиональными перевозчиками. Доступность транспортной инфраструктуры и время в пути до центральных районов сильно варьируются, поэтому стоит учитывать общую логистику при выборе рейса. Плюсы: удобство для пригородных направлений; минусы: ограниченные возможности по частоте и направленности рейсов.