Дешёвые авиабилеты Чикаго — Нью-Йорк от 2 683 ₽

Ищете выгодный перелет Чикаго — Нью‑Йорк? Мы сравниваем предложения более 700 авиакомпаний, свыше 50 агентств и более 5 ведущих систем бронирования, чтобы подобрать лучшие цены, удобные рейсы и гибкие условия — забронируйте идеальный вариант всего за пару кликов.

Маршрут Чикаго — Нью-Йорк обслуживается множеством перевозчиков — всего 4 компаний, включая Frontier Airlines, Spirit Airlines, JetBlue Airways и American Airlines. Это создаёт широкие возможности для пассажиров: от поиска минимальной цены (от 2 683 ₽) до выбора рейсов по расписанию и классу обслуживания. Наш сервис анализирует данные сразу по нескольким системам бронирования, чтобы вы могли сравнить предложения в одном месте. Такой подход экономит время и деньги: вам не нужно заходить на десятки сайтов — достаточно выбрать подходящий вариант и забронировать билет онлайн.

Прямые рейсы из Чикаго в Нью-Йорк — самый быстрый и удобный способ добраться между двумя крупнейшими городами США: меньше суматохи с пересадками и больше времени на дела или отдых. Иногда стыковки могут оказаться дешевле, но прямой перелет экономит часы и обеспечивает более комфортное путешествие — найдите и забронируйте лучший вариант прямо сейчас.

Чикаго обслуживают три крупных аэропорта с разной специализацией. Международный О’Хара (ORD) — главный хаб крупных международных и транснациональных авиакомпаний; обычно здесь можно найти больше рейсов и связок пересадок, но цены на билеты могут быть выше в пиковые часы. До центра города на поезде CTA Blue Line 35–50 минут, стоимость проезда обычно несколько долларов; такси или трансфер займут 30–60 минут в зависимости от трафика и будут дороже. Плюс: широкий выбор рейсов и сервисов; минус: большой терминал и возможные очереди при пиковой нагрузке. Аэропорт Мидуэй (MDW) традиционно позиционируется как более бюджетный вариант с фокусом на внутренние и короткие международные рейсы, часто обслуживаемые лоукостерами и региональными перевозчиками. До центра на электробусе и поезде CTA Orange Line приблизительно 25–35 минут; билет обычно стоит немного больше нескольких долларов. Такси и шаттлы добираются за 20–40 минут. Плюс: компактность и удобство для внутренних перелётов; минус: ограниченный выбор международных направлений и меньше премиальных сервисов. Для частных и деловых перелётов в окрестностях Чикаго есть также небольшие аэропорты и аэродромы (например, Chicago Executive или Mid-America), которые обычно используются чартерными и бизнес-авиалайсами. Они могут быть удобнее по времени регистрации и парковке, но не предназначены для регулярных коммерческих рейсов. До деловых районов можно добраться на автомобиле или трансфере за 20–60 минут в зависимости от расположения; оплата обычно выше, чем за городской транспорт. Плюс: приватность и быстрота процедур; минус: ограниченная доступность регулярных рейсов и тарифов.

Нью-Йорк обслуживают несколько крупных аэропортов с разной специализацией. John F. Kennedy (JFK) обычно выступает как международный хаб с широким выбором дальнемагистральных и международных авиакомпаний; до Манхэттена можно доехать на поезде AirTrain + метро примерно за 45–75 минут, стоимость обычно включает билет метро и поездку AirTrain. LaGuardia (LGA) чаще воспринимается как преимущественно внутренний и региональный аэропорт с удобными связями на ближние рейсы; такси или шаттл до Midtown обычно занимают 20–40 минут в зависимости от трафика, а общественный транспорт (автобус + метро) — около 40–60 минут. Newark Liberty (EWR), расположенный в Нью-Джерси, часто используется как альтернативный международный хаб и удобен для поездов NJ Transit/Amtrak до Penn Station (25–45 минут), плюс такси и шаттлы. JFK и Newark обычно ассоциируются с более широким выбором международных маршрутов и могут давать различные ценовые предложения в зависимости от сезона, тогда как LaGuardia иногда предлагает более бюджетные варианты на внутренних направлениях. Плюсы: JFK и EWR удобны для стыковок и дальних перелётов, LGA — быстрее для коротких внутренних поездов; минусы: все три аэропорта могут испытывать пробки и задержки в час пик, а трансферы в зависимости от транспорта и трафика могут быть затратными по времени.