Дешёвые авиабилеты Нью-Йорк — Детройт от 2 441 ₽

Ищете выгодный рейс из Нью-Йорка в Детройт? Наша система просматривает более 700 авиакомпаний, свыше 50 агентств и более 5 топовых систем бронирования, чтобы подобрать лучшие цены, удобные расписания и условия — бронируйте уверенно и экономно.

На маршруте Нью-Йорк — Детройт работает широкий выбор авиакомпаний: всего 4, включая Spirit Airlines, JetBlue Airways, United Airlines и Republic Airlines. Конкуренция между перевозчиками даёт пассажирам возможность находить билеты по выгодным тарифам — минимальные цены начинаются от 2 441 ₽. Наш сервис помогает сравнить все доступные предложения за несколько секунд и подобрать наиболее удобный вариант. Вы можете отфильтровать рейсы по цене, времени вылета или условиям перевозки, чтобы путешествие прошло максимально комфортно. Благодаря большому количеству авиакомпаний есть шанс поймать специальные акции и сэкономить.

Прямые рейсы из Нью‑Йорка в Детройт — самый быстрый и удобный способ добраться между этими городами: без пересадок вы экономите время и сил, успевая больше по делу или ради отдыха. Иногда стыковки обходятся дешевле, но прямой перелёт гарантирует комфорт и простую логистику — идеальный выбор, если цените скорость и удобство.

Нью-Йорк обслуживают несколько крупных аэропортов с разным профилем. Джон Ф. Кеннеди (JFK) — международный хаб, куда обычно летают основные международные и трансатлантические авиакомпании; перелёты отсюда могут быть дороже бюджетных направлений, но предлагают широкий выбор рейсов. Аэропорт находится примерно в 20–25 км от Манхэттена; до центра можно добраться на метро и экспрессе AirTrain + LIRR/метро за 45–60 минут (примерные тарифы от умеренных до высоких), а также на такси и трансфере за 30–60 минут в зависимости от трафика. Плюсы — большой выбор международных рейсов и инфраструктура; минусы — возможные задержки и длинные трансферы внутри терминалов. LaGuardia (LGA) обычно позиционируется как ближний аэропорт для внутренних и некоторых региональных рейсов; здесь чаще оперируют национальные и бюджетные перевозчики, и цены на короткие рейсы могут быть более конкурентными. Расположение — около 10–15 км от центра Манхэттена; добираться удобнее всего на такси или автобус/публичный транспорт с пересадкой (примерно 20–40 минут, тарифы варьируются), а также на шаттлах. Преимущества — близость к городу и короткие внутренние перелёты; недостатки — ограниченные международные опции и возможный трафик при подъезде. Ньюарк Либерти (EWR) в Нью-Джерси выполняет роль международного и транзитного узла, часто используемого крупными авиакомпаниями и альянсами; билеты туда могут конкурировать по цене с JFK в зависимости от маршрута. Расстояние до Манхэттена — около 18–22 км; поездка на экспрессе NJ Transit/Amtrak + AirTrain или на такси занимает примерно 30–60 минут, а стоимость проезда обычно средняя. Плюсы — хороший выбор международных рейсов и часто более удобные стыковки; минусы — расположение в другом штате и возможные транспортные задержки в часы пик.

Мы тщательно собираем статистику поиска и ценообразования авиакомпаний и на основе этих данных делаем предположение о будущих ценах. Таким образом, вы сможете лучше понять, в какой сезон летать из Нью-Йорка в Детройт дешевле всего.

Детройт обслуживают два основных аэропорта: международный Detroit Metropolitan Wayne County Airport (DTW) — главный хаб для дальних и международных рейсов — и региональный Willow Run (YIP), используемый реже и часто для грузовых и чартерных перелётов. В DTW доминируют крупные сетевые перевозчики, особенно Delta, а также международные авиакомпании; тарифы могут варьироваться от конкурентных до высоких в зависимости от сезона и направления. DTW находится примерно в 30 км к юго-западу от центра города, поездка на такси или трансфере обычно занимает 25–40 минут, стоимость может быть ориентировочно $30–60; есть также экспресс‑автобусы и поезда с более дешёвыми вариантами. Преимущества DTW — широчайший выбор рейсов и удобства в терминалах; минусы — протяжённость комплекса и возможные очереди в пиковые часы. Willow Run находится дальше и подходит для отдельных региональных/фрахтовых операций, но предлагает меньше пассажирских удобств и ограниченные маршруты.