Дешёвые авиабилеты Москва — Мадурай от 32 467 ₽

Планируйте перелёт Москва — Мадурай легко и выгодно: наш метапоиск сравнивает предложения более 700 авиакомпаний, свыше 50 агентств и более 5 крупных систем бронирования, чтобы найти лучшие цены, удобные стыковки и подходящие условия. Введите даты — мы подберём оптимальные варианты и поможем быстро забронировать билет по вашему маршруту.

Маршрут Москва — Мадурай обслуживается несколькими авиакомпаниями: Etihad Airways и Аэрофлот. Это даёт пассажирам больше свободы при выборе подходящего рейса. Можно ориентироваться не только на цену, но и на расписание, условия перевозки багажа, сервис на борту. Наш сервис сравнивает все предложения, чтобы вы нашли билеты от 32 467 ₽ и выбрали наиболее удобное решение. Благодаря конкуренции перевозчиков есть шанс подобрать акционные тарифы или спецпредложения, что позволит сэкономить ещё больше. Планируйте поездку заранее и выбирайте лучшие рейсы без переплаты.

Прямые рейсы Москва — Мадурай — это самый быстрый и удобный способ добраться до культурного сердца Тамил Наду: меньше ожиданий в пересадках и больше времени на знакомство с городом. Иногда стыковки могут оказаться дешевле, но прямой перелет экономит время и силы, делая поездку комфортнее — бронируйте, чтобы лечь к отправлению с уверенностью.

Москва обслуживается несколькими крупными аэропортами с разной ролью и профилем авиакомпаний. Шереметьево обычно позиционируется как международный хаб с высокой долей дальнемагистральных и трансферных рейсов; здесь часто работают авиакомпании премиум‑уровня и международные перевозчики. Pассстояние до центра — примерно 30–40 км; поездка на Aeroexpress занимает около 35–40 минут, тарифы, как правило, находятся в среднем диапазоне, а такси или трансфер могут занять 40–60 минут в зависимости от трафика. Плюсы: комфортные транзитные возможности и развитая инфраструктура; минусы: может быть дороже и загружен в часы пик. Домодедово обычно воспринимается как крупный международный и региональный аэропорт с обширной сетью бюджетных и традиционных авиакомпаний. Расположен примерно в 40–50 км от центра Москвы; поездка на Aeroexpress до Павелецкого вокзала занимает около 45 минут, билеты обычно в среднем/бюджетном сегменте, такси — 50–70 минут в зависимости от дороги. Преимущества — широкий выбор рейсов и доступные цены; недостатки — длительная дорога в город и возможные очереди в пиковые периоды. Внуково чаще рассматривается как удобный для деловых поездок и региональных перелётов аэропорт с комбинацией лоукостов и традиционных авиакомпаний. Находится примерно в 28–30 км от центра; Aeroexpress до Киевского вокзала занимает около 35 минут, наземный транспорт и такси обычно требуют 30–60 минут в зависимости от трафика, тарифы средние. К плюсам относят более компактную территорию и удобство для деловых поездок; к минусам — ограниченная сеть международных направлений по сравнению с крупнейшими хабами. Жуковский (Раменское) обычно используется для сезонных, чартерных и некоторых бюджетных международных рейсов, а также авиационных мероприятий; он расположен примерно в 40–50 км к юго‑востоку от центра. Добраться можно на автобусе или такси — поездка обычно занимает 45–70 минут, стоимость зависит от маршрута и сервиса. Плюсы: менее загруженная территория и удобство для чартеров; минусы: ограниченная сеть регулярных рейсов и реже развитая инфраструктура по сравнению с большими аэропортами.

Аэропорт Мадурай (IXM) выполняет роль регионального и международного узла с преимущественно внутренними рейсами и ограниченным числом международных маршрутов; его обслуживают национальные и бюджетные авиакомпании, такие как Air India, IndiGo и SpiceJet, поэтому билеты здесь часто воспринимаются как доступные. Расположен примерно в 12–13 км к северо-западу от центра города; до города можно добраться на такси или рикше за 20–40 минут в зависимости от трафика, стоимость поездки обычно варьирует от символических сумм до умеренных тарифов. Есть также местные автобусные маршруты и арендные автомобили. Плюсы — компактный терминал и относительно быстрая посадка/высадка; минусы — ограниченная инфраструктура и меньший выбор международных соединений по сравнению с крупными хабами.