Дешёвые авиабилеты Москва — Катманду от 20 297 ₽

Ищете выгодный перелёт из Москвы в Катманду? Мы сравниваем предложения более 700 авиакомпаний, свыше 50 агентств и более 5 крупных систем бронирования, чтобы подобрать оптимальные цены, удобные стыковки и условия — забронируйте рейс, который лучше всего подходит именно вам.

Маршрут Москва — Катманду обслуживается множеством перевозчиков — всего 12 компаний, включая Air Arabia, Азербайджанские авиалинии (Azal), Победа, Nas Air, Utair, Уральские авиалинии, Аэрофлот, Gulf Air, Air Arabia Abu Dhabi, Узбекские авиалинии (Uzbekistan Airways), Jazeera Airways и Mahan Airlines. Это создаёт широкие возможности для пассажиров: от поиска минимальной цены (от 20 297 ₽) до выбора рейсов по расписанию и классу обслуживания. Наш сервис анализирует данные сразу по нескольким системам бронирования, чтобы вы могли сравнить предложения в одном месте. Такой подход экономит время и деньги: вам не нужно заходить на десятки сайтов — достаточно выбрать подходящий вариант и забронировать билет онлайн.

В разные месяцы цены на билеты Москва — Катманду в одну сторону различаются: минимум — 18 730 ₽ (февраль 2026 г.), максимум — 36 385 ₽ (июль 2026 г.). Обычно перелёт обходится в 20 205 ₽–21 691 ₽.

Катманду обслуживается главным международным аэропортом Трибхуван (Tribhuvan International Airport, KTM), который обычно выступает как основной международный и внутренний узел Непала. Аэропорт принимает сочетание международных и местных перевозчиков, включая национального Nepal Airlines и ряд региональных бюджетных авиакомпаний; билеты на внутренние рейсы могут быть относительно доступными, тогда как международные направления иногда оказываются дороже в зависимости от сезона. От центра Катманду (например, Тахти Чхоак или Дарбар Марг) до терминала около 6–8 км; поездка на такси обычно занимает 20–40 минут в зависимости от трафика, стоимость примерно 300–800 NPR, есть также частные шаттлы и местные рикши для коротких маршрутов. Плюсы: близость к центру и широкая сеть внутренних рейсов; минусы: ограниченная пропускная способность и возможные задержки из‑за погодных условий и загруженности.

Прямые рейсы Москва — Катманду — самый быстрый и удобный способ добраться до Непала без лишних пересадок: вы экономите время и путешествуете с большим комфортом. Учтите, что иногда стыковочные варианты могут быть дешевле, но если хотите сократить дорогу и снизить усталость, выбирайте прямой рейс.

Москва обслуживается несколькими крупными аэропортами, каждый из которых играет свою роль. Шереметьево обычно рассматривается как международный хаб и основной узел для дальнемагистральных и премиальных перевозчиков, таких как Aeroflot; находится примерно в 30–45 км к северо-западу от центра города. Добраться можно на Aeroexpress за 35–45 минут (билет обычно дороже, чем наземный транспорт), на такси — 40–70 минут в зависимости от трафика (стоимость варьируется), либо на автобусах и электропоездах за более низкую цену. Плюс: высокий уровень сервиса и частые международные рейсы; минус: удалённость и возможные пробки при поездке на авто. Внуково чаще позиционируется как один из крупных столичных аэропортов с миксом сетевых и лоукост-перевозчиков; расположен приблизительно в 28–35 км к юго-западу от центра. Aeroexpress соединяет Внуково с вокзалом Киевский за примерно 35–40 минут, есть прямые автобусные маршруты и такси, время в пути может меняться в часы пик; тарифы на трансфер обычно средние. Плюсы: удобное расположение для юго-западных районов Москвы и адекватные варианты наземного транспорта; минусы: ограниченный выбор межконтинентальных рейсов по сравнению с крупнейшим хабом. Домодедово чаще воспринимается как большой международный аэропорт с широким присутствием бюджетных и традиционных авиакомпаний; находится примерно в 35–45 км к юго-востоку от центра. Aeroexpress идёт до Павелецкого вокзала около 45–50 минут, автобусы и маршрутки обеспечивают более дешёвые варианты, такси — быстрее, но дороже в часы пик. Преимущества: частые рейсы и конкурентные тарифы на некоторые направления; недостатки: удалённость и возможные задержки в пути на автомобиле из‑за трафика. Также в столице есть мелкие и специализированные аэродромы, которые обычно обслуживают бизнес‑авиацию и региональные перелёты; они могут располагаться ближе к городу, но иметь ограниченные пассажирские сервисы и немногословный выбор рейсов. Транспорт до таких аэродромов часто организуется индивидуально или через чартерные компании, что делает их удобными для деловых поездок, но менее подходящими для бюджетных туристов.