Дешёвые авиабилеты Москва — Индаур от 20 438 ₽

Ищете выгодный перелет из Москвы в Индаур? Наша система сравнивает предложения более 700 авиакомпаний, свыше 50 агентств и более 5 топ‑бронинговых систем, чтобы подобрать лучшие цены, удобные стыковки и гибкие условия — бронируйте уверенно и экономьте время на поиске.

По направлению Москва — Индаур перелёты выполняет только авиакомпания Азербайджанские авиалинии (Azal). Это упрощает выбор для пассажиров, так как все билеты предоставляются одним проверенным перевозчиком. Наш сервис позволяет быстро узнать стоимость на ближайшие даты и подобрать самый выгодный тариф. Минимальная цена билета начинается от 20 438 ₽, что делает путешествие доступным для разных категорий туристов. Чтобы сэкономить ещё больше, рекомендуем бронировать заранее и следить за акциями — Азербайджанские авиалинии (Azal) регулярно предлагает специальные предложения.

Москва обслуживается несколькими крупными аэропортами, каждый из которых выполняет свою роль. Шереметьево обычно позиционируется как международный хаб с большим числом долгих и трансграничных рейсов; здесь чаще оперируют премиальные и сетевые авиакомпании, а поездка до центра города на аэроэкспрессе занимает около 35–45 минут при стоимости примерно 500–700 ₽; на такси — 40–70 минут в зависимости от трафика. Плюсы: развитая инфраструктура и частые рейсы; минусы: большие площади и возможные очереди в пиковые часы. Домодедово чаще воспринимается как крупный международный и транзитный аэропорт с широким присутствием как сетевых, так и лоукост-перевозчиков; аэроэкспресс довезёт до Павелецкого вокзала примерно за 45–55 минут, билеты обычно в диапазоне 500–700 ₽; наземный транспорт и такси занимают 50–80 минут. Плюсы: хорошее международное сообщение и удобные железнодорожные связи; минусы: удалённость от центра и возможные задержки в часы пик. Внуково часто выступает как один из московских международных и бизнес-ориентированных аэропортов с заметным количеством чартеров и бизнес-рейсов; поездка на аэроэкспрессе до Киевского вокзала обычно занимает 35–40 минут, цены порядка 300–700 ₽ в зависимости от сервиса; на такси — 40–60 минут. Плюсы: удобство для западной части города и деловых пассажиров; минусы: ограниченное число межконтинентальных направлений по сравнению с крупнейшими хабами. Жуковский (Раменское) чаще используется для выставочных и чартерных программ, а также ряда международных рейсов; трансфер до центра может занимать около 60–90 минут общественным транспортом или 40–70 минут на такси в зависимости от трафика; стоимость трансфера варьируется. Плюсы: меньше очередей и удобства при специальных событиях; минусы: удалённость и ограниченная сеть регулярных рейсов. Общий совет: при выборе аэропорта учитывайте расписание конкретных авиакомпаний, предполагаемое время в пути и желаемый баланс цены и комфорта; каждый из московских аэропортов может быть выгоден в зависимости от маршрута и приоритетов путешествия.

Стоимость перелёта Москва — Индаур в одну сторону колеблется от 24 625 ₽ (апрель 2026 г.) до 29 771 ₽ (июнь 2026 г.). В среднем билет стоит около 27 198 ₽–29 771 ₽.

Прямые рейсы из Москвы в Индаур — самый быстрый и удобный способ добраться до сердца Мадхья‑Прадеш: меньше суеты с пересадками и больше времени на путешествие. Иногда стыковки могут стоить дешевле, но за комфорт и экономию времени многие выбирают прямой рейс — проверьте варианты и забронируйте подходящий билет.

Аэропорт Индаур (Devi Ahilya Bai Holkar Airport, IDR) обычно выступает как региональный и национальный хаб с ограниченным числом международных рейсов; основное направление — внутренние перелёты. Здесь чаще оперируют индийские авиакомпании и бюджетные перевозчики, поэтому билеты на короткие маршруты могут быть конкурентоспособными по цене. Аэропорт расположен примерно в 8–9 км к западу от центра города; поездка на такси или авто займёт около 20–30 минут, а стоимость трансфера обычно варьируется в пределах местных тарифов. Доступны также авто-рикши и частные трансферы, время в пути и цена зависят от трафика. Плюсы — компактная территория и быстрое прохождение формальностей; минусы — ограниченное количество международных опций и менее развитая инфраструктура по сравнению с крупными межконтинентальными хабами.