Дешёвые авиабилеты Гуанчжоу — Кито от 61 323 ₽

Ищете рейсы из Гуанчжоу в Кито? Наш поисковик сравнивает предложения более 700 авиакомпаний, свыше 50 агентств и более 5 ведущих систем бронирования, чтобы найти оптимальные цены, стыковки и условия — быстро и удобно. Начните поиск и забронируйте выгодный перелет с лучшим расписанием и тарифом.

Маршрут Гуанчжоу — Кито обслуживается множеством перевозчиков — всего 4 компаний, включая Eva Air, Cathay Pacific, Philippine Airlines и Qatar Airways. Это создаёт широкие возможности для пассажиров: от поиска минимальной цены (от 61 323 ₽) до выбора рейсов по расписанию и классу обслуживания. Наш сервис анализирует данные сразу по нескольким системам бронирования, чтобы вы могли сравнить предложения в одном месте. Такой подход экономит время и деньги: вам не нужно заходить на десятки сайтов — достаточно выбрать подходящий вариант и забронировать билет онлайн.

Прямые рейсы из Гуанчжоу в Кито — самый быстрый и удобный способ добраться между Китаем и Эквадором, экономя часы в пути и минимизируя пересадки. Иногда стыковочные варианты обходятся дешевле, но прямой перелет дает больше комфорта и позволяет быстрее начать знакомство с андахской столицей.

Гуанчжоу обслуживают два крупных аэропорта: международный hub Байюнь (CAN) и более мелкий промышленно-ориентированный Хуангпу/Байюнь-2 (иногда используются кодовые названия местных терминалов). Аэропорт Байюнь обычно позиционируется как главный международный и транзитный узел с широким набором авиакомпаний — от международных жана сетевых перевозчиков до бюджетных региональных лоукостеров; билеты могут быть как конкурентными, так и дороже в зависимости от сезона. До центра города от Байюня можно добраться на скоростном поезде или метро примерно за 30–45 минут, на такси — около 30–60 минут в зависимости от трафика; тарифы на общественный транспорт обычно низкие, такси — средние по китайским меркам. Плюсы — развитая инфраструктура, множество рейсов и удобные стыковки; минусы — возможная загруженность и длительные переходы между терминалами. Вторичный аэропорт (в меньшей степени обслуживающий международное сообщение) чаще используется для внутренних и региональных маршрутов и может привлекать путешественников более бюджетными предложениями и местными лоукостерами. Расположение такого аэродрома обычно чуть дальше от центра, дорога на автобусе либо шаттле может занимать 45–90 минут, на такси — сопоставимо дольше и стоить больше, чем до основного хаба. Транспортные опции включают регулярные автобусы, региональные трансферы и ограниченные маршрутки; билеты на наземный транспорт обычно дешевле, но варианты рейсов и сервисов — более ограничены. Плюс — шанс найти дешевые внутренние перелёты и меньше очередей; минус — меньше международных связей и менее развитая инфраструктура по сравнению с главным аэропортом.

Кито обслуживают два основных аэропорта: международный Mariscal Sucre (UIO) — главный международный хаб для рейсов в Европу, США и Латинскую Америку, и более мелкие региональные аэродромы для внутренних перелётов. Mariscal Sucre обычно принимают крупные авиакомпании и международные перевозчики; бюджетные лоукостеры также имеют рейсы, но их предложение может быть ограничено. Аэропорт расположен примерно в 18–20 км к востоку от исторического центра Кито; дорога на такси или трансфере занимает обычно 30–50 минут в зависимости от трафика, ориентировочная стоимость — от умеренной до выше среднего по местным меркам. Добраться можно на такси, частном трансфере или рейсовом автобусе/шаттле; услуги общественного транспорта могут быть менее удобны. Плюсы Mariscal Sucre — современная инфраструктура и международные связи; минусы — горная местность и возможные задержки из‑за погодных условий, а также относительно длительная поездка до центра города.