Дешёвые авиабилеты Котону — Москва от 56 102 ₽

Ищете выгодный перелет из Котону в Москву? Наш поиск охватывает более 700 авиакомпаний, свыше 50 агентств и более 5 ведущих систем бронирования, чтобы подобрать лучшие цены, удобные стыковки и комфортные условия — сравните варианты и забронируйте оптимальный рейс за пару кликов.

Из Котону в Москва выполняют рейсы более 6 авиакомпаний, среди которых Corsair International, Brussels Airlines, Aero-Tropics Air Services, Royal Air Maroc, Turkish Airlines и Ethiopian Airlines. Это направление пользуется популярностью, поэтому пассажиры могут выбирать билеты в зависимости от бюджета и предпочтений. Стоимость перелёта начинается от 56 102 ₽, а наш сервис позволяет моментально сравнить все варианты. Разнообразие предложений упрощает планирование: можно подобрать как бюджетные тарифы, так и комфортные варианты с включённым багажом или улучшенным сервисом. Мы помогаем находить лучшие решения, чтобы путешествие прошло без лишних затрат.

Прямые рейсы Котону — Москва — это самый быстрый и удобный способ добраться между столицей Бенина и Россией: меньше пересадок, меньше утомительных ожиданий и больше времени на важные дела по прибытии. Иногда стыковочные варианты могут стоить дешевле, но прямой перелет экономит ваш комфорт и время — выбирайте баланс цены и удобства при бронировании.

Котону обслуживают несколько аэропортов, главным из которых является международный аэропорт имени Фелисиен Котону (COO). Это основной международный узел страны, где обычно оперируют как международные, так и региональные авиакомпании — часто встречаются рейсы Air France, Turkish Airlines и западноафриканских перевозчиков. Аэропорт расположен примерно в 5–7 км от центра города; дорога на такси обычно занимает 15–30 минут, стоимость может колебаться в пределах ориентировочно 2–8 евро в зависимости от трафика и времени суток. Также возможны трансферы на автобусах и частных шаттлах. Плюсы — близость к центру и наличие международных связей; минусы — в часы пик ощущается ограниченность инфраструктуры и возможны очереди на паспортном контроле. Кроме главного международного терминала, в регионе могут использоваться небольшие воздушные поля для внутренних и чартерных рейсов, которые обычно ориентированы на бюджетных и региональных перевозчиков. Эти площадки часто находятся дальше от центра, поездка до них может занимать от 30 минут до часа в такси, и цены на поездку обычно ниже, чем до международного аэропорта, но услуги могут быть более ограничены (меньше магазинов и кафе, реже — камеры хранения). Подходят для путешественников, ищущих быстрые внутренние пересадки, но стоит учитывать, что комфорт и регулярность рейсов могут быть хуже по сравнению с основным аэропортом.

Москва обслуживается несколькими аэропортами с разной ролью и позиционированием. Шереметьево обычно выступает как международный хаб для дальних и трансатлантических рейсов, здесь часто летают авиакомпании уровня «Аэрофлот» и крупные международные перевозчики; до центра города можно доехать на аэроэкспрессе примерно за 35–45 минут или на такси за 40–70 минут в зависимости от пробок, тарифы и время в пути варьируются. Плюсы — развитая инфраструктура и частые стыковки; минусы — иногда большие очереди и удалённость от южных районов. Домодедово чаще воспринимается как крупный международный и региональный аэропорт с широким присутствием сетевых и чартерных перевозчиков; аэроэкспресс до Павелецкого вокзала занимает около 45 минут, альтернативы — автобус или такси, время и стоимость зависят от маршрута. Для бюджетных и межрегиональных рейсов Домодедово может быть конкурентным по ценам. Плюсы — регулярные рейсы и развитая маршрутная сеть; минусы — длительная поездка до центра в часы пик. Внуково обычно позиционируется как удобный вариант для деловых и ближнемагистральных перелётов с заметным присутствием лоукостеров и региональных авиакомпаний; аэроэкспресс пока не работает, но есть автобусные и маршрутные такси до Киевского вокзала, путь обычно занимает 30–60 минут, а поездка на такси быстрее, но дороже. Плюсы — близость к юго-западным районам и меньшие очереди; минусы — ограниченный выбор международных направлений по сравнению с Шереметьево и Домодедово. Кроме основных воздушных узлов, в черте города есть небольшие аэропорты и вертолётные площадки для бизнес-авиации и чартеров; они обычно предназначены для частных рейсов и деловой авиации, предлагают быстрый доступ к центру, но имеют более высокую стоимость и ограниченную сеть регулярных рейсов. При выборе аэропорта полезно учитывать баланс цены, удобства трансфера и времени в пути.

Стоимость перелёта Котону — Москва в одну сторону колеблется от 56 102 ₽ (февраль 2026 г.) до 72 371 ₽ (июль 2026 г.). В среднем билет стоит около 61 574 ₽–124 190 ₽.