Дешёвые авиабилеты Багдад — Москва от 16 401 ₽

Ищете выгодный перелёт из Багдада в Москву? Наш поисковик сравнивает предложения более 700 авиакомпаний, свыше 50 агентств и более 5 крупных бронировочных систем, чтобы подобрать оптимальные цены, удобные стыковки и гибкие условия — забронируйте билет уверенно и быстро.

На маршруте Багдад — Москва работает широкий выбор авиакомпаний: всего 4, включая Turkish Airlines, Air Arabia, Pegasus Airlines и Valuair. Конкуренция между перевозчиками даёт пассажирам возможность находить билеты по выгодным тарифам — минимальные цены начинаются от 16 401 ₽. Наш сервис помогает сравнить все доступные предложения за несколько секунд и подобрать наиболее удобный вариант. Вы можете отфильтровать рейсы по цене, времени вылета или условиям перевозки, чтобы путешествие прошло максимально комфортно. Благодаря большому количеству авиакомпаний есть шанс поймать специальные акции и сэкономить.

Прямые рейсы из Багдада в Москву — самый быстрый и удобный способ добраться между двумя городами: меньше пересадок, меньше стресса и больше времени на дела или отдых. Иногда стыковки могут стоить дешевле, но если важны скорость и комфорт — лучше выбрать прямой рейс и сэкономить время пути. Забронируйте сейчас, чтобы поймать удобный маршрут по выгодной цене.

Багдад обслуживается главным образом международным аэропортом Багдад (Багдад‑Ирак), который выступает как основной международный хаб страны и обычно принимает дальнемагистральные и региональные рейсы от национальных и международных перевозчиков. Аэропорт расположен примерно в 15–20 км к юго‑западу от центра города; поездка на такси может занимать около 30–60 минут в зависимости от трафика и стоить ориентировочно как местный тариф, тогда как трансферы и частные шаттлы обычно дороже. Плюсы: сравнительно широкий выбор международных направлений и базовый набор услуг; минусы: меры безопасности и пересадки могут увеличить время в аэропорту, а бюджетных альтернатив поблизости немного.

Москва обслуживается несколькими крупными аэропортами, каждый из которых выполняет свою роль. Шереметьево обычно воспринимается как международный хаб для дальнемагистральных и транзитных рейсов с высокой долей авиакомпаний сети Aeroflot и партнеров; от центра города до терминалов можно доехать на электропоезде «Аэроэкспресс» за 35–45 минут (цена примерно сопоставима с официальными тарифами) или на такси за 40–70 минут в зависимости от трафика. Плюсы — широкая сеть международных рейсов и развитая инфраструктура; минусы — возможные очереди и удалённость от южных районов. Домодедово часто используется как крупный международный и лоукост‑ориентированный узел с частыми рейсами S7 и другими перевозчиками; «Аэроэкспресс» до Павелецкого вокзала идёт около 45 минут, такси — примерно 40–80 минут. Плюсы — хорошая связь с юго‑востоком и регулярные бюджетные опции; минусы — может казаться менее централизованным для жителей северо‑запада. Внуково обычно позиционируется как удобный аэропорт для внутреннего и ближнемагистрального сообщения и обслуживания ряда бюджетных и чартерных линий; «Аэроэкспресс» только планируется, поэтому пока основными вариантами остаются автобус (60–90 минут) и такси (30–60 минут). Преимущества — близость к западным районам и комфортные менеджерские рейсы; недостатки — ограниченная сеть дальних направлений. Небольшие очистительные/периферийные площадки могут использоваться для чартеров и деловой авиации. Выбор аэропорта обычно зависит от маршрута, бюджета и удобства транспортной доступности.