나고야에서 베이징까지는 Air China, All Nippon Airways, Shenzhen Airlines, Xiamen Airlines, China Eastern Airlines, Shanghai Airlines 및 Peach를 포함한 7개 이상의 항공사가 운항합니다. 인기 있는 노선이기 때문에 승객들은 예산과 선호도에 따라 항공권을 선택할 수 있습니다. 항공권 가격은 ₩186,912부터 시작하며, 저희 서비스는 모든 옵션을 즉시 비교할 수 있게 해줍니다. 다양한 선택지는 여행 계획을 더 쉽게 만들어 주며, 수하물 포함 저가 운임부터 프리미엄 서비스까지 선택 가능합니다. 저희는 최고의 조건을 찾아 합리적인 여행을 돕습니다.
나고야 주변 주요 공항은 주로 나고야 공항(주부 센트레아 공항, Centrair)과 이노카시라나(오카자키?) 대신 주로 쓰이는 나고야(토부?)가 아닌, 정확히는 주부 국제공항(세토 나하시 중부 센트레아: NGO)와 나고야 공항(오와리·도요타 쪽의 가스토 공항)이 혼동될 수 있어 아래 두 공항을 중심으로 안내합니다.
중부 국제공항(센트레아, NGO)은 나고야의 국제 관문 역할을 하는 공항으로, 장거리 및 아시아 노선을 포함해 캐세이퍼시픽, 대한항공, 아시아나 등 주요 국제 항공사가 취항하는 편입니다. 일반적으로 국제선 비중이 높아 요금대는 다양할 수 있으며, 센트레아까지는 나고야 시내 중심에서 공항 리무진(약 40–60분, 요금 대체로 약 1,000–2,500엔)이나 메이테츠 특급(미에키·나고야역 기준 약 28분, 비용은 보통 800–1,200엔)으로 접근 가능합니다. 공항 시설이 비교적 현대적이고 쇼핑·식음료 선택지가 많아 대기 편의성이 높은 반면, 시내 중심부와는 거리가 있어 이동 시간이 다소 걸릴 수 있습니다.
나고야 공항(오와리나고야/Komaki, NGO와 별도 표기로 혼동 가능)은 주로 국내선 중심의 기능을 갖춘 공항으로, 저비용항공사(LCC)와 국내선 네트워크가 강한 편입니다. 시내에서의 접근성은 버스(약 30–40분, 요금 약 600–1,200엔)나 지하철+버스 연계로 편리하며, 단거리 이동에 유리해 비즈니스·당일 왕복 일정에 활용되기 쉽습니다. 시설은 국제 허브 수준보다는 단순한 편이지만 이용이 빠르고 효율적이라는 장점이 있고, 국제선 선택지는 제한적일 수 있다는 점은 단점이 될 수 있습니다.
베이징(北京)에는 주요 국제 관문인 수도국제공항(PEK, 다싱 이전 전통적 허브)과 새롭게 확장된 대형 허브인 베이징 다싱국제공항(PKX)이 있어 국제선과 국내선 수요를 분담합니다. 두 공항 모두 국적항공사와 대형 국제 항공사 노선이 잘 연결되어 있으며, 저가항공의 일부 국내선도 운영됩니다. 시내 중심부까지 거리는 수도국제공항이 약 20–30km, 다싱공항은 남쪽으로 약 40–50km로 비교적 먼 편입니다. 주요 이동 수단은 공항철도/고속철(약 20–30분에서 50–60분), 공항버스(약 45분–90분), 택시와 공유차량(교통상황에 따라 30분~1시간 이상)이 있으며 요금대는 교통수단과 시간대에 따라 넉넉히 변동될 수 있습니다. 수도국제공항은 도심 접근성이 상대적으로 나아 회의 출장객에게 편리할 수 있고, 다싱공항은 최신 시설과 환승 편의성이 장점인 반면 시내와의 이동 시간이 더 걸릴 수 있다는 점이 단점일 수 있습니다.
나고야 — 베이징 편도 항공권 가격은 ₩232,896 (2026년 4월)에서 ₩305,167 (2025년 12월)까지 변동합니다. 평균적으로 항공권은 약 ₩269,032–₩305,167입니다.
