Авиакомпания Luxair

Общие условия

Перелет с хвостатым другом на борту Luxair (IATA: LG) возможен, но требует немного заранее продуманной организации. Авиакомпания принимает к перевозке, как правило, только собак и кошек: маленьких — в салоне, более крупных — в багажном отсеке самолета. Количество мест для животных ограничено на каждом рейсе, поэтому обязательное предварительное подтверждение от авиакомпании — ключевой шаг. Бронирование оформляют до покупки или сразу после нее, запросив добавление животного к брони и дождавшись письменного подтверждения. Обратите внимание, что на некоторых маршрутах и типах самолетов перевозка животных недоступна, а на стыковках с другими перевозчиками действуют правила фактического оператора.

Перевозка в салоне: правила и переноска

В салоне допускаются только небольшие собаки и кошки, которые вместе с переноской укладываются в лимиты по весу и габаритам. Для Luxair ориентир — общий вес до 8 кг, включая переноску, а сама сумка должна помещаться под сиденьем перед вами (примерные максимальные размеры — около 45 × 35 × 20 см). Питомец остается в закрытой переноске на протяжении всего полета; доставать его на руки или размещать на кресле нельзя. Обычно один пассажир может везти в салоне одного питомца, а размещение на местах у аварийных выходов не допускается. Переноска засчитывается в норму ручной клади или заменяет ее — проверьте условия вашего тарифа.

Выбирайте мягкую проветриваемую сумку с жестким, непромокаемым дном и надежной застежкой. Животное должно свободно вставать, поворачиваться и лежать внутри — это важное требование безопасности и комфорта. Разумно использовать впитывающую подстилку, а миску для воды брать складную и неналиваемую до контроля безопасности. Если у вас пересадка, убедитесь, что на всех сегментах подтверждена перевозка в салоне и габариты переноски подходят под сиденья конкретного типа воздушного судна.

Багажный отсек (AVIH): условия и клетка

Крупных собак, а также питомцев, не проходящих по нормам салона, перевозят в отапливаемом и герметичном багажном отсеке. Чаще всего действует лимит по массе до 32 кг вместе с контейнером; более тяжелых животных принимают только как груз через карго-оформление. Перевозка может быть ограничена при экстремальной жаре или холоде по соображениям благополучия животного. На вылете приходите в аэропорт раньше — оформление и сдача клетки происходят на отдельной стойке, а по прилете питомца выдают на стойке негабаритного багажа.

Контейнер для трюма должен соответствовать стандарту IATA LAR: жесткая пластиковая или композитная клетка с металлической дверцей, вентиляцией минимум на трех сторонах, водонепроницаемым дном и фиксируемой поилкой. Размер подбирайте так, чтобы пес или кот мог стоять в полный рост, развернуться и лечь. Укажите на контейнере ваше имя, телефон и маршрут, закрепите пару запасных стяжек. Собаки брахицефальных пород (мопс, бульдог и др.) обычно не принимаются в трюм из‑за повышенных рисков; проконсультируйтесь с авиакомпанией. Седация не рекомендуется: успокоительные могут ухудшать терморегуляцию и дыхание.

Документы, вакцинации и допуски

Для поездок внутри ЕС у питомца должны быть микрочип ISO 11784/11785, действующая вакцинация от бешенства и европейский ветеринарный паспорт либо соответствующее ветеринарное свидетельство. Первичная прививка действует через 21 день; для международных перелетов в возрасте младше 15 недель (12 недель + 21 день) поездка обычно невозможна. Для въезда из/в третьи страны могут потребоваться анализ титра антител и разрешение на импорт — правила устанавливает страна назначения. Всегда берите оригиналы документов и копии; авиакомпания вправе отказать без полного пакета бумаг.

На отдельных направлениях действуют дополнительные требования. В Великобританию и из нее перевозка домашних животных в салоне и как сопровождаемого багажа, как правило, запрещена — допускается только оформление как груз через аккредитированные схемы. В Финляндию, Ирландию, на Мальту и в Норвегию для собак обязательна обработка от эхинококкоза за 24–120 часов до въезда. Беременные, больные животные и щенки/котята младше установленного возраста к перелету обычно не допускаются. Сертифицированные собаки-помощники перевозятся в салоне бесплатно при соблюдении документов и предварительном согласовании.

Тарифы и бронирование

За перевозку питомца взимается фиксированный сбор за каждый перелетный сегмент: в салоне он ниже, чем в багажном отсеке, а на международных маршрутах — обычно выше, чем на внутренних. Точную сумму вам назовут при подтверждении заявки; оплату добавляют к брони или принимают на регистрации. Места для животных лимитированы, поэтому действуйте как можно раньше и держите контактные данные авиакомпании под рукой. Помните, что на код-шеринговых рейсах применяются тарифы и правила фактического перевозчика, даже если билет оформлен на бланке Luxair.

Ограничения по видам и направлениям

Luxair перевозит в качестве домашних питомцев только собак и кошек; грызуны, птицы, рептилии и экзотические животные не принимаются в салон, а часто и вовсе не перевозятся в пассажирском оформлении. Действуют запреты и на «боевые» породы в некоторых странах, а также на брахицефалов в трюме. В разгар жары и холода возможны временные эмбарго на перевозку животных. Если у вас стыковка и смена перевозчика, убедитесь, что каждый отрезок пути подтвержден — несоответствие правил может сорвать поездку. Всегда проверяйте свежую редакцию правил на сайте авиакомпании за 48–72 часа до вылета.

Подготовка к полету: краткий чек-лист

Хорошая подготовка — это спокойный полет для вас и вашего друга. Заранее приучите питомца к переноске, пройдите осмотр у ветеринара, оцените риски по породе и погоде. За день-два уменьшите стресс: больше прогулок для собак, короткие «тренировочные» посадки в переноску дома, знакомая подстилка и игрушка. Кормить плотно перед поездкой не стоит: легкий прием пищи за 4–6 часов до вылета обычно комфортнее.

• Померьте животное и переноску: проверьте вес и габариты под нормы Luxair.
• Наклейте ярлык с именем и контактами, вложите копии ветдокументов.
• Возьмите запасные впитывающие пеленки, пакетики и салфетки в ручную кладь.
• Приезжайте в аэропорт раньше обычного: на оформление питомца требуется больше времени.
• Держите воду под рукой и предлагайте небольшими порциями до досмотра и после полета.

Если сомневаетесь, обсудите план с ветеринаром и службой поддержки Luxair — совместно вы подберете безопасный и гуманный сценарий путешествия. И помните: требования стран и авиакомпаний периодически обновляются, поэтому последняя проверка перед вылетом — лучшая гарантия спокойного пути.

Возрастные категории и билеты

У Luxair (IATA: LG) действуют стандартные для Европы категории: младенец (INF) — до дня 2‑летия, ребенок (CHD) — от 2 до 11 лет, взрослый — с 12 лет. Возраст считается на дату каждого перелета в маршруте. Детям от 2 лет оформляется отдельное место и тариф; младенец может лететь на коленях у взрослого или в своем кресле. На борту несовершеннолетние должны сидеть рядом с сопровождающим; авиакомпания старается рассаживать семьи вместе и рекомендует заранее выбрать места.

Место и билет для младенца: колени или свое кресло

Если вы выбираете вариант «на коленях», младенец оформляется как INF без собственного места. Взрослому выдадут специальный дополнительный ремень безопасности для малыша; держать его нужно лицом к себе во время руления, взлета и посадки. Допускается только один младенец на одного сопровождающего; второй ребенок до 2 лет должен занимать отдельное место. Такие места не размещаются в аварийных рядах и в проходах, чтобы не блокировать эвакуацию.

Отдельное кресло для младенца оформляется по детскому тарифу и дает больше комфорта и безопасности. Для него необходим сертифицированный детский удерживающий прибор — чаще всего автолюлька/автокресло, которое крепится штатным ремнем. Его следует ставить у окна, чтобы не перекрывать проход, и показывать маркировку допуска по стандартам ECE R44/03, R44/04, UN R129 (i‑Size) или FAA/TÜV «for use in aircraft». Заранее бронируйте соседние места взрослого и ребенка, а при регистрации подтвердите установку кресла у экипажа.

Багаж детей и младенцев

У детей от 2 до 11 лет норма багажа такая же, как у взрослого в рамках купленного тарифа Luxair — Light, Smart, Flex или Business. Если тариф включает зарегистрированный багаж, он будет доступен и для детского билета; если нет — его можно добавить за плату. Ручная кладь ребенка также следует правилам выбранного тарифа, включая требования к габаритам и весу. Для спокойствия положите важное — документы, лекарства, любимую игрушку — в ручную кладь сопровождающего.

У младенца на коленях отдельной нормы зарегистрированного багажа обычно нет, зато Luxair бесплатно перевозит одну складную коляску/багги и одно детское кресло. В салон разрешают небольшую сумку для малыша с подгузниками, сменной одеждой и питанием; проверьте в билете, учитывается ли она сверх вашей ручной клади по тарифу. Правило жидкостей смягчено: детское питание, смеси и молоко можно не ограничивать 100 мл, но их попросят отдельно показать на досмотре. Упакуйте все в прозрачные пакеты и держите под рукой — это ускорит контроль.

Программа лояльности Luxair: Miles & More

У Luxair программа лояльности — это Miles & More: вы копите призовые мили и зарабатываете статус на рейсах Luxair и множества партнеров, а тратите — на премиальные билеты, апгрейды и нефлайтовые награды. Несмотря на то, что Luxair не состоит в глобальном альянсе, через Miles & More открывается доступ к возможностям Star Alliance: удобные стыковки, общий пул премий и единый статус. Это особенно ценно, если вы часто летаете по Европе и комбинируете рейсы Luxair с Lufthansa, SWISS, Austrian или LOT.

Ступени участия и как квалифицироваться

С 2024 года статус в Miles & More считается по новой системе баллов: Points и Qualifying Points. Points начисляются за полеты на всех авиапартнерах Miles & More, а Qualifying Points — только на рейсах «своих» авиакомпаний (сюда входит и Luxair). Пороговые значения такие: Frequent Traveller — 160 Points (минимум 80 Qualifying Points), Senator — 480/240, HON Circle — 1 500 только Qualifying Points. На континентальных маршрутах у Luxair за сегмент обычно дают 20 баллов в экономе и 40 — в бизнес‑классе; на межконтинентальных рейсах (60/80/200/300) значения выше, хотя сама Luxair дальнемагистральные перелеты не выполняет.

Как накапливать мили: рейсы и партнеры

Отдельно от статусных баллов вы зарабатываете призовые мили — ими оплачиваются награды. На рейсах Luxair мили, как правило, начисляются по расстоянию и брони‑классу: чем выше тариф, тем больше множитель (точная таблица — на сайте Miles & More). Если часть маршрута оформлена под кодами Lufthansa Group, начисление может быть по выручке; в любом случае указывайте номер участника при бронировании и сохраняйте посадочные талоны для возможного доначисления.

Чтобы ускорить накопление, подключайте партнеров: отели и аренда авто (Hertz, Avis, Marriott и др.), онлайн‑шоппинг через портал Miles & More, подписки и сервисы. Удобна семейная копилка Mileage Pooling: объединяйте мили двоих взрослых и детей и закрывайте премии быстрее. Помните о сроке жизни миль: без статуса они обычно истекают через 36 месяцев; статус Frequent Traveller и выше, а также ко‑брендовые карты Miles & More в ряде стран помогают остановить «сгорание» миль.

На что тратить: билеты, апгрейды и не только

Самая выгодная трата — премиальные перелеты. Можно выписать билеты на Luxair по Европе или собрать маршрут с пересадками у Lufthansa Group и других участников , добираясь туда, куда Luxair напрямую не летает. Налоги и сборы оплачиваются деньгами, поэтому сравнивайте варианты: у некоторых партнеров они ниже. Доступна опция — частично оплачивать билет милями, но курс тут обычно слабее, чем у классических премий.

Краткий обзор флота

По состоянию на конец 2024 года флот Luxair (IATA: LG) насчитывает около двух десятков самолётов. Он разделён между реактивными Boeing 737 поколений NG и MAX и турбовинтовыми De Havilland Canada Dash 8‑400 (ранее Bombardier Q400). Такой «микс» позволяет гибко обслуживать как оживлённые туристические направления, так и частые деловые рейсы внутри Европы, где важнее пунктуальность и частота. Реактивные борта берут на себя средние линии и чартеры LuxairTours, а «дэши» формируют основу маршрутной сети из Люксембурга (LUX). Точное количество бортов меняется из‑за сезонного лизинга, но структура парка стабильна.

• Примерно 10 реактивных Boeing 737: 737‑800, 737‑700 и всё более новые 737‑8.
• Около 11 турбовинтовых Dash 8‑400 — «рабочие лошадки» на коротких плечах.

Самые распространённые модели и их компоновки

Самые массовые в парке — именно Dash 8‑400: быстрые для турбопропов, экономичные и комфортные на дистанциях до 1–1,5 часов. В типовой компоновке это 76 кресел по схеме 2‑2 без среднего места, с хорошей видимостью из окон и системой активного подавления шума в салоне. Такие борта идеально подходят для аэропортов с ограниченными ВПП и жёсткими шумовыми правилами, сохраняя высокую частоту рейсов. Для коротких деловых поездок это очень удобный формат.

На средне‑магистральных рейсах чаще всего встретятся Boeing 737‑800 и 737‑8. Оба летают в европейской компоновке: базовый эконом‑класс с возможностью гибко выделять бизнес‑зону за счёт блокировки среднего кресла в первых рядах. Вместимость обычно в диапазоне 180–190 кресел, при этом у 737‑8 добавились увеличенные багажные полки, «небесный» светодиодный интерьер и более тихие двигатели CFM LEAP‑1B. Boeing 737‑700, встречающийся реже, рассчитан на меньшую загрузку и задействуется там, где важна не максимальная ёмкость, а баланс частоты и экономичности.

Новые и старшие самолёты

Самые новые в парке — Boeing 737‑8, поступившие по лизингу в 2023–2024 годах для оперативного наращивания провозной ёмкости. Эти машины выделяются сниженным расходом топлива и меньшим шумом относительно семейства 737NG, что особенно заметно при взлётах и посадках в шумочувствительных аэропортах. На другом полюсе — отдельные Boeing 737‑700 и часть Dash 8‑400, пришедшие ещё в середине–конце 2000‑х. Старшие борта проходят плановые программы обновления салона и авионики, чтобы вы получали одинаково современный опыт на разных типах.

Планы пополнения и списаний

Что ожидать на борту

Luxair — типичная европейская авиакомпания с короткими и средними маршрутами, поэтому питание построено вокруг аккуратных закусок и холодных блюд, зависящих от длительности и времени суток. В экономклассе на коротких перелётах вы получите бесплатный перекус и напитки; на рейсах подлиннее подают более сытный холодный сет. В бизнес‑классе обслуживание заметно расширено: поднос с несколькими позициями и расширенная карта напитков. Меню меняется сезонно и по маршрутам, поэтому конкретные позиции могут отличаться, но общий подход — простая, свежая еда без лишней вычурности. Если у вас есть особые запросы, лучше заранее проверить их доступность в вашем бронировании.

Экономкласс: закуски и холодные сеты

На рейсах до 60–90 минут обычно предлагают небольшой бесплатный перекус: выпечку, мини‑сэндвич или сладкую позицию, а также воду, соки, чай и кофе. В утренние часы чаще встречается сладкая или слоёная выпечка, днём — сэндвич или снэк с солёной начинкой. Напитки включены, а выбор зависит от загрузки и времени полёта, поэтому сервис проводится одним раундом. Такая подача быстрая и не отвлекает от полёта, что удобно, когда связь и пересадки важнее гастрономических изысков. На маршрутах подольше (обычно свыше двух часов) в экономклассе могут предложить холодный набор: салат или зерновую чашу, сыр/мясную нарезку и десерт. Горячее питание на европейских направлениях, как правило, не предусмотрено — это помогает сохранить стабильное качество и скорость сервиса. На большинстве рейсов дополнительно доступны безалкогольные напитки, а также пиво и вино без доплаты; ассортимент зависит от конкретного рейса. Если важен конкретный напиток, лучше не рассчитывать на редкие позиции и взять альтернативу с собой.

Бизнес‑класс: больше выбора, спокойный ритм

В бизнес‑классе Luxair подают поднос с продуманным набором позиций, который меняется в зависимости от времени суток. Утром это может быть континентальный завтрак с йогуртом, фруктами и выпечкой; днём и вечером — холодное блюдо или салат с гарниром и десерт. Подача аккуратная, с металлическими приборами и хлебной корзинкой, что делает короткий европейский перелёт чуть более размеренным. Экипаж предлагает дополнительный раунд напитков, если время позволяет, и старается подстроить темп сервиса под ваш график. В части напитков бизнес‑класс заметно шире: помимо стандартных безалкогольных — вина, в том числе местные люксембургские, и игристое (часто Crémant). Крепкий алкоголь может быть доступен не на всех направлениях, но выбор обычно больше, чем в экономклассе. Если любите аперитив перед взлётом, попросите его сразу после посадки — на коротких участках это повышает шанс успеть насладиться напитком. Пожалуйста, помните, что экипаж может ограничить подачу алкоголя из соображений безопасности.

Спецпитание и аллергии: как запросить и чего ждать

Общая картина: чего ожидать

Luxair (код LG) выполняет в основном европейские и близкие средиземноморские маршруты, поэтому акцент в полёте — на простоте и спокойствии, а не на крупной мультимедийной системе. На борту вы не найдёте индивидуальных экранов с фильмами и сериалами, а библиотек музыки и игр в привычном авиахаб-формате также нет. На части самолётов Boeing 737 могут работать потолочные экраны с картой маршрута и краткими информационными блоками, но это именно дополнение, а не полноценный IFE. Зато у вас будет фирменный бортовой журнал и достаточно времени, чтобы воспользоваться собственными устройствами. Проверьте детали именно вашего рейса: флот смешанный (Boeing 737 и De Havilland Dash 8), и оснащение может немного отличаться.

Типы развлечений и способы доступа

Если говорить по привычным категориям — фильмы, сериалы, музыка и игры — их в виде встроенной системы у Luxair обычно нет. Исключение — упомянутая карта полёта и краткие видео на потолочных мониторах некоторых 737. Главный «офлайн-канал» — журнал Luxair с путеводными материалами, интервью и вдохновляющими историями о направлениях; он помогает скоротать время особенно на коротких рейсах. Доступ к развлечениям, по сути, реализуется через ваши личные устройства: смартфон, планшет или электронную книгу. Возьмите на борт заранее загруженный контент — так вы получите «своё» кино, музыку и игры без зависимости от бортовой системы.

Разнообразие контента и различия между классами

С точки зрения развлечений различия между классами обслуживания минимальны: и в экономическом, и в бизнес-классе нет отдельной медиа-системы или эксклюзивных экранов. В бизнес-классе иногда доступен расширенный выбор прессы до посадки или на борту, а сама атмосфера тише, что комфортнее для чтения или работы. Бортовой журнал представлен материалами на нескольких европейских языках и обновляется по сезонам, так что вероятность найти что-то новое высока. Если вы летите с детьми, заранее скачайте мультфильмы и простые офлайн-игры: встроенных детских каналов, как правило, нет. Для долгих участков маршрута хорошую службу сослужат плейлисты и подкасты, подготовленные дома.

Wi‑Fi и стриминг на борту

На данный момент у Luxair Wi‑Fi на борту отсутствует, и стримингового портала (wireless IFE) для просмотра фильмов с сервера самолёта тоже нет. Это означает, что потоковые сервисы будут работать только при заранее загруженном контенте — доступ к интернету в полёте не предусмотрен. Связь через мобильную сеть на высоте также недоступна, поэтому заранее позаботьтесь о том, что хотите посмотреть, послушать или почитать офлайн. Если ситуация изменится, авиакомпания укажет это при бронировании или в памятке к рейсу, но сейчас планируйте досуг автономно. Для надёжности возьмите внешний аккумулятор: питание в креслах не гарантировано на всех типах воздушных судов.