Flaut.Travel был разработан командой, стремящейся сделать процесс поиска, сравнения и бронирования авиабилетов максимально простым и удобным. Наш сервис помогает путешественникам найти и купить самые дешевые авиабилеты из Токио в Окленд. Мы связали более 40 авиакомпаний и агентств по продаже авиабилетов, чтобы помочь вам найти наиболее подходящий и доступный вариант перелета.
Помните, что в среднем идеальное время для бронирования авиабилетов — за 2 месяца до вылета!
Стоимость билетов на самолёт из Токио в Окленд по месяцам
В разные месяцы цены на билеты Токио — Окленд в одну сторону различаются: минимум — 27 954 ₽ (май 2026 г.), максимум — 54 345 ₽ (декабрь 2026 г.). Обычно перелёт обходится в 35 401 ₽–66 191 ₽.
Авиакомпании, работающие на маршруте
Прямые рейсы
Прямой рейс — самый удобный и комфортный способ долететь из Токио в Окленд, несмотря на то, что иногда рейсы с пересадкой могут стоить значительно дешевле.
Расписание прямых рейсов из Токио в Окленд
Прямые рейсы из Токио в Окленд выполняет только одна авиакомпания — Air New Zealand. Рейсы выполняются по понедельникам, пятницам, субботам и воскресеньям.
Аэропорты Токио
•
•
•
Аэропорты Окленда
•
•
•
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Ответы на вопросы, которые наиболее часто интересуют путешественников
Скидки, акции и распродажи авиабилетов на маршруте Токио — Окленд
Мы постоянно следим за предпраздничными распродажами авиакомпаний и другими специальными предложениями, чтобы вы могли сэкономить максимальную сумму средств, путешествуя с семьей или просто отправляясь в отпуск.
Альтернативные направления
•••••••••••••••••••
май 2026
Самая низкая цена
в среднем:
27 954 ₽
декабрь 2026
Самая высокая цена
в среднем:
54 345 ₽
Цена
Динамика цен
На маршруте Токио — Окленд цены уверенно идут вверх. С мая 2026 по февраль 2027 билет подорожал с 27 954 ₽ до 28 516 ₽ — плюс 2%. Направление дорожает, и это стоит учитывать при планировании.
Когда дороже, а когда дешевле
Заметнее всего цены выросли с мая 2026 по декабрь 2026 — на 94%. Выгоднее всего лететь в мае 2026–июне 2026, когда средняя цена составляет 28 522 ₽. В ноябре 2026–декабре 2026 билеты обойдутся уже в 45 723 ₽.
Когда лучше покупать
С учётом роста цен лучше не откладывать покупку. При перелёте в мае 2026–июне 2026 можно сэкономить до 38% по сравнению с самыми дорогими месяцами.
Предсказуемость цен
Разница в ценах по месяцам на этом направлении составляет 28.4%. Выбор месяца вылета ощутимо влияет на итоговую стоимость перелёта.
Маршрут Токио — Окленд обслуживается множеством перевозчиков — всего 8 компаний, включая Air New Zealand, Shanghai Airlines, Fiji Airways, Jetstar, China Eastern Airlines, Jeju Air, China Southern Airlines и Air China. Это создаёт широкие возможности для пассажиров: от поиска минимальной цены (от 25 151 ₽) до выбора рейсов по расписанию и классу обслуживания. Наш сервис анализирует данные сразу по нескольким системам бронирования, чтобы вы могли сравнить предложения в одном месте. Такой подход экономит время и деньги: вам не нужно заходить на десятки сайтов — достаточно выбрать подходящий вариант и забронировать билет онлайн.
Токио обслуживают два крупных аэропорта с разными ролями. Нарита (NRT) обычно выступает как международный хаб с широким выбором дальнемагистральных и международных рейсов, включая традиционные и премиальные авиакомпании; тарифы на рейсы сюда иногда могут быть выше, чем на ближние аэропорты. Аэропорт расположен примерно в 60–70 км от центра Токио; до станции Токио/Уэно можно добраться экспресс‑поездом (Narita Express) за ~60–90 минут при стоимости ориентировочно 3000–4000 иен, также доступны автобусы‑шаттлы и такси. Плюсы: много международных связей и сервисов; минусы: дальнее расположение и возможные дополнительные расходы на трансфер.
Ханэда (HND) чаще рассматривается как главный городской аэропорт с обширными внутренними и значительным числом региональных международных рейсов, включая лоукост и традиционных перевозчиков; билеты на внутренние направления сюда обычно воспринимаются как более доступные. Он находится ближе к центру — примерно 15–20 км, что обеспечивает быстрый доступ на монорельсе/поезде (Tokyo Monorail или Keikyu Line) за ~15–30 минут и стоимость примерно 500–1000 иен; автобусы и такси тоже доступны. Плюсы: удобство и скорость трансфера до центра, широкий выбор внутренних рейсов; минусы: меньший выбор долгих международных маршрутов и возможная загруженность в часы пик.
Самый дешевый перелёт из Токио в Окленд в одну сторону — с отправкой 11 июня 2026, выполняется авиакомпанией Shanghai Airlines и стоит 25 151 ₽
Самый дешевый рейс туда и обратно
42 080 ₽
China Eastern Airlines
1 пересадка
2д. 5ч.
15 июня 2026
Самый дешевый перелёт из Токио в Окленд туда и обратно — с отправкой 15 июня 2026, выполняется авиакомпанией China Eastern Airlines и стоит 42 080 ₽
Самый быстрый рейс
16ч. 5м.
Самый быстрый перелет из Токио в Окленд занимает 16ч. 5м.
Прямые рейсы
Каждый день
Прямые рейсы по этому маршруту есть 7 дней в неделю: пн, вт, ср, чт, пт, сб и вс
Самый ранний рейс
18:45
Самый поздний рейс
18:45
Средняя длительность перелёта
10ч. 30м.
Прямых рейсов
1
Расстояние
8840 км
Разница во времени
3ч.
Расстояние между Токио и Оклендом составляет 8840 км (5481 миль). Продолжительность перелёта в среднем составляет 10ч. 30м. Всего из Токио в Окленд есть 1 прямой рейс. Разница во времени между Токио и Оклендом составляет 3ч. Рейсы из Токио начинаются с отправки в 18:45. Самый поздний рейс из Токио отправляется в 18:45
Оклендский международный аэропорт (Auckland Airport, AKL) — главный международный и транзитный хаб Новой Зеландии, принимающий как крупные сетевые перевозчики, так и дальние международные рейсы. Обычно здесь представлены авиакомпании full-service и несколько лоукостов для региональных перелётов. До центра Окленда — около 20–25 км; на такси дорога может занять 25–40 минут, стоимость обычно варьируется в широких пределах, а автобус-шаттл или междугородние автобусы до центрального вокзала могут занимать 40–60 минут при более бюджетной оплате. Плюсы: развитая инфраструктура и много вариантов питания и трансферов; минусы: возможные очереди в пиковые часы и относительно дорогие услуги в терминалах. Второстепенные аэродромы вокруг города используются для частных и региональных рейсов и могут быть удобнее для местных коротких перелётов, но обычно не подходят для международного транзита.
