Дешёвые авиабилеты Саппоро — Бангкок от 16 905 ₽

Стоимость перелёта Саппоро — Бангкок в одну сторону колеблется от 19 028 ₽ (октябрь 2026 г.) до 27 611 ₽ (декабрь 2026 г.). В среднем билет стоит около 21 802 ₽–22 272 ₽.

Прямые рейсы из Саппоро в Бангкок выполняет только одна авиакомпания — Thai Airways. Рейсы выполняются каждый день.

Из Саппоро в Бангкок выполняют рейсы более 7 авиакомпаний, среди которых Thai Airways, Thai AirAsia X, Thai Lion Air, Peach, Tigerair Taiwan, T'way Air и All Nippon Airways. Это направление пользуется популярностью, поэтому пассажиры могут выбирать билеты в зависимости от бюджета и предпочтений. Стоимость перелёта начинается от 16 905 ₽, а наш сервис позволяет моментально сравнить все варианты. Разнообразие предложений упрощает планирование: можно подобрать как бюджетные тарифы, так и комфортные варианты с включённым багажом или улучшенным сервисом. Мы помогаем находить лучшие решения, чтобы путешествие прошло без лишних затрат.

Саппоро обслуживают два основных аэропорта: Новый Читосе (New Chitose, CTS) — главный международный хаб региона Хоккайдо, и аэропорт Окадама (Okadama, OKD) — компактный городской терминал для внутренних рейсов. New Chitose обычно принимает дальнемагистральные и международные рейсы, включая авиакомпании полного сервиса и ряд низкобюджетных перевозчиков; этот аэропорт находится примерно в 40–50 км к югу от центра Саппоро. Поезд JR Rapid или экспресс до станции Саппоро занимает около 35–45 минут; стоимость проезда — ориентировочно средний уровень для Японии. Автобусы до центра идут примерно 70–90 минут в зависимости от маршрута и пробок, билеты обычно чуть дешевле, чем поезд. Плюсы New Chitose — удобные стыковки и развитая инфраструктура (магазины, рестораны, прокат автомобилей); минусы — требуется больше времени на трансфер в город и возможны очереди в часы пик. Okadama ориентирован преимущественно на внутренние рейсы и местных перевозчиков, поэтому он может быть удобнее для коротких перелётов внутри Хоккайдо. Расположен ближе к центру Саппоро — примерно 10 км; такси или автобус до центра занимают порядка 20–30 минут, а стоимость проезда обычно невысокая. Этот аэропорт чаще используется региональными и бюджетными авиакомпаниями, пункты обслуживания и магазины здесь более ограничены по сравнению с New Chitose. Плюс Okadama — экономия времени на трансфере и простая логистика для внутренних маршрутов; минусы — меньше международных рейсов и более скромная сервисная база.

Бангкок обслуживают два основных аэропорта с разной ролью: Суварнабхуми (BKK) — международный хаб и крупный транзитный узел с полётом многих международных и дальнемагистральных авиакомпаний, и Дон Мыанг (DMK) — более бюджетно-ориентированный аэропорт, где часто базируются лоукостеры и региональные перевозчики. До центра города (район Сиам/Силом) из Суварнабхуми можно добраться на аэропортовом экспрессе и метро за примерно 25–40 минут; такси займёт около 30–60 минут в зависимости от трафика, стоимость поездки обычно выше, чем на общественном транспорте. Из Дон Мыан удобнее добираться на автобусе, шаттле или такси — время в пути обычно 30–60 минут, проезд на автобусе или шаттле обычно дешевле, чем такси. Плюсы Суварнабхуми — больше рейсов и сервисов, удобные стыковки и развитая инфраструктура; минусы — возможные очереди и более высокие цены на питание и такси. Дон Мыан привлекателен для дешёвых билетов и быстрой посадки/выхода, но может быть менее удобен при международных пересадках и предлагает более ограниченный набор услуг.