Дешёвые авиабилеты Сан-Франциско — Сингапур от 26 011 ₽

Планируете перелёт из Сан‑Франциско в Сингапур? Наш метапоиск проверяет более 700 авиакомпаний, свыше 50 агентств и более 5 ведущих систем бронирования, чтобы за считанные секунды найти лучшие цены, удобные пересадки и гибкие условия — бронируйте уверенно и экономно.

Маршрут Сан-Франциско — Сингапур обслуживается множеством перевозчиков — всего 5 компаний, включая Singapore Airlines, United Airlines, Korean Air, Air India и Frontier Airlines. Это создаёт широкие возможности для пассажиров: от поиска минимальной цены (от 26 011 ₽) до выбора рейсов по расписанию и классу обслуживания. Наш сервис анализирует данные сразу по нескольким системам бронирования, чтобы вы могли сравнить предложения в одном месте. Такой подход экономит время и деньги: вам не нужно заходить на десятки сайтов — достаточно выбрать подходящий вариант и забронировать билет онлайн.

Прямые рейсы из Сан‑Франциско в Сингапур — самый быстрый и удобный способ добраться сквозь весь Тихий океан с минимальными пересадками и потерями времени. Иногда пересадки обходятся дешевле, но прямой перелет экономит часы в пути и дарит куда более комфортный и спокойный старт вашего путешествия.

Сан‑Франциско обслуживается главным образом Международным аэропортом Сан‑Франциско (SFO), который обычно выступает как крупный международный и транзитный хаб с широким выбором международных и внутрирегиональных рейсов, включая большинство крупных сетевых авиакомпаний и часть премиального сервиса. SFO находится примерно в 21–24 км к юго‑западу от центра города; добраться можно на BART (быстрое метро) за ~30–35 минут, такси или шаттлом за 25–45 минут и на автобусах/трансферах за сопоставимое время, тарифы BART и автобусов обычно недорогие по местным меркам, такси и трансферы заметно дороже. Плюсы — высокая пропускная способность и много международных направлений; минусы — возможные очереди в пиковые часы и перепады цен на такси и парковку. Кроме SFO, регион также включает аэропорт Окленд (OAK), который часто воспринимается как бюджетный и региональный вариант на восточном берегу залива; здесь чаще летают лоукостеры и некоторые внутренние рейсы. OAK расположен примерно в 20–25 км от центра Сан‑Франциско, добраться можно с пересадкой на общественном транспорте (BART через мост либо автобус+поезд) за 45–70 минут, а поездка на машине или такси через мост позволит уложиться в 30–50 минут в зависимости от трафика; цены на бюджетные рейсы и парковку обычно более привлекательны. Плюсы — часто более дешёвые билеты и простая парковка; минусы — длительная или неудобная трансферная логистика до Сан‑Франциско и меньше международных опций. Наконец, Сан‑Хосе (SJC) иногда служит альтернативой для поездок в Кремниевую долину и южную часть Большого залива; это преимущественно внутренний аэропорт с некоторыми международными рейсами и региональными связями. SJC находится примерно в 60–70 км к югу от центра Сан‑Франциско, поездка на машине обычно занимает 45–75 минут, а общественный транспорт — заметно дольше и может включать несколько пересадок; тарифы на парковку и местные трансферы часто умеренные. Плюсы — удобство для поездок в южную часть залива и компактность терминалов; минусы — удалённость от центра Сан‑Франциско и ограниченное количество прямых международных рейсов.

Сингапур в основном обслуживается международным аэропортом Чанги — премиальным узлом, часто отмечаемым за удобства и широкий выбор международных рейсов. Тут регулярно оперируют крупные международные перевозчики и премиальные авиакомпании, а также ряд бюджетных рейсов в регион; цены на перелёты могут варьироваться в зависимости от сезона и авиакомпании. Чанги расположен примерно в 20–25 км от центра города; до Сити-Холла или Марина-Бей можно добраться на такси за 20–30 минут (обычно с платой от нескольких десятков SGD), на метро (MRT) — около 30–35 минут и сравнительно недорого, либо на автобусе с более продолжительным временем в пути. Плюсы аэропорта — высокий уровень комфорта, множественные сервисы и хорошая транспортная доступность; минусы — возможная удалённость от центра и более высокая стоимость отдельных услуг по сравнению с небольшими региональными аэропортами.