Дешёвые авиабилеты Джидда — Эр-Рияд от 5 546 ₽

Направление Джидда — Эр-Рияд обслуживается сразу несколькими авиакомпаниями, среди которых Regent Airways и Nas Air. Это удобно для тех, кто хочет подобрать оптимальное сочетание цены, времени и условий перелёта. Билеты начинаются от 5 546 ₽, но в зависимости от сезона и акций можно найти ещё более привлекательные предложения. С помощью нашего сервиса вы сможете легко сравнить доступные варианты, чтобы забронировать билет именно под ваши планы. Разнообразие перевозчиков позволяет гибко выбирать и путешествовать с комфортом, не переплачивая.

Джидда обслуживается главным образом международным хабом — Международным аэропортом Короля Абдул-Азиза (JED), а также рядом небольших авиаузлов для внутренних рейсов. JED обычно принимает большинство международных и региональных перевозчиков, включая национальные авиакомпании и крупные лоукостеры Ближнего Востока; билетные цены могут варьироваться от доступных до премиальных в зависимости от сезона и маршрута. Аэропорт расположен примерно в 19–30 км от центра Джидды; добираться можно на такси за 20–40 минут (ориентировочно), трансферах и арендованных автомобилях; есть также автобусные маршруты и планируемые маршруты общественного транспорта с более длительным временем в пути и низкой стоимостью. Плюсы — широкий выбор международных рейсов и развитая инфраструктура; минусы — возможные очереди в пиковые часы и расстояние до центра для некоторых отелей.

Эр-Рияд обслуживается главным образом международным авиаузлом King Khalid International Airport (RUH), который обычно позиционируется как крупный международный хаб с широким выбором авиакомпаний, включая национального перевозчика и множество транзитных рейсов. Аэропорт находится примерно в 35–40 км к северо-востоку от центра города; поездка на такси может занять 30–50 минут в зависимости от трафика и обойдётся обычно дороже общественного транспорта, тогда как трансфер на автобусе или шателе будет дешевле, но медленнее (порядка часа). Плюсы — широкий выбор международных маршрутов и развитая инфрастуктура, минусы — значительное удаление от центра и возможные пробки в часы пик. В регионе также могут использоваться более мелкие или тренировочные аэродромы для внутренних и чартерных рейсов: они обычно ориентированы на бюджетные или региональные перелёты и предлагаются рядом с пригородами. Такие площадки обычно расположены ближе к окраинам города, что сокращает время наземной перевозки, но выбор авиакомпаний и сервисов там может быть ограничен. Тарифы на наземный транспорт до них часто ниже, но удобство стыковок и международных пересадок может уступать основному аэропорту.